ミニって高級車 - MINI Cooper

マイカー

ミニって高級車

Tiger-Shark
ミニ / MINI Cooper
SE 3ドア_RHD (2025年)
- レビュー日：2026年3月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: EVならではの出足の良さ、Ｄからᗷにすればシングルペダルモードでブレーキいらずで停止までいきます。
回生ブレーキの強さも3段階とオートあり。
ゴーカートモードで踏み込むとヒャッハーな加速。
減衰力とバネのバランスが超好みでロールも少なめでワインディング楽しす。
EVで静かですがモード変えるとスピーカーから擬似音出るのですがアクセル開度のよって音が大きくなり気分が上がる。

インテリアもミニ独自の世界観で次もまたミニ乗りたいと思ってます。バッテリーがへたるまで乗り倒したいです。
不満な点: 18インチホイールの洗にくさ。
ウインカーがヘッドアップディスプレイのでないので一瞬どっちに出てるか分かりづらい。
ミラーがバックするとき下がる機能ありますが下がりすぎるため使っていない。
最近アップデートされたのかアンドロイドオートのマップ画面がアップになりました。
おかげてモニター端までマップですが、ボタンが端にあったのに押せなくなりました。
これはバグですかね。。
総評: 最近戦争でガソリン代が上がってますがEVですとそれほど気のならない。
電気代上がっちゃうとインパクトありますね。
太陽光発電と蓄電池つけましたので環境が整ってる人はEV乗ったほうが良いですよ。

国産EVが種類が少なくEV専用シャーシ車だともっと少なく、初外車ですがとにかく高機能で上質。
やめられませんね。

デザイン: 5; デイライトが3種類ありテールも3種類あり個性を出しやすい。
デザインも3ドアクーパーが一番ミニぽい。
走行性能: 5; ブレーキも効きますしコーナリングもギュンギュン曲がります。加速も申し分なし。
信号ダッシュは無敵です。
乗り心地: 5; 硬めのサスとアブソーバーですがサスショックのマッチングが良いので心地よいストロークをします。
フェアレディZ純正だとショックアブソーバーが弱かったですしロードスターRFビル脚ですとサスが負けてる感じでした。
積載性: 3; 後席を倒せば結構広いと言うかコンパクトカーレベルです。
燃費: 5; EVなのでいい悪いの判断は難しいですが40キロ一日走って12%くらい減ります。最近毎日充電してます。80%まで。
価格: 5; 1年落ち2400キロの試乗車上がりを300万で買えました。新車価格は500万超えますので国産比較でも安いと思います。
中身は500万の車なので。
故障経験: なし