セルモーターオーバーホール

KLX 125ですが乗るたびにエンジンの掛かりが悪く、バッリーが上がってました。セルが弱い感じかな？寒いのもあるかもだけど。ターミナルカバーも劣化してるので、交換ついでにオーバーホール（主に清掃ね）を行いました。

外すにあたっては、ますばマフラーのエキマニ外して、手前に見えるボルト2本とターミナル端子のナットを外すだけ。
あとは真っ直ぐ引き抜くだけだけど、なかなか抜けません。
私はプラパンで軽く叩いて抜きました。

外して清掃したあとです。合いマークがあるので組み付け時間違わないように。
間違うとマグネットの極が変わるので反対に回るらしいです。
試してないのでわかりませんが(^◇^;)

ブラシ側、ピニオン側共に何枚かのシムが入ってます。枚数もですが位置も大事なんで覚えておきましょう。
因みにブラシ側。

こちらはピニオン側

並べるとこんな感じです。ピニオン側のシムは茶色のが外側に来ます。
ケースは切り欠きがある方がブラシ側です。

ついでにブラシのサイズを測ります。
大体6×7mmです。
カワサキはブラシ単体で購入出来ないみたいで、ホルダーもセットだと高いです。
他社のものを流用するか、ホームセンターでブラシを見つけて、サイズ調整してから使用する事ができるようです。

あ、作業のコツ殆ど書いてないのにもう最後(￣▽￣;)
コツとしてはエアとパーツクリーナー等でブラシのダスト類の清掃を行い、よく乾燥させる。
ブラシに接する部分（ブラシ、軸部）をスコッチブライト等で銅の色が出る程度まで磨く。
持っていれば接点復活剤などを塗布。
軸をブラシに入れる時が一番苦労するのでブラシが飛び出ないようにクリップなどを二つ用意しておく。
組付順を間違えずに組みつける。
長いボルトは真っ直ぐ入れたつもりでも、入ってない可能性あり。
手応え無ければ入れ直す。
こんな感じかな？
余り汚れてませんでしたが、オーバーホール後は始動性が向上し、セル一発でかかるようになりました。
これでストレスなく乗る事ができます。