kanabun7のブログ一覧

年末 お仕事の方々 お疲れ様ですm(_ _)m

私も、皆様同様 毎日 早朝から、仕事でございますᕦ(ò_óˇ)ᕤ

そんな中 3Qさんに 注文した 物 と 特別なあれが、冷凍 クーール便で 発送したよ〜 メールが来ました(๑˃̵ᴗ˂̵)

何やら レンタルパーツ も 入ってるみたい
(^з^)-♪

何が、入ってるか 到着楽しみ_(￣▽￣)ﾉ彡☆




これの 取り付けを 楽しみに 残り5日 頑張るか＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

何と！
今年も もう少しで終わりのこの時期に

3Q自動車さんから、新製品 モリコが！
'Prico！
効果抜群なのに

驚きの価格‼️
¥7,980

気になるかたは↓↓

http://blog.livedoor.jp/osaka_3939/archives/50260757.html




そんな訳でw

今年も、あと10日で終わりになりました〜
そして、私の休みは、今日が最後( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

天気良く 暖か なので、久々に洗車して ^ ^


年内ゆっくり 3Q弄りできるのは、今日が最後なので
洗車場で、ボンネット開けて


この前 BTプラスとマイナスだけ 繋いでた
WSSB 作用線を




ここのアースポイントに繋いでた
Type-S と付け替えて

もう一つは、

エンジン ジャムボルト ポイントに 直付け


そして、Type-S 作用線は、エンジン脇 G102に 純正ボルトのまま、直付け



これも、繋いじゃいました（￣ー￣；



赤線 BTプラス
作用線は、ハブセレクターで、G101と 部長ポイントに



WSSB と DD を ホムセンボルトで
ベルクロテープで、インバータ蓋に 貼り付けて、完了〜


そして、ウロウロ




気温15度 晴れ☀️

停車(EGオフ)して、走り出す度に 変わリますねw

何故か 燃費も 良くなってる( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

まだ 初日ですが

・出だしから、超スムーズ
・EV走行が、粘る
・エンジン回ってても、アクセル開度少なくて 流れに乗ってくれる。
・エンジンのエネルギーが 充電に回りやすい。

そして、加速が別物‼️
無意味に 高速に乗って 試したくなります
＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

これから、どうなるか(^^)v






そして



多分これが、今年最後のブログかも？？？
明日から、年間で一番忙しい日が始まる...




皆様 良いお年をm(_ _)m

この前
3Q自動車 おバカなクリスマスセールで 頂いた パーソナルNo3と9 の シルバニア 袋ナットを 取り付けてみました( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )



4個の内 2個です。

緑と SV が、色分けされたもの( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

これを BT 端子に 今ついてる 赤と緑の 袋ナットと交換しました〜


マイナスにこっちを



プラスに こちらを 装着( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

レア加工が、取れるので、手締めです
(￣^￣)ゞ

それでも、デリケートなSVがチョコっと剥がれてます（￣ー￣； ヒヤリ


そして、もう一つを G101の赤を交換


ここは、WE-X に繋がってます( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

そして、ウロウロ^ ^

モーターポイントとの 相乗効果




ここに繋いでから、日々 良い方向に変化してます( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

エンジンスタートすると 寒いので、エンジンが、1500rpm位で起動します。今迄なら、アクセル踏めば、ある程度シンクロして 回転数上がってたんですが、


なんと これが アクセル踏んで(触って)加速してるのに 回転数が、変わらないんですよ！

正しく、エンジンは 発電用 ってのが、わかる現象( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

でもこの状態は、水温が 40度位？になってくると アクセル踏めば、2000rpm以上迄回ります。でも、このエンジンエネルギーは、充電に回る割合が 多いんですね〜

今迄は、気温下がると 中々充電貯まらないんですが モーターが 覚醒？して 力強くなったので、モーター走行の効率が良くなった？のか
推測の範囲ですがヾ(°∇°*) ｵｲｵｲ

ある程度 距離を走ると 明らかに メーター表示燃費は、良くなってますね〜

以前は、気温が5度前後の走行で、20km/L以上に中々ならなかったのに

今は、20km/Lを超える時が、有るんです( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )


そして、加速感が 素晴らしく良くなりました( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

今迄以上に 軽く走ってるんですね〜

右折も、ストレス無し グイッと

エンジン回っても、以前より 回転数が上がらないから、静かに( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )

EVの 切り替わり や エンジン起動の タイミングも、今迄と違います。

EV走行になるタイミングは、走行バッテリー残量40%以上 で 水温60度〜で 暖房の 風量メーター 3本の時位 に EV走行に

エンジン出来上がって、室内温度安定 してから、走行バッテリー残量少なくなるとエンジン起動で、残量がある程度溜まると アクセル踏んで るのに いつの間にか EV になって 走行( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )


この 変化が、WBBS や DD 取り付け前の
ポイント変更と ボルト 変更だけで、こんなに変わるとは( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )








これに あれが ↑
追加されたら......








ニヤニヤ（￣+ー￣）

毎日、寒い日が続いてますね（￣ー￣；

でも、今シーズンは 何かが違う

クーラント液を


3Q自動車スーパークーラント液 F16°に交換したので、温度設定 24度でも 暖かく運転出来ます٩(^‿^)۶


どれ位、水温上がるのが早いのか？

純正の 水温データが無いので、比較は出ませんが、今の仕様で どうなんだろう？
当然外気温との関係あるよな〜

と思い 地味に データ取りやってました^^;

検証条件
・水温10度になってからスタート
・水温60度になるまでの時間と距離を計測
・出勤時(信号点滅なので、停車無し)
水温 55度位になると 暖房スタートします。
60度に したのは、みん友さんが この条件で 検証してたので、真似しました(￣^￣)ゞ

で、毎日ではありませんが こんなグラフをΣ(ﾟДﾟ；) えっ



折れ線が、外気温です。
この期間は、氷点下になる事は無し
雪 雨は、無し


なんとなく、わかったのが
外気温は、関係するけど これまでの気温だと 大きく影響は、してないかな？

当然 移動距離も、当然ですが同じ

距離は、3km位
時間は、4分位
で、60度に到達してる様です(・ω・)ノ


これから、外気温が 氷点下になって来たら どうかるかな？？？


あと、停車有りだと どうなんだろう？？？


地味ですが、気が向く時にやってま〜す(^^;;



それにしても、去年よりぬくぬく運転です٩(^‿^)۶



http://blog.livedoor.jp/osaka_3939/archives/49903534.html

今日の朝 仕事に行く途中


5:40 ヘッドライトに 付いた雪を 取る為に 寄った コンビニ⛄️

冬ですね〜


そんな訳で、仕事少し早く終わったので

洗車場で


3Qさんの ピッカリ君で 照らしながら



気温3度の 寒空の中
ジャムネジ 交換してみましたww
先が、シルバニアバージョンです(￣^￣)ゞ

そこから、ガソリン無かったので いつもの GSで、給油

終わってから 航続可能距離



いつもは、1300km前後なんですが、この数値は、初めて٩(^‿^)۶

このまま行かないのは、分かりますが あそこが、良いからかな？？

今年が




昨年同時期が




前年比 107%٩( 'ω' )و


そして、いつも高燃費が出る スタンドから、自宅迄の燃費

良い感じですね〜

でも、今迄と燃費の 経過が 違うんですよ

今迄は、はじめの 下りが多い所で 高燃費が出て それが、自宅迄の間に 落ちる結果^^;

スピードも、50km/h位でゆっくり走っての結果でしたが

今の仕様だと エンジン起動が、充電に回りやすい傾向

はじめ良くなって 途中 23km/L位になって
後半 EV走行で 30km/L位迄 伸びる結果

スピードも、60km/h と前より 速度出てるんですが、燃費良いんですよ･:*+.\(( °ω° ))/.:+

それと F16のおかげで、車内はぬくぬく(≧∀≦)


今シーズンの 冬は、3Q自動車さんのおかげで、快適に過ごせそう〜_(￣▽￣)ﾉ彡


です！！！