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前回の車検時から「パッド少ないっすよ」と指摘があったマイプレオ。

ガツンとブレーキをかける事はそんなに無いのですが、確かに初期タッチはもうちょっとしっかり感を出したいと思ってたマイプレオ。

パッドは初期制動を重視したヤツに交換し、タッチが変われば良いな、という事でブレーキホースをステンメッシュホースに交換。

結果は◎◎！

まだパッドが馴染んでいない状態ですが、初期制動は↑感あり。
馴染んだ後が楽しみです。

気になっていたタッチ感もホース交換のおかげか、しっかり感が増しました。
やってよかった～。

パッドの残量は約２～３ｍｍほど。
もうちょっと頑張れたかもしれませんが、アカンかった。という事になるとゲームオーバーなので、ギリまで粘る意味はありませんな。

これで今の所、マイプレオに死角無し！？

大阪府下で結構大規模な棚田があるらしい。

んー、何回か通った記憶があるんだけど、棚田なんかあったかなー？

ま、意識せずに走ってたら見えてるものも見えんという事もあるかもしれん。

ココは一つ現場に行ってみるか。
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久しぶりにＧＴ－Ｒの出動だ！

うーんしかし暑い。
大容量ラジエターのおかげで水温油温ともに問題はないが、中の人は問題ありだ。
エアコンつけない派で頑張ってきたけど、さすがに無理！（笑

冷え冷え環境の中、現場に直行する。

おぉ、確かに棚田だ。
だけど、高い所から見下ろして撮れるようなベストポジションが無い。
高台目指して移動開始～。
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(´･ω･`) なんか変な道に迷い込んでしまった。
車１台しか通れないような道に。
でも向こうからバンバン対向車が来るんですが！
ちきしょー、確かにこの道、ナビで見ても細いわ！
来るんじゃなかったと後悔はせず、こんな道でも無事に対向してみせる！と前向きに考える。
（プレオで来ればよかった、という考えがチラっとよぎったのは秘密だ）
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２～３台の対向はあったものの、その後は無事対向車も無くクリアしたのですが、
肝心の棚田フォトベストポジションがなかったりして（笑

千早赤阪村の棚田は、高低差があんまりない＋見渡せる＆見下ろせるポジションが無いので、一般ピーポーが撮りに行くにはちょっとハードルが高いかも？

航空写真だとビューティフォーかもしれませんね♪

往復３０キロほどの道のりでしたが、吹っ飛んだ後ろ足も何事も無く。
やはりこうでなければ…（←普通だ）

運転席下のリベットが一本吹っ飛んでた（最近このフレーズ多いな）マイセヴン。

今日雨のはずが天気が良かったので整備する事に。

・リアをジャッキアップして。
・ウマをかますのが面倒なので、えーいこのままやっちゃえ。
・４ｍｍドリルでリベット穴を整形。
・吹っ飛んだまましばらく乗ってたので、飛んだリベットの隣のリベットも
　打ち換えするためにドリルで整形。
・４ｍｍサイズのリベットを３本打って完了。

なーんだ、３０分ほどで終わったジャマイカ。

これで安心して乗れるね！

ついでにリアタイヤの片ハミタイヤ状態の原因もチェックしてみました。
案外簡単に修正できそうな薬缶。

詳しくは整備手帳へ！

新品タイヤに交換＆吹っ飛んだ足周りも安心度アップの装備になり、アライメントも取り直してもらって、ブランニュー状態で我が家に帰ってきました。

幸い、オーリンズやリンク類にはダメージがなかった模様。
（あったらＤＦＶにバージョンアップできたのに（違））

ご自慢の５７Ｆは、やはり新品在庫は無い様で、デッドストック物を探し当てるまでこのまま行くか、いっその事定番ですがＴＥ３７に変更しようか検討中。

ずっと待つのもアレなので、ＴＥ３７にしようかな…

短い運命だった（大泣）→５７Ｆ

しかし塗装のやり直しといい、吹っ飛んだ件といい、最近Ｒに普通に乗れてないじゃないか！
一番維持費かかってるのに（笑

明日（今日か）は久しぶりにＲでお出かけしよう。

雨っぽいけど（泣