kanabun7のブログ一覧

お盆も、そろそろ終わりですね〜
タイトル画像は、2日前の 地元花火大会です。



この前 仕事帰りに ポイント変更してから 3日目の マイテストコース。いつも、仕事帰りなので夜間走行です。
スタート


到着


ワンドライブ燃費


ワンドライブ燃費 22.1km/L
エアコン オン
信号停車 15/50
気温 27度
天気 雨無し
航続可能距離
スタート 1224.5km
到着 1229.1km
➕4.6km(^^)

今回は、ちょっと走り方を変えてみました。
市内を抜ける バイパスなので、信号が 多いコースです。

今迄は、ゆっくり加速でおとなしく走ってましたが、
今回は 60km/h位迄 ブイーンと 加速してから、アクペ 離して 滑走感を 利用しながら、軽く 触って行く感じで 走りました〜

今回投入した Type-S+クアトロブースターのおかげで、トルク感 と滑走感が アップ⤴️してるので、気持ち良く運転出来てます^o^

なので、今迄より速度出てます(⌒-⌒; )
(法定速度内ですよ！)

その割に 良い結果ではないかと（＾∇＾）

ところで、昨日の仕事帰りに 南部さんから 着信が（≧∇≦）

いつもですが、ビックリしましたw

そしたら、悪魔の囁きで 刺客 送ってみるから 試してみて〜

WR と 比べて 悪かった方を 送り返して くれればいいから〜

と

他にも、何点か 送っておくから 試してみて〜

みんカラ内で 3Q 先輩の ブログなどで よく見る セリフ(ﾟoﾟ;;

まだ、到着してませんが
欲望が勝つか...
自制心が勝つか...



こんな事 書いてる時点で、結果は 出てますねww

到着が、楽しみです(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

世の中は、お盆ですね〜

Type-S +クアトロブースター 取り付けしてから、5日目です。

イイ感じなのですが、アクセル離してからの 滑空感が...

燃費アップの為には、これがもう少し スーっと いかないと 速度維持の為 アクセル踏む 頻度が、増えてしまい 燃費が 思う様に 伸びてくれません...。

せっかくの スーパーブースター Type-S 装着してるので、接続先が 違うのかと...

仕事中も こんな事ばかり 考えてww

そう言えば、南部さんの言葉で、ブースターは、モリコの底上げパーツだよ〜

モリコと言えば、マイアコハイには WR-X が装着済み(^з^)-♪

作用線は、G-101 と 左京に ハブセレクター経由で、繋がってます。

Type-Sは、BT➕、➖と G-1に行ってます。

G-1でも、間接的に WR-Xと並列ですが、直接 並列に したら、変わるか？

早速、仕事帰りに コンビニ駐車場で、不審者になって、ポイント変更しましたw

WR-Xと ハブセレクター経由で 左京ポイントと 並列に変更〜

そしたら


一番上が、変更してからです。

何と、35km/L‼️

滑空感 ⤴️⤴️⤴️

変更して、すぐにこなになるのか？

ハブセレクターのお陰で、変更も超簡単(^з^)-♪

明日の朝が、楽しみですよ（≧∇≦）

3日前に クアトロブースター追加^o^

昨日の 仕事帰りに


あれ？ 来たかな？

今日の 仕事帰りに いつものテストコース


到着


ワンドライブ燃費



エアコン オン
信号停車 20/50
天気 雨無し
気温 25度
航続可能距離
スタート 1,245.6km
到着 1,248.3km
➕2.7km^o^

今日は、帰省が始まって 車多かったですね。

燃費は、大きな変化は有りませんが

走行感覚は、違いますよ
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

スタートからの加速感↗️
滑空感↗️
追い越し 加速↗️
EV走行の切り替わり➡️

あまり、カッ飛んで走る 人では、ないのですが、今迄より スピード出しちゃいますねw


もう少し変わってくるのかな？

お盆終わるまで、休み無いので

通勤で、確認していきます(^з^)-♪

桑部セット 到着してから、半月....

我慢できないんですね〜

今日 バグゾゥイル 注入〜



そして、



クアトロブースター‼️

取り付けましたw

BT➖外してから
PTA-CSに 赤線



PMTに 緑線

接続^o^



バッテリー戻して、完了〜

でも 桑部がこの場所だと ボンネット 閉まりません‼️

ので、バッテリー脇に 垂らして固定しましたww

この時 レスポンスブースターの 赤線と緑線の 配線を 赤線-PTA-CS/緑線-G-101に 戻して、試し ドライブ 約200km程^o^

感想は、滑空感ちょい⤵️
EV走行切り替わり⤵️
加速感➡️
気持ち良さちょい↗️

学習中なんでしょうね〜


でも、桑部無しの
レスポンスブースター配線逆付けの方が気持ち良かったので、夕方


レスポンスブースターの 配線を
赤線-G-101
緑線-PTA-CS

に 戻してしまいました(；ﾟДﾟ)ｴｴｰ

しばらく、こっちで走ってみます(^з^)-♪

目の前にご馳走があると 我慢できない kanabunです^^;

そんな 性格なので、仕事帰りで 日暮れにもかかわらず



オール ブースターケーブル で 凄いと 噂の
Type-S！

暗くなって来た 公園の駐車場で、ひと目も気にせず シコシコ
整備手帳用の 画像を パシパシしながら、取り付けしました^o^


整備手帳では、G-1アースポイントに 接続した様になってますが...

実は、はじめに ここに繋いでましたw



取り付けして、チョット走ったら

ん？

何か 変な感じがして、すっかり日も暮れた 洗車場の 片隅で、ピッカリ君 を頼りに シコシコ やったのが、整備手帳 後半の くだりですw






3日走った感想は、

低速からの 加速感が、スムーズ‼️
走行中 加速しようと アクセル踏むとグイっと加速‼️

違いは、この後の滑空感が凄いんです（≧∇≦）

メーター上は、速度 少しづつ下がってるんですが、運転してる感覚では

アクセルを 誰かが 触ってる？

感じがする位、スーっと行きます(^з^)-♪

とにかく、気持ち良い(^з^)-♪




今迄の 燃費走りは、スピード控えめで 加速ゆっくり でした。

でも、今回のセッティングでは 効果が 出ないという事に 今日の 仕事帰りに 気づきましたw

この Type-S の 滑空感 を 利用して

グイっと行って、からの アクセル チョンチョンしながら、スーっと行った方が 良いかもしれません（＾∇＾）

明日から、このアクセル感覚で走ってみようと 思います^o^


そして次は、


これも、凄いと噂の クワトロブースター‼️

我慢出来ないので^^;
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明日(正確には、今日)早速、取り付けますよ
(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ