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  9. メタルワークス ナカミチ製『３層 オイルキャッチタンク』取り付け♪ [Κα-Ζц]
Κα-Ζцのページ
Κα-Ζцの愛車 [スズキ ジムニー]
メタルワークス ナカミチ製『３層 オイルキャッチタンク』取り付け♪
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次に、ホースを取り付けます。<br /> <br /> インタークーラーを外した状態で、①～②のゴムホース及び③～④のゴムホースを外します。<br /> <br /> ①～キャッチタンクのIN、キャッチタンクのOUT～④まで、若干長めに製品付属のホースを切ります。<br /> <br /> 純正のゴムホースに付いている保護スポンジを、切断したホースへ移植します。<br /> <br /> ①と④の部分へ、製品付属のホースバンドを使用し、キャッチタンク本体側は純正のホースバンドを再利用し、切断したホースを取り付けます。<br /> <br /> <br /> ※ 純正のホースバンドを使用してもギリギリ取り付けられましたが、キッツキツな状態なので、市販のホースバンドに後日交換予定です…<br /> <br /> 本当に純正バンドの再利用で良いのか、取り付けに際して唯一悩んだ部分でしたw
次に、ホースを取り付けます。

インタークーラーを外した状態で、①～②のゴムホース及び③～④のゴムホースを外します。

①～キャッチタンクのIN、キャッチタンクのOUT～④まで、若干長めに製品付属のホースを切ります。

純正のゴムホースに付いている保護スポンジを、切断したホースへ移植します。

①と④の部分へ、製品付属のホースバンドを使用し、キャッチタンク本体側は純正のホースバンドを再利用し、切断したホースを取り付けます。


※ 純正のホースバンドを使用してもギリギリ取り付けられましたが、キッツキツな状態なので、市販のホースバンドに後日交換予定です…

本当に純正バンドの再利用で良いのか、取り付けに際して唯一悩んだ部分でしたw
  • 以前、プラグ交換でインタークーラーを外した時、ジョイント部にブローバイと思われるオイルが回っていた為、また、エアクリーナーエレメントにオイルがベッタリ付着していた為、今更ながらキャッチタンクを取り付けしてみました。<br /> <br /> 今回もナカミチ製で美しい仕上げの物♪<br /> <br /> 写真付きの解り易い説明書付きで、取り付けに悩む事は…<br /> <br /> <br /> 後に記す一点だけでした…(^^;
    1:以前、プラグ交換でインタ ...
  • 作業スペース確保の為、インタークーラーを外しておきます。<br /> <br /> 画像はスロットル側。<br /> <br /> オイルが確認できますね…<br /> <br /> こんな物が一緒に燃焼されていると考えるだけで、精神衛生上ヨロシクありません。
    2:作業スペース確保の為、イ ...
  • 今回は追加作業としてインタークーラーの洗浄も行いました。<br /> <br /> 『作業時間：30分以内』には、この作業時間は含まれません。<br /> <br /> <br /> <br /> 洗浄液に、ホワイトガソリンを使用しました。<br /> <br /> カインズで４㍑\2,980の物です。<br /> <br /> インタークーラーの片方の口をビニール袋と輪ゴムで塞ぎ、ホワイトガソリンを250mlほど注ぎ入れ、もう片方の口を手で塞いでシェイク×２!!<br /> <br /> <br /> 一回につき10分位の作業を２回繰り返しましたが、洗浄後のガソリンは思っていた程は汚れていませんでした。<br /> <br /> その後、パーツクリーナーをしばらく吹き込んで液を溜め、再びシェイクしてから１時間ほど日向に吊るして乾燥させました。<br /> <br /> <br /> ついでなので、外側も綺麗に磨いておきました♪
    3:今回は追加作業としてイン ...
  • さて、説明書に従ってキャッチタンクの取り付けにかかります!!<br /> <br /> まず『コの字型』のステーを、ラジエター横の二つの穴、画像丸印の部分へ取り付けます。<br /> <br /> 予めコの字ステーに、パチン錠の取り付け器具を組み付けた状態で、車体へ取り付けました。
    4:さて、説明書に従ってキャ ...
  • キャッチタンク本体を取り付けます。<br /> <br /> 下側の金具をステーに引っかけ、上側のパチン錠でロックします。<br /> <br /> とても簡単に脱着できるのでメンテは楽そうですね♪
    5:キャッチタンク本体を取り ...
  • 次に、ホースを取り付けます。<br /> <br /> インタークーラーを外した状態で、①～②のゴムホース及び③～④のゴムホースを外します。<br /> <br /> ①～キャッチタンクのIN、キャッチタンクのOUT～④まで、若干長めに製品付属のホースを切ります。<br /> <br /> 純正のゴムホースに付いている保護スポンジを、切断したホースへ移植します。<br /> <br /> ①と④の部分へ、製品付属のホースバンドを使用し、キャッチタンク本体側は純正のホースバンドを再利用し、切断したホースを取り付けます。<br /> <br /> <br /> ※ 純正のホースバンドを使用してもギリギリ取り付けられましたが、キッツキツな状態なので、市販のホースバンドに後日交換予定です…<br /> <br /> 本当に純正バンドの再利用で良いのか、取り付けに際して唯一悩んだ部分でしたw
    6:次に、ホースを取り付けま ...
  • ついでなので、エアクリーナーボックスも掃除しました♪<br /> <br /> エレメントもボックスも、オイルでベタベタな状態でした(T_T)<br /> <br /> ボックスは綺麗になりましたが、エレメントは後程交換予定です。
    7:ついでなので、エアクリー ...
  • 全体を組み付け、バンドの締め忘れ、工具の置き忘れ等、最終確認し、エンジンをかけて確認します。<br /> <br /> 異常がなければ、終了です。<br /> <br /> <br /> サクションパイプ、ターボパイプも軽く磨いておきました♪<br /> <br /> <br /> <br /> エンジン本体の汚れが気になりますね…(´・ω・`)
    8:全体を組み付け、バンドの ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年01月28日
   

プロフィール

「[整備] #ジムニー ナックル フェルトパッド追加 https://minkara.carview.co.jp/userid/2038088/car/1542880/7100707/note.aspx」
何シテル？   11/02 12:54
Κα-Ζцと申します。 ━━━━━━━━━━━━━━━ アコード EURO Ｒ（CL1）とジムニー（JB23W）、マジェスティ125とニンジャ250...

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