美しいボディラインに熱い心臓

流れるようなルーフラインとブリスターフェンダー。他には何も要らない。
マフラーも大径2本出しスラッシュカットがボディラインに美しくフィットしてます。

コンフォートからスポーツモード、メリハリの効いたセッティングが素晴らしい。
インディビジュアルモードでカスタマイズ出来る柔軟性もいい。
街中は1000回転からでも使える鬼トルク。
そして3000回転からが本領発揮の鬼加速。
料金所ダッシュくらいしか使い所の無いキ○ガ○みたいな加速。

街乗りから高速まで、自在に乗りこなせる電子制御サス。
路面追従性が良いから安定感抜群。
275/30/20のタイヤが入ってるとは思えない次元。

スポーツバックの積載量に加え、リアシートを倒すと車内泊まで許容しそうな積載量。
無論、リアハッチは電動。
バンパー下にモーションセンサーも装備してると思いきや、カーボンパッケージ装着車には無し！（笑
まぁって有っても使わないと思いますが。

純ガソリンの2.9リッターツインターボなんで、こればっかりは。
ただ、高速メインだと10キロ超えそうな予感がします。街乗りメインなら7キロかな。

平社員のサラリーマンの身では勢いだけでは買えないけれど買ってしまいました。
だが後悔はしていない。
今まで乗っていなかった事に後悔したい。