Mikkolaのブログ一覧

１月２７日（金曜日）の午後、テキトーに仕事を片づけ長野県で開催されるMRC 開幕戦 スベルノスキーラリーに参加する為にドタバタ準備し間抜けなジオン兵２名で碧いＭＳ ３０７ に搭乗して神戸の基地を1700に出撃。

今回は雪に強い白いＭＳ Audi Ａ４ Quattro は車高が下がり過ぎて足回りの仕様変更も間に合わず、お休み。

中央道を降りて長野木曽の旅館に到着する前にコンビニ

で、遭難時に備えてキノコの山とポテチと柔らかイカ君など非常食を購入。

２８日朝から２９日の昼まで、思い切りスベり倒した帰路、真っすぐに帰投せず。

飛騨に高山ラーメンを喰いに遠回りして・・・・・…　遭難。Orz

キノコの山を食べて生きのび救助。　

私は誰？　ココは何処？　何故パンツ一枚でいるんだ？　　
　
昨日まで意識モウロウ意味不明だった乳牛色冬季野戦ノーマルスーツのオヤジ。　


雪山で助けを呼ぶのに叫び過ぎて声が嗄れ高熱に魘され頭がクルクルパ～になった。

メッセージや電話を頂いたお友達の皆さんに、お返事が出来ずスミマセンでした。

バカは風邪をひかないと言うが、インフルエンザはアホにもうつることが分った。



今年のコ・ドラ兼カメラマンはチャーリーでマトモな画が少ないが、とりあえずの動画を。


あゝチュリニ峠・・・貼ったりチューン ３０７　雪山に散る。

見よ、４ＷＤ勢を追う、３０７の下りの走りを！　

カメみたいな登りを見て笑っちゃダメｗ


05:50～ 　スロットル開けるタイミングと駆き上げる雪煙！

・・・・これが連邦の4WDの威力なのか！

ＦＦの３０７も下りは、がんばて４ＷＤターボ勢に食らい付いてるでしょ？　ね、ねｗｗｗ



2012 ＭＲＣ 第一戦 Peugeot ３０７ の戦果　 高熱にボケた頭の微かな記憶。

ＳＳ１　登らんｗ　笑うしかない。　失速スベリっぱなし下りだけ楽しむ事にして完走。

ＳＳ２　昼食後１本走って猛烈な睡魔に襲われ車内で爆睡。

ＳＳ３　ナイトＳＳ！が夕食後、オヤジ特有の疲労と猛烈な睡魔に負け翌朝まで爆睡。

ＳＳ４　思い切り遅刻、左足、右足、左腕、順に攣りながらも完走。

ＳＳ５　夕刻までゲート閉鎖と知り、飛騨高山ラーメン・グルメ旅の誘惑に負ける。



コースアウト・・　クラッシュ　スタック　破損　０回

故障トラブル・・ 今回は無し・・・　でもカタカタと運転席前から原因不明の異音が。

スピン・・・・・ ９０度　１回　　集団下校時、バカ話して油断していたらクルリｗ　

あまりにも突然、気持ち良く回り過ぎてカウンターを当てる気も起こらなかった

発進不能・・・ １回　前車のトラブル救助で急勾配に停車したら自力発進出来なくなる。

グル万さんと寛吉さんに手で押して貰うもツルツル靴まで滑って押せない（汗　最終的には車体を横向けて自力発進できたが冷汗かいた。

前輪にトラクションが掛からない急勾配発進はＦＦは命取りスタッドレスの限界・

タイムスリップ・・・ 毎回、急勾配の登り区間に入ると失速。　時間も止まってしまった。


ＡＴと雪道の相性は良い？・・大嘘と判明。試しに Snow Modeも使ったが遅くなるだけ。

２速で進入→スリップ失速→勝手にシフトUP→更に失速→シフトダウン→スリップ→勝手にシフトUP、頭の悪いデジャブの繰り返しに魘された。


四輪駆動とLSD・・　発明した人の偉大さに涙。　　


左足＆サイド・ブレーキ・・　無くては曲がれない、ずっと引きっぱなし。


去年、Quattroでは登りやストレートでオーバーステア、下りはアンダーを押えて走った。

今年の登りは失速しない様に走るだけでも必死。　

４WDでは殆ど気にならない勾配でもＦＷＤの307はスグに空転を始めスローモーション。　

下りはストレートだけ元気いっぱい。　でも急コーナーはサイド引きっぱなし。

去年と同じコースと同じ銘柄のスタッドレスだが、特に極端にμが下がった溶け始めのアイスバーンを速度を上げて走行すると４ＷＤとＦＷＤの挙動や反応の差がよりハッキリ出る故、良い戦闘訓練にはなる。

そしてＭＳの性能の違いが戦力の決定的差であるということを充分に見せて貰った。

Peugeot ３０７ １.６ℓ　・・・・・うすうす遅いと気付いていたが。

登りは気が遠くなるほど遅い。

やはり下り専用機だった（自爆　これじゃ～ジオンは半年戦えないわ　Orz・・・


が、戦闘力が低い機体でも参加する事に意義がある。　


と、日記には書いておこう・・・・・



エントラントの方々と多車種でツーリングの様に移動するリエゾンも楽しい。


何故か下山する時は何時も、にゃんぱらりんさん のSIERRA RSのケツばかり見る。


今回のラリー主催して頂いたグル万さん、寒い中、コースメンテナンスと安全の確保をして頂いた地元の皆様、そして、今年も特別ゲストでナイスな 北村和浩選手　めっちゃ面白い、　
いや本当に楽しかった。　有り難う御座いました。


また参加された皆様、お疲れ様でした。

メッタに会えない方と沢山お会い出来て楽しかった。また、次回も宜しくお願い致します。

メッタには会えないが、シンには会えた。

次回って、もう今週末・・・まだ熱と咳も Ａ４ Quattro の車高は低いまんま・・・

仕事も長く休んでしまったので参加出来るわけないか。


これからフォトギャラＵＰして、参加された皆さんのブログを拝見してクルクル回る。

去年、Quattroで参加した第一回　2011 Subernoskii Rally　は、こんな感じ。

MRCの第２戦目はＡ４ Quattro でターマックか ３０７でグラベルか。（懲りてない）

毎日、寒いですね　お友達の皆さん、お元気？　

寒過ぎてパッチが友達、ミニスカが履けなくなって

毛糸のパンツの中にホカロン入れて

おケツが蒸れるてる Mikkolaです コンバンハ。

年末に、３０７に慌ててスタッドレス入れたが・・・

神戸は全く雪が降らず、毎日アスファルトで削ってるだけ。

雪道では亀スタックするので前後の車高を上げた。

自分的にはＳＦ５に履いていたＴＥＩＮさんの全長式車高調が良かったがラインＵＰに無い。

車高を上げた上げた分、不要なプリも掛かっかた。

柔らかい足の動きが欲しいスノー＆グラベルではタンタン跳ねる。

コースアウト＆遭難って事にならない様に必死のパッチで走らなければ。



夜はネコなのに良く見えず大人しくしてたが、開幕戦は夜間 ＳＳ がある。

フード上にライトポッドを装備したかったが、諸事情に拠りバンパー下のグリルに。

提灯が付いて暗い夜道も明るく、フックも付けて鎖を繋いで散歩に連れて行ける。

泥と痴漢除けに夜でも目立つ幸せの黄色いフンドシを着けた。

同じ１，６ℓ のペウゲオットでも１０６や２０６よりローパワーのＡＴで車種によっては３００ｋｇも重たい
太り過ぎのネコを少しでも、と言う悪足掻きでセンターマフラーを取っ払い、ＳＦ５やＡ３・Ａ４にも施していたスロットルとインマニの拡大加工をして燃圧も上げた。

で、アクセル踏む度に、めまいがしてまいたが、コレで少し楽しくなった。

他人様からはメッチャ速そうな音してる。って言われるが、

タルい４速ＡＴが足を引っ張ってるので音だけ速い超音速Ｏｒｚ。

やはり、量産型の３０７で戦闘に出るのは重過ぎる責務。　

違う意味で Heavy Duty なクルマだ。


「人より速く走りたければ、人より遅くブレーキを踏めば良い。」　

ｂｙ　アリ・バタネン

自分は間違いなく突っ込んで谷に落ちるなぁ　　ネコまっしぐら

「人より速く逝きたければ、人より遅くブレーキを踏めば良い。」

by Ｍｉｋｋｏｌａ　

と、日記には書いておこう・・・

牽引フックを付けたのでスタック、コースアウトした折りはｗ

「後から前からどうぞ」お願い致します。

あけまして、おめでとうございます。

今年、２０１２年は日本中、世界中の人々皆に
良い事が沢山、ありますように。

年末から食べ過ぎて気が付けば 　

ノーマルスーツが着られなくなったティモ・サロネン

ダイエットは、あしたから


お友達の皆さん、本年も宜しくお願い致します。


実は、ロト６の４億円は諸事情により次回にキャリーオバーする事にした。

年末ジャンボは２億円のうち６，６００円だけを預金から引き出す事に成功した。

でも去年は一年間、大変、良い子にしていたので・・・・・

クリスマスの朝、起きたら枕元にサンタさんにお願いしていたスタッドレスタイヤがぁ！


サンタのおじさん、ありがと～よ　　　で、何で一本だけ？Ｏｒｚ



と、言う事で　BLIZZAK REVO GZを３本買い足して　Ｐｅｕｇｅｏｔ　３０７を冬季野戦装備した。


これで何とか1月末の長野木曽で開催されるMRC開幕戦のスノーラリーに今年も参加出来る。



寒～い日に「カニ食べ行こう～♪」って歌いながら（表向き）　

本番前に雪上性能テストに

クルマで駆けてこうキャラメル気分で・・・猛烈に行きてーなぁ



とは言え明日から仕事初め・・・良い子の頭の中は既に仕事の事だけでいっぱい。


と、日記には書いておこう・・・・・

碧い３０７号車の洗練された遅さに目まいがして

今夜も頭がパ～ リィナイ　お金もタ～リィナイ　

ちょっちトランスフォームでチャラいクルマになった。

砂漠のライオンじゃなく暮らしに夢をひろげるライオン　

そんなのアリ・バカネン。　

ハッタリで行きまショ～タイム　

最近、サンタのバイトでミニスカートがすっかり板に着いた

メリ～クリスマス♪　　御無沙汰している　Mikkola デラックスどす。

久々にヘアースタイルをソバージュにしてみた♡

キモ過ぎる、我ながら想像するだけで吐き気がする。

Peugeot ３０７ WRC MTI （Mikkola ﾃｷﾄｰ ｲｲｶｹﾞﾝﾅｼｮﾅﾙ） & ﾎﾞﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞ社共同開発

テキトーに完成。　

もっと光を～！ 明る～いドライビングフォグをフロントバンパーに年明けに埋め込む。

ＳＵＶのＳＸ４くらいあったノーマル車高を・・・・・４０㎜ダウンした。

ワンオフ製作した ＣＤＡとエキゾーストがイケてる吸排気音は超音速ｗ

あのアリ・バタネンに「この３０７なら私は再びワールドチャンピオンになれるだろう。」

と、言わしめた事は無い。

ベースがＮＡの１．６ℓ ＦＦ　しかもデフ無しなんで、めっちゃ遅い。

なので、ヒルクライム登りは無理　ステッカーハッタリチューンのダウンヒル下り専用機。
　
吸排気と点火系にＥＣＵもキツクやって少し速くなったが・・・

それでも、Ａ４のターボパイプが外れて過給ゼロ～の時と同じくらいOrz


で、お次は プチTOYOTA　Ｐａｓｓｏｌａ　ＷＲＣ 同じくＭＴＩ＆ボロドライブ社製

「パッソルとは違うのだよ！パッソルとは」

と思いながら、もっとテキトーに完成。

あのＴＴＥから「我々がＷＲＣに復帰する為に是非、譲って欲しい。」

と涙目で懇願され約 ９，０００万ユーロで売却する話しを聞いた事は全く無い。
ライトだけは明るい前向きな姿勢。

秘められてないパワーを勝手に想像させるマッチョなボディ。

ＦＦに必要無いくらい太いタイヤを収納出来るオーバーなフェンダー。

２台とも、下りは完全無敵！最強のダウンヒラー！

と、日記には書いておこう・・・・・



おい！そこのあんちゃん、絶対に煽るなよ。


遅すぎて、照れるから (*￣∇￣*)



サンタクロースのおじさんへ

ボクは最近、とても良い子にしています。

今年のクリスマスは
３０７に付けるターボキットと、ＬＳＤと、壊れないミッションが欲しいです。
もし予算が有れば１９５－６５－１５　ＢＳの ＲＥＶＯ ＧＺ
３０７に付けるターボキットと、ＬＳＤと、壊れないミッションが欲しいです。
もし予算が有れば１９５－６５－１５　ＢＳの ＲＥＶＯ ＧＺ
３０７に付けるターボキットと、ＬＳＤと、壊れないミッションが欲しいです。
もし予算が有れば１９５－６５－１５　ＢＳの ＲＥＶＯ ＧＺ を、お願いします。

神戸に住んでるとても良い子より。

お友達の皆さん、楽しい良いクリスマスをお過ごし下さい♪


Ａ４の化粧直しももうすぐ完了。

仕事も少し落ち着き予定されてた、ボ～燃会もすべて消化。

後は仕事納めの挨拶回りは覆面車で行く。


今年の暮れは一段と風当りが強くなり、とても寒くなりそうな気がするOrz


ニャア・アズナブル少佐殿～　た・す・け・て。

テレビCMの消臭力～僕は好き～♪ を

長州力～僕は好き～♪と口ずさんでしまう

おげんこ？　放浪ヒッピー野郎　Mikkola だよ。

この前のＷＥＴさんが主催の笠岡空港のゼロヨン大会は
前日、走行中にロアアームが折れた（死ぬかと思った）
ので行けなくなる。

今回は前日の夜から朝まで燃料タンクのガソリン漏れの修理に時間が掛る。

強烈な眠気と車内に充満した甘くない危険な香りに頭はフラフラになった。

消臭力も長州力も無駄な抵抗だった。

脳ミソがトロけそうになりながら走行中に引火爆発してカチカチ山になると危険が危ない。

で、パラシュート積む。（ブレーキ用じゃなく、脱出用）

十三KINGさん と Gekkoさん と うちの新兵のチャーリーとで遊んで来た。



最近、インタークーラーの無理繰りなパイピングが更にホースとバンドがアホになる。

ブーストを上げるとポンポン景気よく外れてしまう様になった。

ロアアームの修理が無ければパイピングをやり治して行きたかったが、時間も無く断念。

1.0 ｋ以上ブーストが掛けれなかったので失速した。

燃調が濃過ぎて腐ったディーゼル車みたいにケツが真っ黒になりメチャクチャ黒煙吐く。

後に並んでおられた方、すみませんでしたOrz・・・・・黒煙。

と、いう理由で走りの方はワイルド　じゃなくてマイルドに。


Easy Low Rider　　イージー　ロー　ライダー


ブースト下げて Born To Be Mild

アチコチ壊れて財布が、スッテンテンウルフ

１２月８日からＡ４はインタークーラー周りのパイピングの変更をやる。

Peugeot ３０７ と Passo WRC のマフラー製作を依頼したエムズさんに Dock In する。

次回はフルブーストでワイルドに行く～。