Mikkolaのブログ一覧

仕事で使うから２ドアは無理、オフィスの立体駐車場の重量制限でＶ８もダメ、サイズの制限にも泣かされる。

目を悪くして手術したので本競技は出来なくなったが昔からノーマルで乗車できない変な持病もある。

大きく太った新型Ａ４Ｂ８は無い。

駐車場にもなんとか収まるＢ７を選んだが・・・

同じエンジンのＡ３やＧolfに比べ縦置エンジンのＢ７Ａ４ Quattro は補器類の流用が難しくて必要なパーツも少なく、ワンオフや新規製作が多くなり時間と手間が掛かりそう。



↑写真は勝手な妄想で本文・本計画とはまったく関係ない

次期戦闘機 Audi Ａ４ Ｂ７ 2.0 TFSI Quattro　武装強化計画

タービン
ＡＴ故、ドッカンは避けて下から効く排気量に合ったBBタービンに交換。

インタークーラー
コア・配管効率の悪い純正ＩＣからタービンに合わせ大型前置に変更。

エアインテーク
ブーストＵＰに伴い改良して少しでも、ちめてぇエア～が大量に必要。

ハイカム
ハイカムはターボにも必須、高回転の吹けから中低速もカバーさせたい。

ポート加工
吸排気のバリ段差取して研磨、直噴なので燃焼室はそのままに。

ピストン
良いのが有ればボーリング、鍛造オーバーサイズをコンロッドも合わせて・・

ビッグスロットル
ターボエンジンでも効果は有り、少しでも大型化してレスポンスＵＰ。

プーリー軽量
ＮＡには敵わんが少しでも機関の負担を軽くしてやりたい。

ＤＶＶ交換
給抜止とタービンやスロットルバルブの保護だが、残圧は残したいｗ

燃料系
燃料ポンプの圧上げは必要、インジェクターも丁度良いのが有るかいな？

排気系
ダウンパイプ・キャタライザー・マフラー製作、ＮＡなみの高音、快音が欲しい。

ＥＣＵ
プログラム変更、可変バルタイを活かし過給器、吸排気の変更に合せた現車設定。

点火系
強化して電圧ＵＰとプラグ交換で強くてキレイな花火大会。

冷却系
パワーアップに伴うエンジン・ＡＴの熱量増加対策もしなければいけない。

ＡＴミッション
Ａ４最大の弱点がＡＴ。　強化しないと大幅なトルクＵＰに耐えられず壊れるｗ

センターデフ
トルク配分をＦ/Ｒ　５０：５０から３５：６５位のデフを捜索中。

リアデフ
絶対欲しいリアのＬＳＤ、　Ｑｕａｉｆｅ ＡＴＢは本当に入るのかい？

足回り
スタビ強化とＨＤサス製作、通常５人乗りセダン、独りの時は斬れる刀に。

ブレーキ
軽さで４Ｐに、　Ｆ５０ ３５５ｘ３２　２Ｐ　キャリパー・ローター・ホース交換。

ホイール
流行は気にせず、Ｓタイヤを履ける１８インチ　O.Z Racing 。

タイヤ
付合い上、ＢＳになってしまうから、ＲＥ－１１か１１Ｓ。

ボディ
ブレースラダー等で適度に剛性ＵＰ、外観は大人しくカーボンボンネットと空力パーツ。

バケットシート
絶対必要だが、業務車なので純正っぽく革張リクライニング。

シートベルト
TRW Sabelt Clubman B x ２　一号機から移植。

ア～フォ～な妄想が暴走してｗ

表向きは車の乗換え。

グラベル走行は無理だが、有時の際には白兵戦に打ち勝てる次期戦闘機を作る。

ヒルクライムやダウンヒルなどのターマックラリーにサーキット走行会くらいはやりたい。

テキトーなＡ4計画、実際に何処までやれるか・・・・


ＰＲＯＪＥＣＴ Ａ 4