Mikkolaのブログ一覧

神様、ありがとうございます。

今年もモナコ市街地コースでフェラーリとマクラーレンの熱い闘いが繰り広げれる中、世界最速のＦ１には全く関係無く、自分はアホなまんま本日２５回目の誕生日を何とか運転免許も失わずに迎える事が出来た。

Ａ４次期支援戦闘機の武装強化計画の進捗率は約７０％で現在も、ゆっくりと匍匐前進中。


欠品で部品の入手が遅れているが、チープなトリックで外装も少しづつ形になって来た。

何時もの様に今回も空力パーツは前から後まで同じメーカーの製品は使わない。

だが違和感無くイメージ通りにワンオフや小細工しながら少しづつ仕上って来ている。

この尾翼は３分割タイプながら外観は大人しく、低い角度で後方に長く伸びたシルエットは切り裂き乱した気流を整えるには十分な飛ばない為の強力な翼だ。


Mighty Wings - Cheap Trick


高速で追いすがる風を斬り、世間の柵も斬ってくれる最強の翼。　

あ～ 自分も早く愛機で体も頭もカッ飛びたいぞ。

スーパーアグリ　Ｆ１撤退。
Ｆ１世界選手権シリーズに参戦してきたスーパーアグリ
鈴木亜久里代表が６日、資金難を理由に同シリーズからの撤退を決めた。

「絶対やると決めたことをできる人生を与えてくれた、神様に感謝している。」と吹っ切れた表情で語っていた鈴木代表だが最後に「でも苦しかったよ」ともらした。



世界中の自動車メーカーが社名と威信かけて闘う最高峰のレース Ｆ１をプライベートで参戦を続けて行くのは大変だっただろう。

速さが全てであるＦ１のレースでトップ争いに加わる事はなかったが、Ｆ１が速さだけではない事を、その素晴らしいチームワークと熱いバトルの中で充分に見せて貰らった。

ありがとう、SUPER AGURI F１ TEAM　そしてご苦労様。



ＧＷの終わりに車おバカなGeorgeとBMW 135ｉに乗りミーティングディナーに出掛けた。

BMW 135iは日本の険しい山岳路でも振回せる楽しいサイズ。

ただ５０：５０の前後重量配分を追求し過ぎた為なのか？

このサイズの２ＷＤで１，５３０㎏も有るのが少し気に掛る。　

ショートボディの短所を隠し長所を引き出すエアロや脚回りを創り、BMWも最近になり純正に採用し始めた brembo社製のキャリパーを強化ローターとパッドでバックアップする。

３.０ ℓ 直噴 Bi-Turbo エンジンのポテンシャルをフルに引き出す吸排気と ECUのトータルチューンで４００馬力オーバーの戦闘機に変身。

大きくなり太り過ぎたＭ達を刺す・・・・・

想像するだけでも笑いが止まらんｗ

自分の好みにチューニングやセッティングした愛車と駆け抜ける走る喜び。　

スケールは全く違うが、自分も車の無い人生は考えられない。


が、自分は、ただの車バカで人生・・・・・