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イイね!
2011年01月14日

更新しました。

RX-8

パーツレビュー
Panasonic C9N9 V6 380

ソアラ

整備手帳
シガーソケット移植と30セルシオシフトパネルLED化

RX-8の方は、ETCの取付です。マツダでお願いしてきました。高かったですよ。
先日、ETCの動作確認がてら、高速走ってきました。
ついでにですが、RX-8がどれほどのものか、がっつりアクセル踏んできました。
思ってた以上に、加速しないものなのですね。
とてもがっかりでした。

ソアラの方は、撮りだめしていたネタの更新です。
シガーソケット移植と書きつつ、移植後の写真が無かったりします。
そういえば、撮ってないんですよね。
移植と言うのは、40ソアラのセンターコンソールの肘掛の中にあります、シガーライターを使えるようにしたのです。ちゃんと配線しないと使えませんからね。
シフトパネルのLED化は市販のものを切って繋いだだけです。きっと誰にでもできますよ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/01/14 21:34:24

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この記事へのコメント

2011年1月14日 22:56
ソアラ乗っていた方から比べれば8の加速はたいしたことないですよねf^_^;

ロータリーといってもNAですし、FDとかと違ってファミリースポーツって感じですしね。
コメントへの返答
2011年1月15日 0:37
びっくりでしたよ。
何キロまでとは書けませんが、ある程度までは威勢よく加速したのですが、それからは、回転数だけが上がってなかなか速度が伸びないですね。
ファミリースポーツ所以ですかね。

しかしながら、車の楽しみ方はそれだけではないですし、8との付き合い方を考えていけばいいのですよね。
2011年1月14日 23:43
ソアラの移植ネタの続きお待ちしてましたw

純正のシフト周りの照明はどうしても暗いのでココをLED化すると一気に見違えますよね^^
ただ・・LEDは指向性が強いので明るすぎたり、ムラができやすいのが難点です(--;)
コメントへの返答
2011年1月15日 0:41
コメントありがとうございます。

40ソアラのコンソール、今回は配線編でございました。
本当なら、もっと色々配線変えなくてはならないのですが、結局いじったのはここまででした。

ソアラのシフトパネルもそうでしたが、30セルシオのシフトパネルも眠たい緑色に発光するんですよね。
この時期の車は皆こんなのですかね。

移植ネタは、もう少しありますので、また後日気力あるときに更新しますね。
乞うご期待ってことで。
2011年1月15日 10:07
ソアラと8じゃ全然性格が違いますからね。
やっぱり軽さを活かした走りの良さが信条なんでしょうね。
マツダはシャシーの味付けが国産メーカーで一番上手だと思ってるのですが、その辺りはどうですか?
ソアラよりも運転する楽しさは遥かに高いんじゃないでしょうか?
コメントへの返答
2011年1月15日 23:51
高速道路での走行では少し物足りなさを感じましたが、もっぱら、通勤使用の8ですから、全く不満ないですよ。
むしろ、快適になったくらいです。

シャシーの味付けと言うのは考えた事無かったです。正直、私ではそのレベルの話、解らないです。すみません。

何はともあれ、運転する楽しみということに関しては間違いなくアップしましたね。
これから、もっと沢山のこと勉強していきますよ。
2011年1月15日 13:15
国産スポーツカーはどんな人が乗っても怖くないようにわざと上のほうを抑えているそうです。
ロータリーは燃焼室がペッタンコで点火しにくい形状なのでその影響がかなり出るのではと思います。
ROM書き換えるといいかも。。
コメントへの返答
2011年1月15日 23:59
ROMの書き換えですか、あまりしたくないですが、少しでも燃費良くなるのでしたらチャレンジしたいと思ってます。

ロータリーは、レシプロと比べて点火しにくいのですかね。このエンジンのスタイルは昔から何一つ変わっていない気がするんですよね。
今回8がNA仕様になったのも、単に燃費向上のため、ターボ外しただけの様な気がしてなりません。
馬力犠牲にして燃費とりました的な。

今後はロータリーの特性を生かした馬力の引き出し方を研究してほしいものです。
マツダロータリーの今後に期待です。

プロフィール

「納車しました。 http://cvw.jp/b/203207/47313078/
何シテル?   10/31 00:31
赤いWRX S4に乗ってます白い空です。 メンテナンスのついでに何か改造できればと考える毎日です。 面白みに欠けるネタばかりですが、見て行って下さい。
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