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2016年06月29日 イイね!

3Q WR-X+SQヒューズでテストコースその1

3Q WR-X+SQヒューズでテストコースその1月曜日に WR-X 装着してから 初テストコース(^^)
レアボルト キャップ は、未装着です。

スタート


到着


ワンドライブ燃費


23.1km/l

ECON オン/エアコン オン

距離 15.6km
信号停車 10/50
時間 30分
路面 ドライ
天気 雨無し 風無し
気温 24度
航続可能距離
スタート 1040.3km
到着 1045.9km
+5.6km

バイパスなので、普通に 60km/h前後迄 出しました。

レアボルト装着時 より EV走行が すぐ終わる感じ。

加速感は、とてもスムーズ!


これから パーツ追加してくと 変わるはず!


今度は、ボルトキャップだけ 追加してみようかとww


あと WR-Xから伸びる 作用線の 行き先を 他の所に付けてみようかと(* ̄∀ ̄)ゞエヘヘ



モニターパーツ以外の物に 手を出しそう.....




Posted at 2016/06/29 22:05:03 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年06月28日 イイね!

3Q WR-X+SQヒューズで 峠走ってみた

今日も休みだけど 雨(ーー;)

昨日装着した WR-X の感覚 忘れられず 燃費は、二の次で、雨の中 スカイライン 高湯方面から、登って来ました(^∇^)

スカイラインは、土湯温泉からと 高湯温泉側の登り方あるんですが、高湯方面からの方が、カーブも多く 坂道も きついんで 走っては、高湯方面の方が面白いんですよ^ ^

途中からは、登りのみになるんで 車線自由だしw

そんな訳で、家からスタート


天気は、☔️☔️☔️
航続可能距離 落ちるのは 解ってますがねw


登り口迄 普通に運転。朝9時頃だったんで、交通量はそこそこ多いです。

でも昨日感じた、スタートから加速して行くスムーズ感は、ECONオンなのに オフの感覚。

40km/h〜60km/hの時 アクセル離しても、今迄より、減速しないので アクセルを 頻繁に踏まなくていいです。でも、しっかり走行バッテリーの 充電はやってるんで大丈夫。

高湯方面登り口到着。

交通量は、流石に少ないです。

ノン3Qパーツの時も 何度も 登ってます。
坂道きついんで、アクセル軽く踏んでばかりでは、登りません。速度も せいぜい50km/h台位でしたが...

今回は、アクセルあまり踏み込んでないつもりなんですが、面白い様に グイグイ 登って行きます(((((((((((っ・ω・)っ ブーン

直線の登りでは、60km/h以上は出てました。
エンジン君 唸ってましたが、前より気にならない位です。

イヤー楽しい!

つばくろ谷到着。




何も見えね〜w

当たり前ですが(^_^;)







ここから先は、工事の為 通行止めでした(ーー;)


7月いっぱい 通行止めだそうです。
みん友の方で、スカイラインに この時期行く方は、土湯温泉方面から アタックして下さい(・Д・)ノ


そんな訳で、戻りました。

下りの時は、回生ブレーキが効くうちは、良いんですが
なんか、前より 充電されるのが早い気が(汗)

下りは ブレーキしか踏んでなかった...



出発 1161km
到着 993.6km
-167.4km(* ̄∀ ̄)ゞエヘヘ

雨だし 峠は、落ちますね〜

ここから 又あちこち ウロウロ(汗)

帰宅


1042.1km
ここでも、山超えましたw
本日走行距離 128.5km
最終は、-118.9kmでした〜

平均表示燃費は、19.1km/l でした。

2日で、400km位 走ってしまったw


これに キャップナット追加したり、ボルト追加したり、したら 違う 乗り味に なるのかと思うと 楽しみ(^∇^)

もう一つの 箱物も まだ有るんで、しばらく楽しめそうです(^з^)-♪




Posted at 2016/06/28 18:54:24 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年06月27日 イイね!

3Q自動車 WR-X 取り付けしてウロウロ

3Q自動車 WR-X 取り付けしてウロウロ梅雨の晴れ間


洗車してから、モニターパーツの箱物

WR-X 取り付け!

効果を 確認する為に 海の方に ドライブ^ ^



紫陽花

効果が、出るのに時間かかるみたいなんですが、出発してすぐ 違いが!

ECONオンで走ったのですが

今迄の Qヒューズとレアボルト緑で ECON オフの時みたいな トルク感!

20km/h〜60km/hまで、スーっと行きます!

いや〜楽しい!

そんな感じを楽しみながら


相馬到着!

懐かしい海水浴場 ここは、昨年末迄砂浜が、津波で、なくなってた所です
昨年のこの



これが、ここまで復活してました(^∇^)


砂浜復活してました(^o^)

まだ工事してました



釣りしてるおばさんも





おばさん 昼寝してますw



子供が、小学生の頃 カニ取りした 岩場も 復活してました(^∇^)



居ましたよ〜


フナムシ!
撮影したけど、やっぱり気持ち悪いから...

これは、カニさん。ピンボケしてますが 分かるかなぁ?


ヤドカリ君



丁度 干潮だったので 岩場の間に 小魚くん達


魚種は、分かりませんw





風が、とっても気持ちよかった〜


ここも、すっかり綺麗に戻ってましたよ^ ^



はっきりした事 わかりませんが、今年辺りから、海水浴出来るかもしれませね〜

帰りに ちょっと遠回りして 常磐道 走って帰りましたよw





常磐道は、基本片側一車線なので、追い越しとか出来ませんが、インターから 本線に 合流する時の加速が 又気持ち良いですよ!

合流してからも、軽くアクセル踏んでるつもりでも、グイグイ行きます!

あと感じたのは、アクセル離した時の 回生がゆるい?感じなんですが、しっかり 充電してます。

燃費は、今迄と同じ位ですが

走った感覚は、全く別物!

恐るべし 3Qパーツですね!

Posted at 2016/06/27 23:42:35 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年06月24日 イイね!

3Q自動車 Super Qヒューズ+レア角ボルト緑

レア角ボルト緑取り付けてから、4日目
ヒューズつけてから、10日目

この間 ずっと、ECON は、オンでやってましたが、今日は オフにして走行してみました。


スタート
19:28 小雨



到着
20:03



ワンドライブ燃費


18.8km/l

距離 15.6km
信号停車 19/50
時間 35分
天気 小雨
路面 ウエット(水溜り少し)
交通量 渋滞無しだけど、車多かった
気温 21度位

航続可能距離
スタート 1149.8 km
到着 1149.5km
-0.3km!

この条件で、燃費は下がりましたが 航続可能距離が、0.3kmしか 下がらなかった。

前に似た様な条件の時よりは、下がり幅が随分少なくなってます(⌒-⌒; )

しかも今回は、ECON オフ!


ECON オフでの 感想

クリープが、強くなった。
アクセルを 軽く踏むと グイグイ行く!
加速の時 前より シートに 押し付けられる感じが強い (トルクアップ)

何と言っても、運転してて楽しい(^∇^)

まだ、箱物つけてなくて、この感覚なので、あれをつけたら、もっと楽しくなるのは、確実ですね!

ヒューズも、追加したくなってきましたw

3Qパーツ 中毒に なりそうで 怖いかも
(⌒-⌒; )






Posted at 2016/06/24 22:03:55 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年06月22日 イイね!

3Q Super Qヒューズ+レア角ボルト緑

昨日 レア角ボルトを追加で 取り付けたんで、早速 テストコース走ってみました。

出発 19:50


到着 20:23


ワンドライブ燃費



走行距離 15.6km
走行時間 33分
信号停車 18/50
道路状況 ウェット 水溜り無し
交通状況 渋滞無し
気温 21度

航続可能距離
出発 1184km
到着 1178.6km

-5.6km(⌒-⌒; )

あまり、燃費を気にしないでアクセル踏んでましたw

最近 3Qパーツの先輩方を 訪問して 色々拝見させて頂いてましたm(__)m

3Qパーツ=燃費UP と言う思い込みが 幾らかあったのですが、

「燃費は、後からついて来る オマケみたいなもんです」


先輩方の教訓

車に 変わった パーツの効果を覚えさせる 為いろんな場面で 学習させるとか ありました。

今迄、燃費ばかり気にした 走りをしてましたが、それだけでは意味無いのでは? と思い
普通に テストコースでも、アクセル踏んで走る事に します(^o^)


燃費以外で、感じたのは、エンジン音が静かになった!

EVから、エンジン始動に切り替わりますが、その切り替わりの 音が 分かりずらくなりました。

そもそも、私のタイヤのロードノイズもそこそこなんですか、タイヤのロードと 同じ位のエンジン音。

これは、Syu❗️ の影響なんですかね〜

重ねる様に吹くと 良いらしいんで、今度の休みにでも Syu×5 位やってみまーすw

角ボルト緑の効果は、これから出る事を 期待して、しばらくこのまま走ってみます。






Posted at 2016/06/22 22:20:56 | コメント(2) | トラックバック(0)

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