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運転席をレカロシートに換装している我がプレオ。

こないだ信州の長距離ツーリングで、モモの裏側に圧迫感をちょっと感じていた。

シートレールとベースフレームの取り付けポイント（高さ）のボルト穴は前後３箇所あり、ボルトを入れる位置を変えることで前後で調整できるのだ。

ちなみに前は一番低い状態には出来ない（ベースフレームに干渉するから）。
なので、前後とも真ん中位置に合わせていたのだが、自分の体格？モモのサイズ？では後ろを上げてみた方が良さそうだ。

で、１２ヶ月点検から帰って早速調整。

乗ってみると、おぉ、だいぶ楽だ。

前回の状態でも往復１４００キロは特に辛いことは無かったが、今回位置を合わせた事で、より楽チンにドライブできるようになったみたい。

取り付けっぱなしじゃなくて、ちゃんと自分に合わせた微調整はしないといけませんねー＞シート。

例の輝くワックスモニター企画。

バッチリ外れてしまいました（超泣

しかーし、お友達に当選者が！！！ウラヤマスィ！！！！

今回は当選者発表ページを見て、当選者が登録をしないとイケナイ模様。

さぁ当たった人、２０日までに登録しないと勿体無い事になりますよ！
（そうなったらワシに（違））

さぁて、自分の分は自分で買って来いって事だな（大泣

乗れません！（笑

年老いたと感じる瞬間でしょう…

昔は真夏だろうが真冬だろうが、種子島だろうが乗ってましたが、最近は気候を選んで乗るようになりました。

軟弱になったんかなぁ～？（泣

ま、今はちょっと排気系で２次エアを吸ってるようで、燃調をかなり濃い目にしないとパンパンと音が激しいのです。
ココを直すべく液体ガスケットを調達＆ツイデなのでサイレンサーに詰める消音材も詰め直しをしたいところ。

燃調が丁度いいとエンジンの吹け上がりも軽いので、早く直したーい！

でも暑いので今やる気が…（汗

消音材も個人で買えるブツなのかなぁ？（ひとふくろで１５キロか２０キロもあるらしい）
今度メーカーに直接聞いてみよう。

乗り比べてみました＞スパーダと。

激楽チンです＞ＸＪＲ

カクカクとシフトアップしないと６０キロに到達しないスパーダに比べ、青信号でダッシュ＋１速か２速ほど上げるだけで簡単に６０キロまで達するＸＪＲ。

その後はアクセルワークだけで十分車の流れについていけるオートマ感覚。
バーハンのため、ポジションも非常に楽だし。
そして何より、サスペンションの安定感がバツグンに違います。

デカイ＆重い＆熱い、が無ければ最高なんですが…

知り合いのバイク屋からは「それやったらホーネット６００やな！」と、営業活動されてます（笑

うーん、どなたかウチのＸＪＲを嫁にもらってくれませんかー！
（嫁というよりは婿？）

エアコンをかけるとガンガンに冷えるんですが、なんとなーく異音がしてるような気がするのです。（ヒューンという甲高い音がホンの少し）

さらに気のせいか、エアコンの配管についてるガラス窓？からみえる冷媒の色。
以前は綺麗な蛍光イエローっぽかったのですが、最近なんだか黒っぽいような灰色っぽいような。

エアコンオイル添加剤入れて、何とか復帰しないかな。

と思って、今入れてるＲ１２代替フロン用のオイル添加剤を買ってみた。

明日入れてもらう予定ですが、バッチリ効果が出てくれないと、この時期安心して乗れないっす…

その前にガソリン代が高いので、燃費の悪いＲは比較的お休み状態と言うほうが正直なところかな（笑

イヤホンとツライっす。