kanabun7のブログ一覧

今日は、ここに追加

ボンネット内
No22 オーディオ 15A-SV
No24 右側ヘッドライトロー 15A-き
No25 左側ヘッドライトロー 15A-き




運転席下 ヒューズボックス
No1 エアコン 7.5A-SV
No9 フェールポンプ 20A-あ
No-c ハイブリッドシステム 10A-き




それで、ウロウロ



続は、カットしました(^_^;)



移動距離 182.8km
表示ガソリン使用量 8.2L
表示平均燃費 22.2km/L(^^

今日は、短距離ちょい乗りが多かった割に 中々の燃費(^_^)v

今日はエアコンの変化 分からず(^_^;)

オーディオは、個人的感覚ですが、良くなりましたよ（≧∇≦）

評論家の様な 表現出来ないので 書けませんw

そこら辺は、ご容赦下さい(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

ヘッドライトも、今日の所は ⁇



下が、ビフォア
上が、アフター
撮影時の 場所が若干ずれてるので ますます分かりづらいです(^_^;)

撮影は、iphone なので、加工無し
そのままの画像です




3Qヒューズだけで、変わりますね〜

まだ、緑と黒は、未装着w

お初さんにアドバイス頂いた リバースも、未経験w

まだまだ、遊べますね〜_(￣▽￣)ﾉ

最近休みは、いつも雨降り(ｰｰ;)

なぜかソースかつ丼が、食べたくなってw

ソースかつ丼といえば、会津

そんな訳で、会津方面


会津の観音様像の ふもとにある
十文字屋さん




会津 ・ソースかつ丼 ・おすすめ
で検索して、ヒットしたお店です^o^

店内は、広くて席数充分

店内には、こんな物も？


かなり、ピンボケですが(ｰｰ;)
お持ち帰り用の トレーと 袋 輪ゴムがあって
「ご自由にお使い下さい」
と書いてあります。

これが、後々役に立ちますw

磐梯山かつ丼 (1200円)を 注文



分厚いカツが、磐梯山の様に 4切乗った ソースかつ丼でした（≧∇≦）

小皿に思わず一枚移動した画像です(^_^;)

ソースも、甘辛で丁度いい感じ 何と言っても、肉が分厚い！ 厚さ10〜15mm はある のが、4切れ！

流石に 2切れで 充分でした(^_^;)

ここで、役に立つのが、お持ち帰り用の トレーでしたw

もったいないので、先に外して お土産にしましたww

この年になると このボリュウムは、ちとキツかった(ｰｰ;)

晩御飯要らない位でした(^_^;)


晩御飯は、これを使った かつ丼 作りましたよ〜^o^

3人前 の オカズになりましたw

ソースがアクセントになって、美味しかったですよ(^_^)v


3Qヒューズ追加の 今日の燃費ですが





走行距離 269.2km
ガソリン使用量 11.4L(インタビューリンク数値)
平均燃費 23.6km/L(^з^)-♪

いつもなら このコースだと 20km/L位。

雨降りの中なのに 良くなってますV(^_^)V

今迄、3Qパーツつけて 走りの いい感じは、すごく実感してますが

燃費で実感したのは、初めてです(^^)

恐るべし 3Qヒューズ

ですね(^з^)-♪

テナントヒューズ40個 到着

あ.き.み.くSV 全種類 (^з^)-♪

一度に取り付けるのも、面白くないし
どれがいいのか 何処に効くのか

きっと、効果があるのは 分かるんですが

そんな訳で、まずは 走りに 関係ありそうな
4-F1メインと 8-ドライブバイワイヤ
に 挿入して、通勤往復。

WE-X や、Type-S、クアトロブースター、レスポンスブースター、とか メインヒューズも 固定ボルトも シルバニア に なってるので、

違いが、分かるのかな？

と思ってたら


あれ？


違うぞ‼️


初めて、3Qヒューズを 入れた時みたいに

先輩方の 評価がいいだけあって、期待を裏切らない効果です(^з^)-♪

アクセルが、より敏感に

加速が、よりスムーズに

こんなに 効くんだったら、まだ 走りに関係ありそうな 所
7-PCUウォーターポンプ 7.5A
6-EVTC 20A
7-IGホールド 10A

ここも、変えたら ムフフになるか？
と 仕事しながら、妄想ww

早速、帰りに


ここの 3箇所を




オール赤！

モーターを制御する 所のヒューズだから、きっと変わるはず

そしたら、またまた変わりました（≧∇≦）

今迄の効果は、そのままに
EVの切り替わりが、早い
EV走行時間が、長い
前進クリープが、強くなった
減速する時 アクセル外しても、あれ？
止まらないw

燃費 アップ(メーター表示燃費)

下段は、スタンド迄の 25km
上は、スタンドから自宅迄の8km

以前、この区間では 35km/L前後だったので、良くなってます(^_^)v

今日追加したばかりなので、明日から どんなになるか 楽しみです(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

3Q自動車南部さんに アドバイス頂いて


自分なりに 解釈して 変更(^^;;

WE-X 作用線を インバータ 横浜ポイント





Type-S を 部長ポイント


に変更して、1週間(・ω・)ノ


前の 接続先は、

インバータ バッテリー前の所 でした。
ここは、ここで 充電がいくらか早くなったり EV走行の 時間長くなったりしてましたが...



今の 接続に比べると ここは、イマイチだったな〜と思ってしまう位 今は、変わってますよ。

なんと言っても、加速が超スムーズ（≧∇≦）
アクセルを 踏みきった事は 有りませんが

ちょっと踏むと 簡単に加速します（≧∇≦）

気持ち良くて、踏んでばかりいると 燃費は、それなりの 18km/L前後(平地)です
(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

車が、軽く感じる（≧∇≦）


今回ので、個人的に思ったんですが

インバータは、モリコが効く様な感じが。

Type-Sは、エンジンに繋いだ方が 効果が出る様な感じが。


しました(・ω・)ノ


まだまだ、初心者(^^;;

アコハイって メーターが少ないので、何処からどうなったとかわからないので、感覚と 燃費でしか説明出来ないのが、残念です＿|￣|○


でも、変わりますよ（≧∇≦）


これに 注文した ヒューズを 導入すると 又変わるはずなのが、今から楽しみですよ^o^

昨日南部さんに 電話した時 色々聞て

仕事しながら、妄想w




仕事終わってから、家電量販店の 屋根付き駐車場の片隅で、ごそごそ

今迄の接続先は、
WE-X
赤線-PTA-CS
作用線1-左京
作用線2-インバータ前

Type-S
PTA-CS、PMT、インバータ前(WE-Xと同じ)

クアトロブースター
緑線-PTA-CS
赤線-左京

でしたが

南部さんが、部長ポイント効くよ〜
あそこは、エンジンの雑電が 集まる所だから 繋いでみな(^^)



エンジン正面 オイルゲージ隣の M6ボルトの所です。

前から、ここなんか効くんだろうか？と思ってたポイントですw

それが、部長ポイント です‼️

雨降ってきたので、家電量販店の屋根付き駐車場で ゴソゴソ やってたので 画像少ないです(^^;;

南部さんが、モリコと ブースターの重ね付けは、勿体無いから、別な所にした方が良いよ〜と
そこで、
インバータのここに繋いでた WE-X と Type-Sを 外して



WE-Xは、インバータ 横浜左京ポイント


黒いカバーの下に WE-X 作用線を 挟め込んで レアボルトで固定




部長ポイントから、ハブセレクター迄 アタッチケーブルを繋いで

ハブセレクター経由で、Type-S と接続




レスポンスブースター赤線を
ハブセレクター G101に 接続しました^o^

今回の 接続で、インバータは、WE-Xだけに
そして、
エンジン側に Type-S 追加
そして、部長ポイント追加(ボルトは、純正w)

これで、走ってみたら


あれ？

違う！

トルク感アップ！

過激な 車になったか？

ポイント変えたばかりなので、これから学習して 馴染んでくるのかな？


でも、明らかに今迄とは 乗り味が 変わりましたよ^o^


取り付け先を 変えただけで、こんなに変わる

それも、30分位で出来て とても簡単
(基本知識を踏まえた上で 作業して下さい)

良い方に 変化すると楽しくなります^o^

あまり、変化がない時は 気長に待ってあげると、何かが起こるはず。

今度は、どうしようかと 考えてる時も 又楽しいんですよ(^з^)-♪

お金を 出せば、色々パーツつけられますが、少ないパーツでも、それを工夫して 接続先変えたりして 遊んでも それはいで 楽しめる

3Qパーツって、面白いですよね（≧∇≦）