†哲†のブログ一覧

あまり寝ずにバイトへ行き、その後12時まで麻雀。
実は昼くらいに届いてたのですが取り付けるのがこの時間になってしまいました。



キノコ♪




例によって真夜中、しかもマンションの駐車場の端っこで（笑
電灯の下でボンネット開けてキリキリ作業してましたが、
近くを通る人が見るわ見るわ……まぁぶっちゃけ怪しいです俺。



さてさて取り付けてECUのリセットをし、いざ発進！



ズゴーーー！
　　　＋
プシャァァァァ！



空気吸ってる音が想像異常に大きくて大満足♪
そしてなぜかブローオフの音がやたらデカくなりました♪



取り外した純正エアクリを見てみると黒い……
そりゃレスポンス悪くもなると納得のため息。
純正エアクリがそれだけ汚れて(詰まって)いたのか、
アクセルを煽った時のレスポンスは鋭くなりました。これぞスポーツカー。
なんせ今まではカルゴン君と比べても遜色ないくらい鈍かった。
そしてパワーもトルクも体感では増しました。

次なる排気の障害は触媒か……ふふふ、取ってくれようぞ！

あまり大きな差はないらしいけど、
ついに買っちゃった♪

さぁこれからシコシコ取り付けDA♪

どんどん変われMy32～♪

その日たまたま友達と遊んでいて、
オークションの終了時間に気付きませんでした……

その商品がコチラ。



HCR32用エアロフロントバンパー
15,000円即決！激安！しかもかっこいい！
画像とか勝手に使っていいのか迷いましたけど、
｢こんなのがあり、欲しかっただけデス｣として無問題。

意地でも落札してやろうと心に決めておりましたが、
残念ながらその頃山岡家藤野店でラーメン食ってましたね。
一応10,000円まで入れておいたのですが、
家に帰ってみると落札価格10,500円ナリ。クソ悔しい……
下手に貧乏根性出さないでとっとと即決入れればよかった_|￣|○

ちなみにオーナー様は車乗り換えのため出品だそうで、
もう二度と出ない事でしょう。ブーストアップCPUとかもあったなぁ。
BOMEXに似ていますが、無名メーカーのコラージュ品でしょう。
エアインテーク付きのリップはBOMEXになかったハズですし。

ファイナルコネクションとかTRUSTのグレーサーとか
アクシアとか俗に言うバトルスペックとかetc...
色々ありますけど、やっぱ｢GTSっぽい｣のばかりですね。
顔文字で表すとGTSって(￣□￣)←こんなボケた顔してません？
GTRは(〓ﾟ益ﾟ〓)←こんな感じでしょうか。

かなりぶっちゃけGTSのフロントって



メチャ嫌い



なんですよね……
33や34はそれぞれカッコいいエアロあるのに、なぜ32はみな同じなんだ！
ヴェルサイドなんて恥ずかしくてつけられるか！
R32のフロントはニスモダクト付いてるGTRバンパーが一番いい！
けどなんちゃってR仕様なんてみんなやってる事はしたくない！
レインフォースから車輪にかけて角度を付けるのが許せるのは、
30Zやサバンナ、コスモなどのフロントだけだ！
あの顔であのフロントはないぜGTS！(Rはリップがあるのでセーフ)

という天邪鬼なボクの願望を満たしてくれるバンパーでした。
これ詳細知ってる方いますか……？

もしくはこんなのカッコイイんでない？
ってバンパー知ってる方は詳細と画像URLを教えてください……



PS:整備日記、パーツレビュー追加しました～♪

さてさて件の件の事故ったクレスタより中間パイプを頂きました。

例のクレスタの事件

今回は琴似付近の某コイン洗車場の駐車場で作業しました。
早速ジャッキアップし、リアピースを外します。
で、頂いた中間パイプにくっつけてみるとピッタリ合致！
90後期マークIIと90前期クレスタではフランジが違うようです。
前期と後期の違いでなければボディが違うからか……？
チェイサーとクレスタではエンブレムくらいしか違いないし。
(もちろん細かい部分で他に違いはありますけど)

今回はフロントよりの中間パイプも外すので、
ジャッキを2台使って運転席側を完全に上げました。
しかし純正ジャッキでは高さが足りず、
自慢じゃありませんが極細の俺でもギリギリでした。
もちろん力の入れようがなくてホント必死でしたよ。えぇ。

これがまた錆びてガチガチで……
どうにか叩きまくって(近所の方すいません)一本は外しました。
2本目はさらに奥でさらに力の入れようがなく、
精根尽き果て、この際純正に戻そうかとも話し合ってたその時。



やべ、緩んだΣ(;ﾟдﾟ)



もうすでに半分泣きそうな心境であります。
錆がひどいだけじゃなく、ガスケットが干乾びて割れていました。
さすが北海道。冬の後はみなさん下回りを洗車しましょう。
半ばヤケクソ気味に中間パイプを取り、引きずって降ろしました。

ここで第二のサプライズ！
頂いた中間パイプは見た感じクソ重いし純正と一目でわかります。
サブタイコの前(触媒直後)でプロペラシャフトをまたいで分岐し、
出口のないサブタイコがもう一個付いています。
穴を開けてワンオフで2本出しにでもしろと言うのでしょうか？(笑

が、マークIIの中間パイプにはサブタイコが一個だけ。
でもよく見てみると反対側にサブタイコ2号が収まりそうな空間が……
非常に紛らわしい構造であります。統一して欲しかった。

触媒側のフランジのネジ穴ピッチは同じだったので、
ポン付けしてボルトを締めこんでお疲れ様でした！
いやー、ほんと疲れました。2時間はかかりましたね……

ちなみにガスケットは割れていたので無しで付けました。
排気漏れは今のところないようなので大丈夫でしょう。
しかしゴムマウントをカッターで切って降ろしたので、
怖いくらいブラブラ揺れています(笑

90乗りの方は知ってて損のない記事だと思いますヨ！
ジャンジャンバリバリトラックバックしよう！(笑

なんか最近左フロントの異音がデカくなってきました……
デカくなるちょっと前に深いマンホールを踏んでしまって、
以降は「キュッ」って音も混ざってしまいました。

今日乗ったら「キュッ」ってのは消えてましたが、
若干「ガツガツ」音が増した気がします……
やっぱ抜けてんのかなこれ？

とりあえず給料入ったらバネを買って遊びをなくし、様子見かな～



そいや、先日友達の90クレスタが事故で廃車になり、
パーツを色々くれるというので90マークIIと共に取りに行きました。
ボクは32GTR純正のマグネシウムホイールを2本頂きました♪
タイヤもまだまだ使えるバリ山です♪
16インチの新品タイヤはまた今度もらえるかもしれません。

メーカー不明のデュアルマフラー(リアピースのみ)
は友達の90マークIIへ移植されましたが、
純正中間にポン付けしてたはずなのにフランジ部が合わない！
90後期と前期、もしくはクレスタとマークIIで違うのかな？
仕方ないのでボルト一本締めで帰りましたが、
排気が抜ける抜ける(笑)
現在そのクレスタから中間を取れないか交渉中……

てか、朝3時～5時くらいまで南区万代の駐車場にて



脅威のその場プレイ



友達の90マークIIをジャッキアップし、マフラー付け替え。
今回も人力(ほぼ俺)パワープレイでした。
朝日が眩しかったヨ……