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ハイブリッドモニター付けて、今日 うろついて わかった事

走行バッテリー残量%
エンジン回転数 rpm
アクセル開度
消費電流 A (➖表示は、充電。無しは、放電)
水温計 ℃

を 表示します。


わかった事は、
・走行バッテリー残量は、35%前後 (目盛り3こ)を目安に エンジンスタート
・回転数が、1300rpm以下だと 放電表示。
・1800rpm以上で、30A前後で、充電しながら、加速してる(パワーゲージ3こ位)
・アクセルオンで、エンジン起動中 アクセルオフに して 【EV】表示して 又アクセル踏むと表示消える時は、
アクセルオフでも、エンジンは1500rpmで回ってる。
・くだり坂で、走行バッテリー満タン前は、ご存知 回生ブレーキで充電ですが
満タン表示(95%位)になると エンジン回転数表示される。エンジンブレーキに変更されてる。

だから、下り坂 バッテリー満タンでも、アクセルオンにすると 【EV】表情消えるのは、エンジンブレーキで、エンジン回ってる為 一瞬消えるのか？と思いました。
・走行バッテリーは、満タン表示でも、100%ではない事。95%位で、あまり充電しなくなります。

・エンジン直結は、65km/h辺りでクラッチオンで、直結モード。

・エンジン回転数 唸る感じがある時は2000rpm以上で回ってる。あまり音気にならないで、回ってる時は、1500rpm以下で あまり充電してない。

以上の事が、今日迄走って わかりました
(￣▽￣)

でも
これから 外気温低くなる時期で、EV走行の切り替わりの タイミングが、走行バッテリー残量次第か 水温次第なのかは、もう少し調べてみないと わかりませんね( ´д｀ll)

3Q SQヒューズ今度は、緑を 黒と入れ替えで

エンジンルーム

4-F1メイン 15A
5-PCUウォーターポンプ 7.5A
6-EVTC 20A
7-IGホールド 10A

に 挿入〜(*´д｀*)

あと 運転席下
13-発電機 に 黒に 純正から 交換。



下の列 端
中々外すの 大変でしたよ( ´д｀ll)

目は、近くがぼやけて見えるし...
結構 腰にくる 格好で 潜り混んでやるし...

そんな訳で、ここは ほとんど 3Qヒューズ入ってませんねw

入ってるのは、今日入れた
13 発電機 黒
1 のエアコン 金
c の ハイブリッドシステム シルバニア
だけです^^;



ところで、ヒューズの検証やってて思うんですが、入れた 所を 記録してないと 何処に何入れたか、訳分からなくなるんですよねww

抜いても、老眼の始まった目では、判別に苦労しますからねwww


緑に 交換しての 第一印象
やっぱり、違いますね

赤よりは、マイルドな感じで、黒より 50km/hからも スルスルっと行く感じ
滑空感も いい感じ
加速も、赤みたいに何処まで行くんだ
みたいでは、ありませんが 黒 より スムーズに 加速する感じです。

前に オーディオに い入れた時 イマイチだったので、どうなるのかな？？？
と思ってましたが、


これも、良いかも

と(^з^)-♪


しばらく、このまま乗ってみます^^;

今のスタッドレス(BSレボGZ 2013年製)
が、今回で4回目の冬を迎えるので、溝をマジマジと 点検したら

距離をそこそこ走るせいか
昨年の 暖冬のせいか




スリップライン迄は、まだいってません

外側



内側

あまり気にしてなかったんですが、内側に角が(´･ω･`;)


心配になって、いつもお世話になってる タイマンさんで、見てもらったら

「ゴムの硬さは、問題無しですね〜」
(^з^)-♪
タイヤの寿命からしても、まだ大丈夫！
だ そうです。
「溝は、まだ大丈夫ですが、微妙かもしれません」(´･ω･`;)

内側の、減りに付いて聞いたら
車重があり、足回りがしっかりした車に よくある減り方だそうです(´ω｀)

昨シーズンみたいに 雪や凍結が 少なければ、いけそうなんですが

冬でも、うろつく自分としては
ちと、心配(´･ω･`;)

そんな訳で、交換すると おいくら位かと。

タイヤマンなので、当然 BS！
そして、VRX-225/50/17で見積もり

入れ替え、バランス工賃、タイヤ処分料込
4本で、税込 160,000円！

高いな...

でも、ダンロップウィンターマックスXXも ABで、同じ位だし...
ネットだと もっと安いんだけど、昨年製かもしれないし...

そんな事悩みましたが



予約して来ました〜w



このサイズは、一般的じゃないので
在庫無いと 最長2ヶ月待ちの様ですが、まだちと早いので、メーカー在庫有りました
_(￣▽￣)ﾉ彡☆




もちろん、分割(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

慣らしが必要なので、来月中旬頃入れ替えます。


それまで レボGZで、走ってますw

本日 10時マイDに 入庫して
F16° 注入〜

預けて、台車のフィット君で 帰ったので、交換風景は、みてませんが


ドラレコ君が、記録してましたw
交換の為に エンジン起動中かと思われます。

預けてすぐに 作業開始した様です。
注入風景






多分、前もって渡してた 3Q書類見ながら やってましたよ。

フロントアップして


中々、入っていかない様な...

5〜6分上げて







注入

そして、終わったか？



記録時間からすると 2時間位なのかな？





駄菓子菓子、全量投入とは行かなかった様です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

１本は、全量入り ２本目は、8分目も余ってしまった様です...。
え？入らなかったんですか？
と 言ってみましたが、後から ドラレコ動画見て しょうがないか...
不安的中でした...。


工賃は、


7344円

自分で出来ないので、仕方ないです。


でも、１本分は入ってるので、明日の朝が楽しみですよ〜(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

朝晩の 寒さが、少しづつ身にしみて来ましたね〜 職場でも、体調崩す人が増えてきました^^;
そんな事には、ならない様に 気合いで 3Q検証ですw

3Q自動車 Super Qヒューズ 黒 投入して、750km走行。この仕様に慣れてきた所で テストコース

今の エンジンルーム内のヒューズたち

4-F1メイン 15A 黒
5-PCUウォーターポンプ 7.5A 黒
6-EVTC 20A 黒
7-IGホールド 10A 黒
8-ドライブバイワイヤ 15A 赤
9-イグニッションコイル 15A-シルバニア
11-F1サブ15A-金
17-IG Hold 3-L/R15A-シルバニア
23-ファンタイマー7.5A-シルバニア

他のパーツも、変更無しです。

スタート

到着


・目的-仕事帰り 検証用テストコース
・移動距離-15.7km
・信号停車/信号数 19/50
・交通量 バイパスは、多いが渋滞無し
・気温 14度
・天候-雨無し 路面は、ドライ
・エアコン-OFF
・ECON-ON
・区間最高速度-法廷速度+10km/h以内
・後続可能距離
スタート 1289.2km
到着 1304.8km
+15.6km
給油満タン時 1353.3km
-48.5km
ワンドライブ燃費
24.1km/L

満タン時後続可能距離は、いつもこのままの距離で、次の給油迄行った事無いので これがどこまで、維持できるかの参考値。
いつもなら 1000km前後走行後 -100km以上の差が有ります。
今迄は、給油前で 1100〜1250kmです。

SQヒューズ黒交換の感想

・レスポンス-◯ アクセル踏めば素直に反応
でも、中速から 高速は、△

・加速感 出だし(0〜40km/h)◎スルスルっと行きます(^з^)-♪
これは、同じ感じで◎

・加速感 中速(40〜80km/h)◯60km/h辺りで、ちょっともたつきます。
これは、やっぱり△ ここら辺の速度帯は 苦手なのかな〜

・充電の速さ-◯外気温に影響されます。15度〜20度位の外気温だと ◎ 早いですよ〜
これは、同じ感じで◎

燃費は、赤より良くなってます。
赤は、高速の伸びが気持ち良いので ついつい踏んでますね(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ
60km/h以上で走る時間が長かったですね^ ^

黒にしてから、中高速で伸びが鈍くなるので
60km/h以下の 走行時間が 長かったので、そうなったのかなと思います。

でも、走行バッテリーの充電は、赤より良いですね^ ^


いよいよ、明日 F16° 投入です(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

どうなるか、とっても楽しみですよ*\(^o^)/*