ミッション交換（ＬＳＤ移植）

ご無沙汰です～(^O^)/

今回ミッション周りのメンテ？のようですが、質問してもいいですか？

旧規格に新規格のナックル移植を目論んでいるんですけど、ドライブシャフトって新規格をそのまま流用ってできるんですかね？

長さが全く違うんでしょうか･･･

はたまたミッション側のスプラインが違うとか･･･



ご教授お願いいたしますm(__)m

新規格ドラシャは全く長さが違いますよ
また４ＷＤに関しては構造も異なります
なのでドラシャの流用は厳しいかと

ナックルに関しては
僕も新規格を流用しようと
いろいろ調べているところですが
パーツリストを見ると
ベアリング品番は
Ｃ系　外43421F　内43462
Ｈ系　外43421F　内43421C
新規　外43421C
とほぼ同じものを使ってます

ただなぜかCD版のパーツリストには
新規格の内側のハブベアリングのイラストが載っていなく
また品番も書いていない為
完全に同じとは言い切れない状態です

またベアリングの固定方法も異なってます
確か新規格のベアリングは内外一体の奴だったような・・・？

内外のベアリングとその間のカラー＆ハブが同じ部品なら
新規格ナックルはそのまま流用できると思うのですが・・・。

ただもし違ったとしても
新規格ドラシャの
アウタ側だけを移植する事が出来れば
新規格ナックルは使えるとお思います

あとは現在調査中です

ありがとうございました！

実は、カプチのリアハブと新規格ナックルで、114,3のままベンチディスク化出来ないかと構想中でして･･･

確かにベアリングは違うし、ハブも別物ですもんね･･･

みんカラの中で、ハブナットのカラーを作って、ドラシャの突き出し量をカバーして新規格ナックルを付けている人も居ましたね。


その方法が手っ取り早いかもしれません。

あ～カプチハブは
僕らがまえ考えてた方法ですね
実は114.3のままベンチ化する方法はもう一つあったりします♪

まだ内緒ですが♪

ハチロクあたりの古めの車からディスク流用･･･ですか？

人柱お探しなら立候補しますよ！


気になるぅ～(>_<)

一応ディスクは
他車種14インチ用です
もしかしたら5穴化も・・・