かんぺのブログ一覧

と言う訳で、早速の出撃準備ちうｂ

足を車高調に替えてしばらくしてから左に曲がる時だけリアから「カタカタ」と変な音が聞こえるように成ってきた。
以前ラテラルロッドのナットが緩んでカタカタ鳴っていた事が有ったので、また緩んだのかなと思い、増し締めしてみたのだが直らない…。
リアダンパの組み付けが甘かったのかなと思い今日ジャッキアップしてアッチコッチ調べてみたのだが、特に悪い所が無い…。


「何でぢゃー」と叫びながら車の下に潜りながらいろんな所を揺さぶっていたらアンダーコートが剥がれている所を発見し、気が付いたら防錆処理作業に（笑

アンダーコートの剥がれている所を見つけてはジンクスプレーを吹く作業を繰り返していたら、マフラーのパイプが削れている所発見！
なんでこんな所が…と思いながらよく見るとどうやらアクスルシャフトとぶつかっていたらしい。

異音はこれが原因か＿|￣|○

解決するには車高を上げるか、マフラーをいわゆるデフ下と言われるアクスルシャフトの下側を通す奴にするかだが…。
ダートを走る事も有るのでアクスルシャフト下マフラー交換は×
残るは車高を上げるしか無いんですが、車高はあんまり上げたくないしぃ(^^;

あー。

やっぱオークションとかでもう一本アクスルシャフト手に入れて加工するしか無いかなぁ、ついでにトーイン0.5mm・キャンバー1度位付けてみたり（ぉ
さすればリアのストローク不足も解消出来そうな予感。

J-LINEのリアアクスルはキャンバーが極端に付いているし、価格も結構良い値段が付いているのでいらんな。

妻の実家からの帰り、ウチの赤寅号を追走する事に成ったので、ちょっと撮ってみた（笑


んー、最近ピッチングが大きくなってきたかな？とは思っていたけど、やっぱりダンパへたってきている鴨。

まぁ、段差一発1.5回ストロークで納まってはいるんだけどね。





携帯で撮った動画（3G2ファイル）をwmvに変換してみたけど、メチャクチャ画像悪くなる…。

やっぱ多少ファイルサイズが大きくなってもAVIで撮らないとダメだな。

ここの所の暑さのせいで、エアコンの負荷も上がりまくり。
過給器付きの軽といえど、エアコンによるパワーロスは結構なモノで、7000rpm位までエンジンを回してやっても、全然前に進まない…（ーー；

最近の車ではパワステも電動なのになんで電動のA/Cが無いのかと思っていたら有りました（爆

ハイブリッドカーだけになんてズルイよ。

パワーが足りない軽にも採用して欲しいよねぇ。
オルタネータの発電力で賄えるのかどうかは知らないが(^^;

＃その前にコスト第一主義のスズキには採用して貰えないか…


そういえば昔、加速時だけエアコンを停止させる「ラクール」って奴が有ったと思うんだけど、アレってまだ有るのかな？

最近みんカラの存在を忘れていました（爆


ココ三日間程洒落にならん熱さでした、熱中症に成りかけたし(~Q~;)
ラパ雄君も同じだったみたいで、チョット負荷を掛けて走っていたら、Defiから「ピー」と警告音が…水温が簡単に100℃超えちゃうんですよ。
おかげで坂道もダラダラと登ってやるしかなかったですよ。

気温が38℃超えたからってこんなに簡単に水温が100℃突破してしまうのかと…負荷掛けるのを止めると水温はスルスルと下がっていくので、やっぱコレはラジエターの能力不足なのか？
ローテンプサーモスタット組んでやって猶予を少し取ってやるか？…
でも普段の水温が下がっていると燃費が悪くなりそうでイヤだなぁ…


結局そのままだな（爆


ps.
そういえば、もうすぐ車検だという事でこんなのを買いました。