Mikkolaのブログ一覧

先日、中山最速戦から帰りの速度記念撮影の件で御上から
呼出し状が来てＭＦＰ本部に出頭して来たトゥカッターです
今晩は ナ～イトライダ～！　夜空を見るたび思い出せ～

友人マックスの上司マカフィー隊長と取調室の奥にある彼の
オフィスでアナーキーロードを疾走する ＭＴＩ Ｆｏｒｅｓｔｅｒ に
二人のオッサンがハッキリ写った写真を見ながらタップリと
話しをした・・・　「隊長、私は無実です。」と話を切りだす。
そして「実はこの車は珍しい左ハンドルなんですよ。」って
「運転席に写っている友人が後日出頭します」と・・・・・
ババ・ザネッティさんの住所電話番号を渡して帰ってきた。
６点減点・罰金は８万円以下だそうで、前歴が無ければ
３０日免停、６時間１３，８００円の講習で次の日には乗れる

「私も長年ゴールド免許を保持していらっしゃる、Ｍｉｋｋｏｌａさんがスピード違反なんて何かの間違いだと思ってましたよ」って暖かい御言葉。

流石はＭＦＰのマカフィー隊長は話の判るとても良い人だ。　

隊長、美味いお茶ご馳走様でした。　

MAD MAX 不完全 Ｆｏｒｅｓｔｅｒ自爆版


フォローしておきましたので、ババさん、後は宜しくお願いします.　


制限速度を守り、自動車・オートバイは正しく乗りましょう。

2月6日（土）長野県北佐久立科町女神湖で開催された 氷上トライアルIce Cream Challenge にメカニック兼 Co-Driver の西日本は６０ Hertz君と２人で参加した。

参加者は約４０名で参加車両は幅広く、国産ラリー４駆からＦＦラリーベース小型欧州車、RRのポルシェやFRのS2000まで色とりどり、また確りしたプログラム表やレギュレーション等、エントリーリストにタイムカードや現地までのコマ図まで事前に送付して頂いた。


前日の徹夜で眠い目を擦りながら金曜２３時に神戸を出発。

途中の名神で吹雪れ、中央道では同じ大会に参加するラリー車数台にブチ抜かれる。

諏訪ＩＣで降りコンビニで朝食を調達して積雪の蓼科をチュリニ峠ＳＳの様に駆け登る。

朝６時に女神湖に到着するも強烈なブリザードで視界は数ｍで湖面が全く見えない。

真冬のベーリング海ｗ　こんな寒さは久しぶりだった。

地吹雪の早朝にも拘らずグループA万歳さんに笑顔で迎えて頂きエントリーの手続き。

下回洗車を済ませ湖上の待機場所へ移動して車から降りた途端、スッテンコロリンw

思い切り転んで大笑いした 。

気温は氷点下１０℃　手は悴みビニールテープも固まり粘着せずゼッケンも貼れない。

（ＳＳコース）
各車一分間隔で高速ステージからスタートし定常円を抜けスラロームを抜けFINISH。


暖房の効いたレストハウスでのドライバーズミーティング後にゼッケン入りカップで温かいコーヒー・スープ・おしるこ・焼きおにぎりと雰囲気たっぷりの美味しい手作りのクッキーを頂き（食い過ぎw）

ゼッケンNo.の奇数・偶数でグループＡ・Ｂに別れてフリー走行に滑りだした。

午前中のコースコンディションは氷の上に積雪が有り滑りながらも走り易かった。

それでも昨夜登って来た積雪の峠とは大違いでグリップしない。

また時折強い地吹雪でパイロンやコースが全く見えずコースアウトや遭難しそうになる。

瑞浪の悪夢を思い出した。

Co-Driverも寒くて車外に居られず写真も動画も殆ど車内から撮ったものしかない。

動画を良く見て頂くと判るのだが・・・・

こんな寒くて騒がしい日に氷に大きな穴を開けてワカサギ釣りと天ぷらを湖上で楽しむ人。

白鳥型おまるボートで戯れるカップルも一瞬だが写っている。



フリー走行　何時もより多く回っております。

BGM　a-ha　Living Daylights

皆、それぞれの駆動方式を駆使（苦使）して普段は走る事のない氷上を楽しんだ。

ＳＳ１を走る昼前に天気回復、視界も開けた。

だが陽光で氷雪が溶け滑り易くなり直線でも少しアクセルを開けるとケツが振れまくる

大コーナーで一度横向けるとアクセルを緩めてもグリップが回復せずドリフトしっぱなし

カニ歩きのスローモーション状態で前には進んでくれない。

小コーナーではスライドがハーフスピン、結局はタイムロスするばかりのＳＳ１だった。

昼食はカレーを食べて無い頭をしぼりＳＳ２のイナバウワ～作戦を立てたｗ

ＳＳ２は午前中より更に滑り易くなり、空気圧を前後１.８まで下げる。

踏み過ぎて刺さると後続車に迷惑、速度を抑えグリップ（教習所）走法にラインも変えた。

だがタイムアップを狙って、小コーナーで少し早めにアクセルを開けると・・・


突然、真央トリプルアクセル！　クルクルパ～　　はい、おしまい。　

大スピンこいて戦意喪失。

その後はゆっくり残程とスラロームをショートカットせず真面目に消化してフィニッシュ。

そのまま出口に真直ぐ向かい会場を後にして速攻で帰った。（そんな奴おらんやろ～）

怒って帰ったのではなく、自分のスケジュールとHertz君の仕事の都合で早く帰らなければならず、朝から「ＳＳ２終了後に直ぐ帰ります」とオフィシャルの方には話し済だった。


ＳＳ１・ＳＳ２　笑ってやって　踏んでも前に進まねぇ


リザルトはＳＳ１とＳＳ２の合計タイムで決まるそうだが早退したので判らない。

ミスコースやパイロンタッチやショートカットは無かったが、あまりも遅過ぎるOrz。

ＳＳ２の１回転スピンで大きく遅れたが、リザルトは総合３８台中１７位だった。



氷上走行で今更オッサンが判った事だが、やっぱタイヤはケチるな。

ダートを走ったズタボロ賞味期限切れ中古スタッドレスで氷上は直線でも無理。

氷上ではダートやアスファルトの上の様に修正やミスのカバーが効かず即スピン。

旧タイプのスタッドレスは空気圧を落とすと少し縦方向のグリップが上がった様な。

反対に横方向のグリップは落ちた様な気がする。

同じ氷上でもアスファルト上の氷と湖上の氷とではまったく違う。

氷上でスタッドレスはスパイクには全く及ばず次回は靴の裏だけでもピンを打ちたい。

足回りも前回セントラルを走ったままになっていた。

時間が有ればプリロードや減衰は弱く キャンバーも起こした方が絶対良いと。

ぬるいリアもだがフロントにもＬＳＤが欲しい。

気温が氷点下より下がるとビニールテープもくっ着かず人間は異常に腹が減る。

半日、氷上を転ばない様にペンギン歩きしていると内股の筋肉がとても痛くなる。

次回はＡ４ Quattro でタービンは要らん様な気がするが。。。。

真央ちゃん、俺の分までバンクーバー大会頑張って回ってヨ！


自分もこれまで色んなイベントに参加させて頂いたが、流石に好きな方が企画開催されただけあり、事前の通知案内を含めプログラムの進行や安全面にケータリングや細かいサービス等総て質が高くオーガナイズされて日出から日没まで楽しんで超リーズナブルな参加費。

自分は最後までいられなかった事が残念だった。

改めてこの楽しくて質の高い大会を企画し開催して頂いたグループA万歳さんにスタッフの皆様、本当に有り難う御座いました。

次回も、是非参加させて頂きます。

参加者の皆様もお疲れ様でした、また何処かでお会いした時は気軽に頭でも叩いて下さい。


↓前夜、登って来た時は積雪のチュリニ峠の様でしたが雪も少し融けかけている。

おまけ　女神湖からの帰路　冬の雪道ドライブ１

BGM　The Simon & Garfunkel　Hazy shade of winter　　Boxer

おまけ２　女神湖からの帰路　冬の雪道ドライブ２

BGM　Sting　Englishman in NewYork　　　David Lee Roth　　Just Like Paradise

フォトギャラリーはこちらから

この記事は、アイスクリーム・チャレンジ、裏レポについて書いています。

２月６日に長野県の蓼科高原で行われた女神湖での氷上SSタイムトライアルのアイスダンス部門にエントリーする為に真夜中に神戸を出発した。

行き道から名神や中央道は雪、帰り道は更に積雪で名神が渋滞する！と思い名古屋から東名阪を下ったのだが。

高速道路はあっちもこっちも大渋滞のスノーマゲドンｗ　


名阪国道に入ると渋滞どころか固まってしまい、悩まずに即Ｕターンをかまして亀山ＪＣＴまで戻り、雪の新名神を経由してアホな大回りで夜中になったが、何とか凍死せずにトニ～と無事に帰還する事が出来きた　

こんばんは　ジャック・イナバウワーです。（ケツと腰が痛てぇ～
　　　　　　　　

先ずは帰還の御報告を。

あまりの寒さに脳ミソが故障した様なのでアイスダンスの模様はまた後日ＵＰします。


ツルンツルンでスッテンコロリンｗ　

ジャックはイナバウワ～大失敗ｗｗ　

成績は聞くんじゃぁない。ｗｗｗ


大会を企画主催して頂いたグループA万歳さん、スタッフの皆さん有り難う御座いました。

参加された方々は無事に帰れましたか？　皆さん、お疲れ様でした。