クラッチ調整その後…

どうも最近忙しくてあまり更新出来ていないふれおデス。

先日車検を通して乗れるようになったＲですが、ブーストをかけるとクラッチが滑ってしまうあの一件。
どうも年式でクラッチレリーズのピストンキットを注文していたようで。

ウチのは後期モデル（プル式）のクラッチをＡＴＳのツインカーボン（プッシュ式）に換えてるので、本来はプッシュ式のレリーズ用ピストンキットでオーバーホールするところ。

まぁこのパーツに違いが有ったのかどうかは不明ですが、症状としては収まりました。
ブースト１キロかけても滑らなーい！気持ち良ーい！
３３ラジエターファンによりタービンの過給音まで聞こえるようになったので、更にテンションアップ。

だが折しも円安によるガソリン高騰につき、あんまり乗れないような気がします…
早め早めに給油して、気持ち的にガソリン代が安く付いているように思わせないと（汗

そして次のウィークポイントは、ライトスイッチの模様。
そろそろ右目の不点が気になりだしました。
ハイビームでも右目が点いていないようなので、おそらくスイッチで確定の筈。。。

ディーラーで聞いたら１６０００円ですと（笑
Ｎ１ウォポンに引き続き、部品高騰の影響がっ！

早速オークションで物色中…でも最近なかなかＲ３２世代のパーツ、安くないし数も少なくなりましたね。
うーむ、緑整備のＧセンサーだけでも先に入手しておくか…？