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  9. リヤショック交換 [かなたん＠]

かなたん＠の"すもも" [ダイハツ ミラ]

   

整備手帳

作業日：2022年7月17日

リヤショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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リヤショック交換
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フロントショックはムーヴカスタム純正に変えてましたがリヤショックはミラのままでした。交換しませう
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リヤショック交換
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L175sムーヴカスタム純正です。
押し込むと戻ります♪
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リヤショック交換
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カバー外します
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リヤショック交換
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このタイプのショック外すの初めてですね。
シャフトの頭をモンキーレンチで挟んで固定し14mmで回して緩めます。
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リヤショック交換
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ショックショック下側は17mmナットと19mmボルトです。クスコのスタビライザーが付いているからですね。純正ならどちらも17mmです
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リヤショック交換
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ナット外してショック抜きます
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リヤショック交換
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マウントのゴムがカピカピですね。
次の時に交換ですね
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リヤショック交換
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ミラ純正ショックは押し込んでも戻りません。死んでますね
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リヤショック交換
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とくに太さに違いはないです
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リヤショック交換
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バンパーのダクトがあるのでショック交換楽ちん（笑）
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リヤショック交換
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1G状態でトルクレンチでしめました。上のナットは適当に。
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リヤショック交換
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ナットのシャシブラック禿げたので
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リヤショック交換
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シャシブラック吹いて完成です
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リヤショック交換
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車高は変わらず
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リヤショック交換
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試乗してみるとショックがちゃんとお仕事してます。
乗り心地も良いですし今年はこのままで良いかな？
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リヤショック交換
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この子は来シーズンに投入します
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関連パーツレビュー

> ダイハツ(純正) L175sムーヴカスタム純正リヤショック

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