かんぺのブログ一覧

応援に行くハズが、道を間違って山二つ西側の方に辿り着いてしまいました(^_^;

仕方が無いので、川沿いに有る風呂に入ってきました。

　Mチャレが済んでビデオを見ていると次々試してみたい事が…

忘れない様に書いておこう(^^;
色々試してみたい事は有るけれど、試し過ぎるとどれが良かったのか解らなく成るからとりあえず2点。

・4コーナー立上りが遅いのでコーナリング中に2速へシフトダウン出来るかな？。5コーナーは捨てコーナーだからエンジンブレーキが掛かりすぎる事はマイナスにはならないんじゃないかと。

・7コーナー進入がエンジンブレーキの掛かりすぎで遅くなっているので、やっぱり3速進入を試してみる。
立上りはクラッチを蹴ってみたり…（アタック時のみ）

　さて、吉と出るか凶と出るか…。

＃4コーナー中シフトダウンって結構怖いよね？（汗


　その前に3コーナーと6コーナーの脳内で思っている進入ラインとカットインタイミングの徹底をしなくては(^^;

　第二弾です。
upまで時間が掛かってしまったのは、一度作ったムービーが10分を超えてしまっていてYoutubeに跳ねられてしまったから…(´･ω･｀)

ネタの部分＆アウトラップ＆インラップを省いてなんとか9分59秒で仕上げました（爆
ネタの部分を省いちゃったから単なる走行ビデオに成っちゃっているなぁ…（ネタがメインかよ！


最終ヒートの奴だから、外も薄暗く成ってきてコースも見えるように成っております。
まだ未熟なオイラ流のコース取りですが、当日引っ張ってあげられなかった代わりに参考にして下され…＞MASAKAZU氏


この動画を見て気が付いた所。

・やっぱブレーキが甘々。
　　なんか「ココだ！」って場所が決まらないんですよねぇ。

・もっとコース幅が使えるハズ。
　　まだ端っこを使いこなせません…っていうか怖い(^^;

・アタック開始場所は8コーナ出口じゃなくて7コーナ出口で行う事。
　　8コーナー出口でアタック開始するとスピードが乗り切らない為、
　　9コーナーで外輪に強い荷重を乗せる事が出来ずにコーナリングスピードが
　　落ち、結果ストレートスピードの低下に結びついている…。
　　＃で、スピードが落ちているのにいつものタイミングでハンドルを
　　　切り始めるから1コーナーの縁石に乗ってしまったりしている（爆

←恐らくこの様子が(^^;
　(Photo by ﾋﾟｶﾁｭｳ@富山氏)










前回、操作がえらく荒かったので、今回は丁寧な操作を…
と思って挑みましたが、ハンドルの戻し遅れが目立ちます…
進化してないなぁオイラ(^^;

　仕事車へ戻し作業中です。
ちなみに今から積み込む物の重量を測ってみたら60kg以上ありました(笑
その中でも一番重かったのがサブウーファーで22kg…筆記用具類だけでもやがて2kg有るぞ…。




　ちなみにSタイヤは今回良い感じに減ってくれたので後2～3回は楽に使えそうです（タイムは期待できそうにも無いが。
やっぱキャンバーは2度以上必要ですね(^^;