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　先週の整備オフに引き続き、今週も出かけてきました。今回の目的地は、以前お邪魔したMP44さんのINU BASEです。YBTさんが行かれるのに便乗させていただきました。今回は、ブレーキローターとパッドの交換を教えていただこうと思っておりました。
　東名高速を走行していると、見慣れたセリカを発見。そのINU BASEまでランデブーとなりました。到着してしばらくすると、デンさんもお見えになりました。
　YBTさんは、今回の目的である早速ドライブシャフトの修理に取りかかられました。はずしたドライブシャフトの固定に鉄チンのホイールが大活躍。


　さて、4万km時にブレーキパッドをDIXCEL ESに交換しましたが、その後12000km走行したら、フロントのローターがレコード盤状態になり、効きも今一になってきました。
　楽天や海外サイトで型番を調べて、今回は、ローターをブレンボの純正リプレース品に交換することにしました。最近のボルボの車種にも使えるようです。

　箱の中は、隙間が多くて、輸送の際に動いたせいか、箱が壊れかけています。


　パッドもブレンボのブラックにしました。お値打ちでした。

　こちらはしっかり梱包されていましたが、細かい仕上げは日本製に比べると雑ですね。


　雨が少し降っていましたので、INU BASEのガレージの軒先をお借りしました。ついでにマウントお借りしました。ありがとうございました。デンさんにお手伝いいただき、ローターを外していきましたが、ボルトが硬くて、文字通りデンさんの力（腕力）をお借りしました。
　

　新品のローターと外したローターを比べると、まさかの直径が違っていました。少しぐらいなら大丈夫というアドバイスを先輩方からいただきましたが。図ってみると22mmも違っていて、装着できません。なんてこった。

　自宅に戻ってから調べてみると、フォーカスのmk3は、直径300mmで合っているはずなのに、自分のフォーカスにはmk2用の直径278mmが装着されていました。うーん、どうして。
　注文したお店は、このサイズを扱っていないので、交換は難しいようです。もしかしたらmk3.5は、このサイズなのかもしれませんね。

　しょうがないので、元通り戻して、今日の作業はおしまいです。YBTさんの作業を見学させていただきました。

　外れない部品をグラインダーで削るのYBTさん。火花がサンダルの足に・・・


　６トンプレスの登場です。


　ふたたびグラインダー登場。ウォータープライヤーの先端を削って専用工具作成中。


　がたつきの原因の隙間を埋めるために、薄いステンレス板を加工中。


　作業の途中でしたが、お先に失礼させていただきました。MP44さん、YBTさんありがとうございました。ローターを調達して、早く交換したいと思っています。