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2年前 タイヤを 40に インチアップしたんですが 乗り心地が 悪くなり 悩んでいて...

その対策で、エーモンの


これを フロントダンバーに 挟めてました。




そして、昨年
3Q自動車リジナが、その悩みを解消してくれるらしいとの事で 送って頂いたのを フロントに


貫通と キャップ付けて

リアシート外しに 成功したので、リアにも 装着しました



貫通タイプは、ねじ目が合わなかったんんですが キャップナットは、OK🙆

フロントは、貫通タイプ２個


正直な所 フロントだけだと エーモンのプレートとの 違いは、微妙でしたが(個人的感想)
リアに キャップナットタイプ入れたら、段差を乗り越える時の 突き上げが、ソフトになって 良い感じになりましたよ( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )


エーモンさんの プレートは、伝わってくる振動を 分散してノイズと 振動を軽減する物ですが、

3Q自動車リジナは、ダンバーの動きを正常化して 本来の性能を 発揮させるパーツ

アコハイは、純正でもちょっと硬めの 乗り心地です
それが インチアップすると ゴツゴツ感が倍増して 乗り心地悪くなったんですが...

リジナのおかげで インチアップする前の 純正タイヤの 乗り心地ですよ(´ω｀)

そして、リジブの効果もあって コーナーの安定感 抜群です！

運転上手くなったか？？
と 勘違いします((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ

リジナは、ちょい面倒ですが リアにも 取り付けるの オススメですよ(^з^)-♪



私のリジナは、シルバニアですが

今は アカバニアに進化してるんですね！



superあこ さんのブログより拝借(´ω｀)

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2759340/blog/40592155/


リジナが気になる方は↓

http://blog.livedoor.jp/osaka_3939/archives/49891617.html

先月 南部さんと お話した時に 言ってた物が、発売されましたね(^^)v

今度は、空気 air から 雑電を 取る らしい
((((；ﾟДﾟ)))))))

エアクリに貼り付けて エンジンに供給される 空気airの流れを 整えて エンジンが 気持ちよく動く様になり 良い事が起きるらしい
((((；ﾟДﾟ)))))))

それと同時に、エンジンルーム内に 漂ってる、雑電も 整えるらしい
((((；ﾟДﾟ)))))))

本当に 効くのか！
これは 試すしかないでしょ‼️








そんな訳で、注文してしまいました^^;

今なら、欲しいと言えば
エンジン進化-　活発復活剤 Fucca フッカ」
2回分　160cc　　￥15,000を「無料進呈」！

そして、２個目を 注文すると あれも貰えるらしい((((；ﾟДﾟ)))))))


そんな訳で、２個 注文してしまいました^^;



どんな感じなるのか！

到着が楽しみ_(￣▽￣)ﾉ彡☆

new CIVIC 試乗して来ましたよ(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

まだまだ 乗り換えしませんが、どんな感じなのか、試乗しようと 近所の Dを検索したら、

近場は、試乗車なしヾ(°∇°*) ｵｲｵｲ


範囲を広げたら 有りました！

ホンダカーズ 相馬

https://shopsearch.honda.co.jp/auto/8161022101/op_democar/


何と、新型 CIVIC セダン、ハッチバック、TYPE-R
全部試乗OK^^

取り敢えず、ネットで ハッチバックの試乗予約を 先週入れて

1時間程かけて、到着。

早速 セールスの方と 試乗コースの説明とか 聞きながら、
TYPE-Rも 試乗出来ますか？
と聞いたら

大丈夫ですよ^^
でも、TYPE-R は、セールス同乗になりますね。

フムフム( ˘ω˘ )

先ずは、ハッチバック
Dラーの 周りを 5分程で 一周してくるコースでの感想

1.5Lを 感じさせない トルク感。
車内で感じる エンジン音も 気にならない感じ
サスも 柔らかすぎず、適度に良い感じ。

見た目も ワイルドで GOOD！
リアの センター2本出しマフラーが インパクト有りますね。

でも、その見た目の割に 想像より 走りは、大人しいと言うか、無難に感じました。
(個人的感想です)



そして、TYPE-R

カタログと全く同じ車

並べると 全くの 別モノ
ホイールは 20インチ に ホムラ グラムライツ風の 黒
その中に、bremboo の赤い のが バッチリ！
タイヤは、コンチネンタル
リアの マフラーは、3本出し！
スポイラーは、カーボン

トランスミッションは、6MTのみ

クラッチと ブレーキ踏んで、スタートボタンを押します。

MTは、久々なので 始め 始動しませんでした
ヾ(°∇°*) ｵｲｵｲ

イヤー これは 同じ CIVIC でも、別モノ‼️

TYPE-R 専用 2.0L VTEC TURBOエンジンは凄い‼️

公道を、運転するのに6速迄使えません^^;
踏めば、どこまで行くの‼️って感じで 簡単に加速するので、アクセルは、軽く触ってるだけで 制限速度 キープできます。

ブレーキも バシッと 効いて流石‼️

乗り心地も、20インチ 30タイヤの割に ゴツゴツ感が 少ない感じで 嫌な感じは しません。これくらいの パワーが有ると これ位の 足まわりじゃないと、怖い感じでになりますね(^^)v

そして、MTなのに、アイスト付き
停車して、ブレーキ踏んだままNレンジにして、クラッチ離すと エンジン止まります！
そして、クラッチ踏むと エンジンON！

久々の MTでしたが、シフトも カキっとしっかり入り 短距離でしたが、 久々の MT 楽しかったっす_(￣▽￣)ﾉ彡☆


ハッチバックの時は、感じなかったんですが、TYPE-R は もっと 走ってみたいぞ！

と思ったんですが、やっぱり 高い^^;


オーディオレスなので
乗り出しで 500万円位ですね〜

そこの Dラーでは、TYPE-R 1台売れたらしい

でも納車は、
2018年 8月頃((((；ﾟДﾟ)))))))

ハッチバックでも
2018年 2月頃((((；ﾟДﾟ)))))))

いずれも、海外生産らしいので、時間がかかるらしい(；ﾟДﾟ)ｴｴｰ


TYPE-R だけ セールスが 同乗する理由は



スピード出し過ぎで 御用にならない為らしいw


他の Dラーで 御用に なった前科があるらしいww


でも 踏みたくなる気持ち凄く解る気が....
ヾ(°∇°*) ｵｲｵｲ



カタログ フルセット 頂いて 帰って来ました〜


ホンダカーズ相馬の 皆さま ありがとうございましたm(_ _)m

3Q自動車DDのアッパーケーブル(トルク燃費系)を この前 A/Fセンサーに繋いで

スパーキャップナットを



EGRの ここに付けて

トルクモリモリ((((；ﾟДﾟ)))))))

に❗️

調子良くなって来たので、




左タイヤハウス裏の ここからハブセレクターに来てるケーブルに
袋入れ保留にしてた、DDのロアーケーブル
(回る系)を


接続

ここには、マイモリも来てます(^^)v


走り出したら


あれ？

アクセル軽く踏んだだけで、グイって来ましたよ((((；ﾟДﾟ)))))))

恐るべし！

DD‼️

そんな感じを 味わいながら


湯野浜温泉駅で


足湯に浸かって 帰って来たました(´ω｀)

今日の燃費


結構良い感じでしたね(^^)v




気になる情報が、3Q自動車さんから
新製品 リリース！

F の次は、A です❗️


blog.livedoor.jp/osaka_3939/archives/52121731.html


試したいけど、そろそろエンジンオイルも 交換しないと(´･ω･`;)

懐と相談しなくては...