しゃち坊のブログ一覧

エビス東の車載映像、前回のと今回のを見比べて気付いた事、、、

１ヘアまでは前回の方が明らかに速い^^;

て事は前回と今回の良いとこ取りすれば７秒の壁は打破出来るはず。。。

どうやら今回は頭のネジが固着してたようだぜぃ（笑）

ふと見れば、サイドウインカーのアクリル部分がいないぃぃーーー(>_<)

と言っても実は心構えが出来てたりｗ

前回走りに行ってテーピングを剥がした時に一緒に剥がれた前歴あり。
そのままはめただけだったから、まぁ旅に出られてもしょうがないよね（自爆）

場所：エビス東
ベストタイム：１分０７秒０５７
タイヤ：Ｒ１Ｒ（新品投入）

待ちにまった『Ｍｚｏｕな集団』でのエビス東遠征！
参加者はエビＥキングのスカぷーさん、エビＷキングのtom2clubさん、永い眠りより心臓を進化させて復活したkemuriさん、大阪より遠路遥々登場したy.skidくんとオレのタイプＭが総勢５台というメンバーでエントリー(^^♪
↑分かりにくいけどサーキットではあまり目にしない３３だらけな光景ｗ

当日は東北道の蓮田ＳＡに集合して行こうと事で、４：００出発予定だったけどそれまでに登場した人はスカぷーさんとオレだけ^^;
その他メンバーに電話してみると、tom2さんはまだ首都高ｗ、kemuriさん＆y.skidくんについては「今起きました！」ｗｗ
という訳で結局２台で先行出発したのでした（ぷっ）
その後、先発部隊はゆっくりと、出遅れ部隊は休憩もせずに来たようで安達太良ＳＡで全員無事ドッキング（笑）
と言ってもサーキットに着いたのは当初の予定よりだいぶ遅れ、寝不足も相俟って走行準備も捗らずに走行１枠目のウチ等は全員パス（爆）
そんなマッタリした走行会スタートとなりました^^;

とりあえず前回のレポ同様結果から書くと

１本目：１分０９秒１７４（Ｆ：５　Ｒ：５）
２本目：１分０８秒３５５（Ｆ：５　Ｒ：５）
３本目：１分０７秒４５１（Ｆ：４　Ｒ：５）
４本目：計測ミス
５本目：１分０７秒１８６（Ｆ：４　Ｒ：４）助手席外し
６本目：１分０７秒０５７（Ｆ：４　Ｒ：４）

↓↓↓ベストラップ↓↓↓
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今回はぴんタイヤだし前回走った時は夏だし、楽勝でベスト更新でしょ～と意気込んでコースＩＮしたものの、いざ走ると恐怖心とリズム感が掴めないってので気合とタイヤの空回り（汗）＜ぴんタイヤだっつーのに(-_-;)
戻ってきてからタイム見て更にガッカリ(；一_一)

でも本数を重ねつつ、スカぷーさんに引っ張ってもらってるtom2さんに便乗して憑いてったりｗ、tom2さんに後ろにべったり張り付かれたり、ｙくんの後ろにべったり張り付いたりと楽しんでいるうちに何とか恐怖心とリズム感をちょっとずつ打破ｗｗ
そんでやっとの事で自己ベストまでもっていくもそこから伸び悩み(>_<)

そんな時、スカぷーさんが助手席取ると０．５秒タイム縮むよ！という神の声がｗ
藁をも縋る想いでサクサクと助手席撤去ですｗｗ
で、シート撤去後のタイムが５本目。
確かにタイムＵＰしちゃいました！！自己ベスト更新です！！！＜スカぷーさんアドバイスありがとーございます☆
走った感じも車の挙動自体が全然軽やかになり、初めて軽量化という大切さを痛感しました。＜遅っ！
そんなこんなしてる内に気温も下がってきたので最後のアタックで更に自己ベスト更新(^^)v

今回色々試しながら走って気がついた事‥、ヒールトゥがちゃんと出来ていない(>_<)
つかなんちゃってヒールトゥだったみたい（滝汗）
上手く回転があってなかったが為にクラッチミートのショックで、、、みたいな。
それに相乗してブレーキの残しが多過ぎたというか前荷重になり過ぎていたからケツが簡単にツーってね（自爆）

しっかし今回もまた色々勉強になった走行会でした。
次回こそ７秒の壁を打破できるようにがんばろーっと^^;

＜次回課題＞
・ヒールトゥ時の回転数合わせ
・フルブレーキングからコーナリングにかけての荷重バランス
・最終コーナー手前の１００Ｒ攻略（恐怖との戦い）

あ、そうそう、結局ぴんタイヤの投入効果はゼロでした（自爆）

昨日の走行会ですっかり半分スリックタイヤになったＲ１Ｒ。
こんなんなるまでこき使われてお勤めご苦労様でしたｗ

でもこんなんなるまで使ったけどそれなりのタイムも出るからやっぱこのタイヤいいかも(^^♪

て事で今回も同じタイヤのＲ１Ｒですｗｗ

場所：筑波１０００
ベストタイム：４１秒５２５
タイヤ：Ｒ１Ｒ（走行会６回目）






最近めっきり筑波に行く機会が減って、なんと７ヶ月ぶりの筑波千。
前回のエビスでタイヤがかなり偏磨耗しちゃって、今日の走行でこのタイヤもご臨終なぐらいの状態^^;
んな訳で今回はタイムアップはそれほど期待せずにリアのアライメントを起こしたのと、ハイキャスキャンセルをした感じがどぉなのかを確かめるぐらいなつもりで出陣！

とりあえず結果から書くと

１ヒート目：４１秒６９０　（Ｆ：２　Ｒ：２）
２ヒート目：４１秒７９１　（Ｆ：３　Ｒ：４）
３ヒート目：４１秒７６４　（Ｆ：３　Ｒ：４）
４ヒート目：４１秒５４７　（Ｆ：２　Ｒ：４）
５ヒート目：４１秒５２５※（Ｆ：２　Ｒ：３）
６ヒート目：４１秒９７１　（Ｆ：２　Ｒ：３）
７ヒート目：ガス欠でパスｗ

↓↓↓ベストラップ↓↓↓
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</object>
とまぁナンダカンダ言いながらもやっぱ走るからにはベスト更新を狙っちゃう訳で、殆んど測定誤差範囲ではあるけど何とか自己ベスト更新ｗ

さて、気になる？リアのキャンバー調整とハイキャスキャンセルの効果の方だけど、リザルトからもわかるように安定してタイムが刻めるようになったね。
この他にもドリフトやドリカーナでテールスライドに対する慣れというか恐怖心がだいぶ無くなってたってのも要素の一つかもしれないけどｗ

しっかし相変わらずステア操作が慌しいというか雑というか。。。(-_-;)

でもまぁ今回は減衰調整での車の挙動変化がもの凄く体感出来たし、自分のイメージに近いセッティングも見えてきたから収穫はあったかな。

＜次回課題＞
・丁寧なステア操作
・コーナー立ち上がりでのテールスライド撲滅

次回課題をちゃんとこなせて、もうちょっとましなタイヤで走れば４１秒斬りも夢じゃない？！ｗ