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１２月１３日（日）晴れ　セントラルサーキットで開催された
今年最後のユーロカップ　最終第６戦 ３時間耐久レースに
オッサン TOP GUNチームの総監督として参加した。
監督と言っても三流 Ｖシネマの監督のようなもの。

今回レース車両 VW ＧＯＬＦⅡのオーナーでありドライバー
（コールサイン　ビル・ボケナン）は還暦ながら老体に鞭打ち午前中に行われるスプリントのＥＵＲＯチャレンジレース
（ＷＴＣＣ方式　２ヒート・リバースグリッド制）にも出場。

写真　魔法のホウキ号(通常方式スタートでＭ３ＧＴＲ ヨシミューラー号の隣グリッドは有りえない)

前回の空中戦訓練の成果は如何に。

ビルはチャレンジレース予選スタート後、初周回からメインに戻って来ずコースを見るモニター
の総てから消えて行方不明になり「道に迷ったか？」とか「コンビニに買い物に行った？」とか
ピットは大騒ぎになったが予選終了後、壊れたＦバンパーを積んでピットに戻って来きて　
「インフィールドで左に右にタコ踊りでコースアウトしてビビッた！車、壊れて真直ぐ走らんへん」
って・・・　ノォ～～！　まだ一周も走ってないのにリタイア！？　マジで、もうおしまいかい？？

朝一の耐久テストランのタイヤをスプリント用に交換して熱入りが変わったのがいけなかったか？
それとも昼から行われるスプリントの表彰式で主催者の方の趣味？でタイから呼んで来ている　
ニュ～ハ～フのオネエちゃん？が入賞者に熱いキス♪を送るのが嫌だったのか？・・・・・

ガードレールに前後キスしてタイヤはあっち向いてホイ！　しかし直ぐに耐久の予選が始まり、
エースパイロットのドＭ氏（コールサイン　トニー・アルカイダ）がヘルメットを被ってピットアウト。

ストレートもフラつきを抑えてベストは01:38.766で７位、予選も早めに切上げ修理の為にピットイン
今度は一時間後のチャレンジレース決勝に間に合わう様にメカニック全員でタイムアタック開始！

真直ぐ走る様にしてフェンダーも板金したが時間切れでバンパースカートはダヨ～ンのまま。
セントラルのスタッフがガードレール交換の請求書をピットに持って来た。
（請求は速い）

しかし、短時間でココまで修復する メカニック達は優秀で頼もしい♪
チャレンジレース決勝はポルシェ 930に次ぐ１０位で終了。

時間もなくフロントのキャンバー狂いは未調整、リアも壊してコーナリングは不安定なままで
３時間耐久レース決勝に突入。

耐久決勝スタートはルマン方式でメインスタンドに予選グリッド順に第一走者と車両を一台づつ
斜めに止めエンジン停止スタートの合図で対岸からチームメイトが走って車にタッチ＆ゴー！

第一走者は何時もスプリントＢＭＷチャンピオンレースで Ｍ３ を駆り熱い走りを見せる期待の
パイロット（コールサイン　キャバ嬢キラー） 不本意な７位からのスタートをロケットダッシュ！
で一気に挽回！　と思いきや・・・・・

カウントダウン開始　５、４、３、２，１、スタート～！　各車、タッチ受けてドンドン出て行く～！
のになんで君は、そこにまだいる？？？　
（他車のエンジン音を自分のと間違えてエンジン掛けずにアクセルだけ踏んでいたらしいＯｒｚ）

空飛ぶ魔法のホウキ号、スタート後は調子良く何台か抜いていたが・・・・・
素ッ裸のオッサンでもがコースに乱入したのか？スタート数周でペースカーが入って活躍出来ず。

この耐久は同一ドライバーが３０分迄は連続運転が許されるのでトラブルや燃料補給が無い限り
不要なピットインは大きなタイムロスになったり又、３０分を超えるとペナルティーが科せられる為
ピットサインでドライバーに「あと何周でピットイン」と言う具合にボードに書いて連絡するが・・・・・

キャバキラーが走り出して数周で、いきなり帰って来てピットは全員大慌て大混乱。
トニーも走り終って寛ぎの食事中で鼻からスープを出しながら慌ててヘルメット被って再び交代
因みにうちではサインボードのＰ５は「現在ポジション５位」。５Ｐは「あと５周でピットイン」合図。
「５人でＨする」とか「早く入れてぇ～♪」の意味ではない、それはキャバキラーのＨな妄想ｗ

車から降りたキャバキラーが「直線で減速しないとコーナーで、お尻がカイィ～の」と何度もケツを
振って乗込む トニーに よ～判らん説明する。

何時も安定した堅実な走りを見せスピンやコースアウトする事は滅多にない大ベテランのビルは
スプリント２ヒートで既にお疲れの上に朝のタコ踊りコースアウトでビビリ入ってセーフティーモード

しかし、エースパイロットのトニーがコントロールが難しい手負のマシンを駆り、コース中どこでも
どんなコーナーでもアグレッシブに仕掛けていき「自分の前を走る者はすべて墜とす！」様な勢い

そして場内実況ＤＪまで笑わせる走りを見せてくれて、２位も目の前、後続にも充分なリードを作り
ラストのビルにタッチ・・・・・

雨が得意なオッサン TOP GUN チーム 　お空に向かって 雨降れーヨ・ロ・シ・ク！
皆で雨乞いしたが・・・最後まで降りそうで降らなかった、残念。

どのチームも今年の最終戦、一生懸命戦っていて、車も傷をおったり、萌えたり・・・・

コースアウトでコース内行方不明、ボケットスタートに妄想ピットイン

３歳児から還暦オヤジ、レースクィーンにニュ～ハ～フまで入り乱れ

ノリだけ充分、汗と笑いまみれ、何でも有り～の３時間！

無計画、作戦を捻る頭なんて～何処にも無～い。

破れかぶれ、他人まかせ、力まかせの最終回！

オッサン達のトップガンⅡ　ハリキッてどうぞ！～　





今回はラジアルタイヤで戦ったが　

結果　総合３位、クラス優勝　大ボケお笑いクラス優勝♪　最高齢者賞受賞♪
ベストタイム 01:35.377 ＭＢ１９０Ｅ ＥＶＯ ・ BMW Ｍ３ に続くタイム　　リザルトはこちら

我々ジオンの意地を見よ！ｗ

旧型の非力なＭＳでも、こんなに皆で笑いながら走れるのは楽しい事。

陽も暮れた耐久の表彰式は　綺麗なレースクィーンのオネエさんだけ～♪

タイから来たオネエ？さんは朝、剃った髭が蒼く伸びて来たので帰ってしまったのか？　
姿は既になかった。　（オカマは耐久に弱い）


チームの皆さん、お疲れ様でした、色々有りましたが楽しかった♪
毎回サーキットまで来て頂き、スープやシチューなど暖かくて美味しい料理を振舞って頂いている
綺麗な奥様方！何時も有り難う御座います。

今回も 十三キングさん と一緒に来たが、 いつものshinnoshinさんや バニ～服部さんに　

久々に Megaトシトシさん　や annbellさん とお話し出来て楽しかった♪


サーキットのレースに行くのは今年はコレでおしまい。


耐久に参加したすべての皆様、お疲れ様でした、来年も皆さんと楽しく遊びたい。

暗号電報　
発　連合艦隊司令長官　宛　機動部隊指揮官　
本文　　ニイタカヤマノボレ 一二〇八　

６８年前の１９４１年１２月０８日 真珠湾奇襲攻撃
奇しくも日米開戦記念日にセントラルサーキットへ
前戦で大破して修理した富士重工製の支援戦闘爆撃機の試運転と１３日のユーロカップ３時間耐久に参戦に向け調整中のGOLFⅡレースカーのテスト走行に付合った。


空母　赤城の飛行甲板から揚陸された古いドイツ製戦闘機を操縦してみる。

ノーマル車重１０３０kgから走行に必要な装備以外の総てを取外してカーボン化。

更にアクリルで軽量、タワーバー・ロールケージ・スポット溶接でボディ剛性を高める。

ハイカム・クロスミッション・ＬＳＤ・Ｓタイヤ等で武装されている。

このVW GOLFⅡは１９９１年に製造を終了した旧型のＦＦ ＮＡの １.８リッターながら

乗用車には真似出来ない加速・減速・曲がるなどの運動性能は痛快ですべてが軽快。　　

スパルタンでありながら誰が乗っても扱い易く仕上がって楽しく安心して踏める競技車。

良いチューニングカーは乗り易い。

クセの無い乗り易さは、特に多数のドライバーが交代する耐久レースでは必須である。

最近、重い車に慣れている自分はレース車両はバランスと軽さが必須であると再認識。

古いゴルフでコレだけ遊べるとVTEC搭載シビックのレース車なら脳ミソも狂うのである。


前回の瑞浪ダートチャレンジ特攻で大破したフォレスター。

Ｆバンパー、フレーム、メンバー、ロアアーム、タイロッドエンド、アームバー、スタビ、

ブレーキクーリングパネル、インナー、アンダーガードやマッドガードまでやられていた。

ＭＴＩ第二工場の技術と中古部品を苦使して板金や補強溶接に時間を掛かけ修理完了。

第一工場でツジツマが合わなくなったアライメントのトウとキャンバーを左右を合わすと

・・・キャスターが変態にOrz。

人間にも”右利き”と”左利き”が有る！左巻きは嫌いだｗ

と、苦しい言訳だが自分に言い聞かせ

RE050Ａ（純正Ａは固い）に履き換えて試験走行でGOLFと一緒にセントラルを走った。　


ＴＯＰ ＧＵＮ

その目的は失われつつある空中戦の技術訓練。




気になっていた左右コーナーの癖も殆ど気にならなずタイヤも温ったので調子に乗る。　


トラ！トラ！トラ！　我修理二成功セリ！


と自己ベスト更新を狙いペースを上げた９週目インフィールドのスプンコーナー出口付近

タンスでもないのに　ゴン！と言う大きな嫌な音が前の足元から聞こえて来た。

「ん、何？・・・・もしや、あの溶接が外れたか・・・・・ ？　

ノォ～～～！　

激安修理戦闘機空中分解！　

危険が危ない Danger Zone！！

「あのバカ穴のボルトが飛んだ！？」とか「知人の葬式を欠席して遊びに来たから？」

等と色んな事が走馬灯の様に頭の中をグルグル回り、「Mikkola機墜落事故・・・激汗」

ビビりが入って戦意喪失アタック中止Ｏｒｚ。　

ひと月に２回も玉砕は勘弁してくれと２周クーリングしてＰＩＴに戻って下回りを見た。

目で見ての異常は判らなかった？？　が、前回より少しだけタイムＵＰしていた。ｗ


※修理代を安～く、あげる時は修理個所を見たり一緒に作業しない方が精神的に良い。


知らぬが仏。　知らねば、ほっとけ～。


因みに本日ベストタイム時のＢＧＭ曲はＤａｎger Zone♪

オッサン達のトップガン、無事終了。


自分はフォレスターでセントラル走行は今回で２回目、まだ感覚だけでテキトーに走った。

次回は、ラインやタイヤの使い方などを考えて走ろうと思うが・・・

流石に重いＳＵＶでサーキット走行は辛いなｗ


車両重量、年齢視力は兎も角、

その前に２０ｋｇ以上有る、お腹のハンディウエイトを何とかせねばｗ