しゃち坊のブログ一覧

続報が入りました！

どーやらホースのジョイント部の錆びがかなり酷い模様。
ホース自体もクランプ（ホースバンド）部と通常のホースの膨らみに差が出て（経年劣化でゴムが膨張＆劣化）いるっつーて事でジョイントにささっているホースは全て交換＆錆でホースの接触面も痛みが激しく再使用不可の状態みたいなのでジョイントも交換。

ちなみに漏れてたホースはパックリでした(-_-;)

んな訳で現状ホース６本、ジョイント、クランプ（ホース使用部）の部品交換ケテーイ。

本来ならミッションを下ろさないと外せないホースも交換したい所だけどフトコロの都合で何かの機会に見送り^^;

と言いながら、どーやらミッションの方にまでエロエロシーが入ってクラッチに付着してる可能性もあるって事だからもしかしたらどえらい修理になるかもかも？！？！

最近ギアの入りも渋くなってきたし、クラッチもグォゴゴゴ鳴くし、いっそのこと全交換か？
＜ムリムリ（滝汗）

はぁ、いったいどーなる事やら。。

早速萌れの原因が判明！
セルモーター外したところにいるホースが裂けてたそうな。
テスターで圧かけたらジョバーだったそうな（爆）

ふぅ、危ない危ない^^;

とりあえずこのホース交換ならセルモーター外しただけで出来るとの事で一安心？！

でも、ミッションの入りもかなり渋くなってきたから今度はこっちか？
それともタービンか？

何れにしてもミッション下ろさないと交換出来ないホースは次回に見送りだな^^;

レギュレータを入手したから本腰入れて修理すっぺ～と解体作業開始！

レギュレータを取り外すとこまではさほど苦労せず順調だった。

んで、新しいレギュレータを組み付ける前に原因解析ぃ～と思い、とりあえずレギュレータなしの状態でモーター部分のみ取り付けて動作させてみた。



・・・アレ？



えーと、モーター自体がうんともすんとも言わないんですけど～(-_-;)

アンプ？の方はスイッチをON/OFFする度にカチカチとリレー？が動いてるような音はするから生きてるのかな？！

て事はモーター不良？？！

テスターがなかったから確信を掴めなかったけど、試しにモーターをバラしてみたら何か具合悪そうな感じ（汗）

適当に掃除して治ったらラッキーとか思ったけど人生そんな甘くなかったし‥(:_;)

さぁ～て、何時になったら治る事やら（滝汗）

こないだのドリ練で水漏れが発覚したしゃち号。
先週末はドリ練後もまぁなんつ事なく動いていたんだが、今日車に行ってみるとどーんと車の下が濡れ濡れじゃないですか（汗）

こんなオモラシするぐらいいっちゃったの？！

とりあえず明日東新へ入庫です。
水の注ぎ足しで辿り着けるのだろうか。。。

先日のドリフト練習会の時、約３時間ぐらいで終了の原因となってしまったお漏らし。。

ドリ練の帰りに東新自動車へ行き、診察を受けた結果どうやらミッションではなくエロエロシーが漏れ伝ってミッションのつなぎ目辺りから滴ってる模様(-_-;)

ホントよくあちこちでお漏らしをする子だこと(*_*;

とりあえず水を足して様子見する事にしたんだけど、ある程度乗った後、水の量を確認したらやはり減ってるし、下からもポタポタと垂れてるのを確認（汗）

嗚呼～、こりゃダメだわ↓

とりあえず圧が掛からなければ垂れてはこないから水の残量さえ気にしてれば多少の自走は問題なさそう。

早いとこ直さなければ^^;