走りは軽快。ステアリングの反応もよい。小... - クルー

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走りは軽快。ステアリングの反応もよい。小...

ＴＡＭＯＺ
日産 / クルー
教習　Ｅ－Ｌ(5MT) 4ドア(4ドア_5MT) (2001年)
- レビュー日：2006年7月11日

おすすめ度： 4

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: はやりすたれを意識しない、必要性から生まれた合理的なデザイン。
過剰な主張のない落ち着いた外観。
見た目クラシカルであるが性能や部品供給について不安が無い。
部品の脱着がしやすく整備性、補修性に優れる。
他車種との共通部品が多く、上位車種、スポーティー車種パーツでのグレードアップが可能。
小回りがきき、ピラーが立って窓が広く、見切りのよい車体。
車格の割りに安価。
必要十分な装備。
希少性
不満な点: 社外パーツが少ない。燃費が大してよくない。
助手席足元が狭く、フロアが盛り上がっている。
トランク開口位置が高く、大きいもの、重いものを乗せるのに不便。
スピーカー選択の幅が狭い。
ワイパーにミスト機能がない。
総評: 走りは軽快。ステアリングの反応もよい。小回りがきいて、見切りもよいので狭いところでも楽に走れる。街乗りでのスタートダッシュはやや力不足かもしれない。
もともと後席の快適性重視なつくりのため、同乗者の評判がいい。
足回りはかなり柔らかく、同乗者が寝るのにはいいが、ロール、ピッチがどうしても大きくなる。
内装は安っぽいといえばそうだが、機能的に十分であるし問題はない。
ボンネットダンパーや５０ｍｍ大きい左リヤドアなど、タクシー車両の整備性、快適性の恩恵を受けることができる。
豪華さや若々しさ、悪びれたものを求める人には向かないが、クルマとして、機械としての基本を重視した造りなので、乗れば良さを分かってもらえると思う。