ざわお.のブログ一覧

はいはい！
クッソ久々なブログです…笑

ココ最近は整備手帳しか書いてませんでしたからね…

んで何を書くかと言うと…
今回サーキットへ言ったんですが、走行前の点検で発覚した通常では"ありえない"不具合で危うくエンジンブローしかけた…という事😅


まずは…
昨日11日
富士スピードウェイにて素人参加型の四時間耐久レースがありました！
Fuji1 GPってやつですね
クラスは色々あってフルチューンのGTRからドノーマルのマーチまで色々走るので見てる方は楽しいかもしれません(￣▽￣)


サーキットではお決まりの近場のコンビニで朝飯と昼飯を…
白いアルテッツァとノートは二軍で走行！

んで僕のチームは4人で走る予定
各々自分の車で走ります



テックアートフルチューンのハチロク
パワーFCでセッティングしてあるアルテッツァ
モーテック制御のAE111
コンピュータもエンジンもノーマルな僕のアコード…笑

んで富士スピードウェイに到着しピットにも車を入れ、走行前の点検て事でボンネットを開けたら…

画像だと既にタイベルカバーも取り外してて分かりにくいんですが、左前のストラット付近がタイベルカバーが削れて真っ黒
さらにインテーク側のカムプーリーから半分ほどタイベルが外側に飛び出ていました…



は？…( ｡ω｡)？
って感じで…

とりあえずバラさないと何もわからないのでサクッとファンベルト、クランクプーリー、タイベルカバーを外して…

工具は全然揃ってませんでしたが、インパクトとある程度の工具はあったのでなんとかなりました…
日頃から仕事をちゃんとやっていた成果でしょうか笑

んでカバーを外して出てきたのがこちら




は？？？？？？？？

何のボルトじゃコレ…

何かセンターが出るようになっている形状…

!!!( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!!!

これや！
と思って下から覗いて見ると案の定…





わかりますか？






この赤丸で囲ったところ…

ここにポロッと落ちてきたボルトが入るんです

これってタイベルのテンショナーベアリングの支点になる部分なんです
ここのボルトがポキッと折れるとベアリングを正規の位置で支えられず、支えているのはアジャスター部分にあるただ刺さっているだけのボルト…

画像を見れば分かると思いますが、ベアリングの所からベルトが飛び出ています

支点になるはずの場所が無くなってプーリーがベルトの張力に負けて外側に傾いているんですよね
それによってベルトが外側に…

この状態でサーキットを全開走行したと考えると…
まだ2000㌔しかはしってないエンジンをお釈迦にするところでした…




まぁ特にオチもないブログですがとりあえずこんな感じで11日は終わりました…笑
レッカーと牽引で会社に車を置き…



今日から兵庫行って関西のアコトル乗りの方達とオフ会やる予定だったんですけどね〜😅
主催の僕が行けなくなるという(笑)

ºдº）ｱｯｰ!!!!↑
本当ツイてませんでした😅
とりあえず冬にまたレースがあるのでそれまでには万全にしておきたいです(￣-￣)ゞ




そいやこうして上から見るとセンター出しのマフラーやっぱかっこいいですね…笑

そうそう、ハチマキに大好きな漫画のキャラを貼りました




なかなかイケてるのでは？とニヤニヤしてたり(笑)
これで走りたかったですわ…