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先週のビックスロットルとＩｇｎｉｔｅ ＲＥＶ＆ＶＳＤの装備に引き続いて、昨日はＡ４のエンジンに　ドリカム♪　

いやハイカムを注入したのでポン付けの状態だが、テスト飛行してきた。

今回は、高回転域をじっくり試したい（実はステルス機のロックオンが怖い）ので　Ｄａｎｇｅｒ Ｚｏｎｅ　を回避してＨｉｇｈＷａｙを使い大阪／神戸間を往復してみた。
（テストは法定速度内で行われたｗ）


今回、交換したカムはＳＣＨＲＩＣＫ社製　
ＩＮ２４６°ＥＸ２５２°Ｌｉｆｔ１１mm 　Ｏ.Ｌ ＩＮ（可変）１２４～８２°ＥＸ１０７°

Ａ４のノーマルカムのプロフィールが不明のまま発注したので取付けて走るまでは、どう変化するのかは、お楽しみであった。

先ずはアイドリングだが、ポン付けカムの良いところで全くノーマルと違いが解らないくらいに安定していて、３０００rpmまでは本当に交換したのか？という感じ。

ゼロからの発進加速はノーマルカムと変わらなくスムーズに走り出し ３０００rpm を超えると激変し爆発する様な勢いでタコの針は一気にレッドまで入り込んで行きそうなパンチの効いた加速をする様になった。

今回のカムの交換でＫ０３タービン改の少ないターボラグも更に感じなくなっている。

ゼロ発進スタートでは実力を発揮し難いＡＴでも、追い越し加速でキックダウンした時や高回転の伸びは自分のＡ３ Ｖ６ ３．２（エキマニＤＳＧを装備）より確実に速くなっている。

高速追越時に先行車のスリップから出る時は以前より早目にステアリング操作をしないとオカマを掘ってしまいそうな笑える仕様になってドリーム カム トゥルーｗ　鬼に金棒。　自分はバカ坊。

ＮＡの様な中速からの加速はこの車もダブルカムであるという事を再認識せてくれる。

現在はポン付けの状態、ＥＣＵのセッティングでバルタイを変更した時にどう変わるのか？

ＴＦＳＩの吸排気ポートもＡＭＧやＡＬＰＩＮＡの様にバリや段差も無くして綺麗したい。

タービンが付いていてもツインカムは回して走りたい。



目立つのででボンネットのカムフラージュに入るが、Ｕ．Ｋから来日して眠ったままになってるＬＳＤもなんとせねば。。。


パーツレビューは後でＵＰします。

金曜の午後、特注していたブツが出来上がって来た。

で、仕事を迅速、真面目かつテキトーに片づけてテスト飛行に行って来た。

スロットルボディを外していて車も不動状態だったので新しいカーボンボンネットも塗装出来ずそのままだが
あまり違和感ない。


今回、出来上がった新型兵装はこちらのＴＦＳＩ用のビックスロットル
国産ではオーソドックスなチューニングだがAudi＆VWのTFSIや3.2Ｖ６は誰もやってないので制作を依頼した。

純正電子スロットルIN６０mm　OUT５８.５mm を　IN６２mm　OUT６１mm に拡大

ＴＦＳＩの純正プラスティック製バタフライは面積拡大に伴いアルミ製に変更されてシャフトも強度や流速抵抗を考えて変更されている。

道も混んでいるのでルートを変えて大空に続く道、ＨｉｇｈＷａｙを登って行く事にした。


黒いマークＸにお尻をツンツンされて追い越されながら、アクセルを軽めに踏んでいても何時もより楽に登って行けた。

そして前方が開けるのを待ってスロットル全開！　　

お～ｗ間違いなく速くなってるｗｗｗ　特にコーナーでのオンオフのレスポンスがイイ。

アクセルのつきが良くなり全開した時も高回転が伸びる様になっている。

あっと言う間にマークＸを追い越し、再び追われたが今度は追ついて来れない。

笑いが止まらないまま、前方のトラックに追いつき減速した時に対向に赤ランプ点けたシルバーのスカイラインがワンＢＯＸをナンパして電話番号を聞いていた、「可哀そうに・・」と思って前を見るとカーブをゆっくり曲がろうとしてるトラックの前にも素敵な青い服着たお兄さんが白いバイクに乗ってトラックを追い越し、ビレッジピープルな歓迎をしてるではないか！

やばい危険地帯に入り込んでしもた。。。

１７才の時、バイクでここでジョン＆パンチに撃墜され捕虜となり麓の基地まで連行されて拷問、いや取り調べを受けた悪夢が昨日の様に蘇る。　

以前に参加したＶＷやＡｕｄｉのお友達とオフ会の集合場所で折り返し、すぐ下り始めた。

赤ランプ点けてナンパしてるシルバーのスカイラインの横をサイレントに通過しようとしてるＡ４のボンネットに青い服のお兄さんの獲物を見る様な鋭い流し目が突き刺さっている。

ミラーから覆面レスラーが遠く消えるのを待って再び急降下開始。

気持ち良く下って行くとトラックに追いついたので減速して大人しく走ってると白いキューブが勢い良くやって来て自分とトラックを追い越して車の間を縫いながらカーブに消えて行った。

ジョンもパンチもスカＧもいない様なのでそろそろ自分も急降下再開しようと後ろから来た速いクラウンをやり過ごしてからついて行こうとすると何か嫌なフォースを感じたので逆噴射減速。

プゥーー！　何度きいても嫌な音。　

突然クラウンの白い屋根から赤いレーザー光線がクルクル。

暫く下ると、さっきの元気な白いキューブがクラウンと２ショット中で今度は青いおじさんの目がＡ４ボンネットを追っていた。

・・・・・こっち見るな。


この空域には一体、何機のステルス機が投入されているのか！

危なくてしょうがないOrz．

神様、本日はバカの命を何度も救って頂き、本当にありがとう御座います。


今回はビックスロットルと点火系統の強化でターボの弱点をかなりカバー出来たが、

残念なのはＭＴやＤＳＧのではないのでレスポンスやトルクの向上をスポイルしてしまううえにレッド超えても勢い良く回ろうするエンジンをＡＴが自動的にシフトＵＰしてしまう事。

もう１５００回転、我慢してくれ！　　ティプトロを制御してＡＴ強化もしたいｗuu
　

　

心臓や財布にも Danger Zone 。

来週はハイカム入れてテストするが、もう自分は恐ろしい危険地帯には絶対に行かない。　

ボンネットも早く塗ろう～っと


パーツレビューは後ほどＵＰします。