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  9. Paddle Shift system・・・アキュムレータ移設。 [Ｔ７]
Ｔ７の愛車 [ケータハム R500]
Paddle Shift system・・・アキュムレータ移設。
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予定通りの位置に、「ケガキ」・・・。<br /> <br /> ・・・あとは、「真っ直ぐに」・・・「穴」を開けるだけ・・・。
予定通りの位置に、「ケガキ」・・・。

・・・あとは、「真っ直ぐに」・・・「穴」を開けるだけ・・・。
  • 先日、手元に届いていたコレ・・・。<br /> <br /> My7はパドルシフトシステムのアキュムレータを助手席のスカットル下に「上下逆」に取り付けていた・・・勿論、訳があっての事だが、暫く使用してみて、機能性・整備性の両面で改良の必要を感じる様になっていた・・・。<br /> <br /> やはり、「定番」は、「助手席足元フロアに水平マウント」だが、そのスペースを極力空けておきたかったので、今回、「吊り下げ式」から、「エンジンルーム内に水平マウント」・・・へと仕様変更。
    1:先日、手元に届いていたコ ...
  • 昨日、午後、ハーネスの取り回しを検討中に、コネクターの端子を折損・・・。<br /> <br /> スグに近所で買い直したが、微妙に違うタイプの端子しかなく、コネクターと端子とをロック出来ず・・・。<br /> <br /> 仕方がないので、1本だけは、「直結」・・・。<br /> <br /> 今後、適当な時期に作り直す事としよう・・・。
    2:昨日、午後、ハーネスの取 ...
  • やはり、ココがBESTだな・・・。<br /> <br /> パドルシフトシステム搭載車のアキュムレータ取り付け位置としては、助手席フロアと並んで「定番」のレイアウト・・・。<br /> <br /> タンクが邪魔なので取り外し・・・。<br /> <br /> 「エアーライン」は、なるべく短い方が良いので、今回の変更は、多少、Upgrade的な面もある・・・。
    3:やはり、ココがBESTだ ...
  • 「現物合わせ」で位置決め・・・。<br /> <br /> 0.1㎜単位くらいの精度で、十分。<br /> <br /> ・・・0.1㎜まで合わせるのではないですよ・・・0.1㎜まで気にする・・・という事。
    4:「現物合わせ」で位置決め ...
  • 肝心の穴あけで手が滑っては、元も子もない・・・。<br /> <br /> 「大仕事」なら、エアーツールを使用するが、今回の様な、「細かい作業」では、回転速度のコントロールがし易い電動ドリルの方が安全だ・・・。
    5:肝心の穴あけで手が滑って ...
  • 予定通りの位置に、「ケガキ」・・・。<br /> <br /> ・・・あとは、「真っ直ぐに」・・・「穴」を開けるだけ・・・。
    6:予定通りの位置に、「ケガ ...
  • 「タイト」になった、レイアウトの為、余計なホースは切断・・・。<br /> <br /> エルボも不要となったので、「リーク」のリスクも減り、より、「シンプル」なシステムとなった・・・。
    7:「タイト」になった、レイ ...
  • ・・・一応、コンナ感じにしておいた・・・。<br /> <br /> ・・・動作確認も問題なし・・・。<br /> <br /> ・・・機能性、整備性、共に向上した印象也・・・。
    8:・・・一応、コンナ感じに ...
 
 
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