プリリーフのブログ一覧

今日の午前中、リーフとお別れしました。

昨年９月に新型リーフが登場し、EVシフトと言われていますが、時代と逆行するようにレガシィB4を購入しました。

リーフがブログに登場するのは、ごくわずかで、気に入っていないのではないかと思われた方も居られるかと思うのですが、非常に気に入っていました。

毎日の通勤に使う手前、ブログに書くネタがなかったのが本音です、、、。

購入のきっかけは、前課長の電話での会話です。

バスの電気自動車は未だ実用的でないと、電話で話していたのが聞こえてきたので、乗用車のEVは
どうだろうと興味が出ました。

当時、リーフとi ミーブがありました。（今も大してラインナップは変わりませんね）

日産党だったこともあり、デーラーで試乗。
柔らかい足なのに、グイグイ曲がる操安性に驚きました。

次の日に即決。
契約日は、上司の奥様の葬儀の後で、やるせない気持ちの中で契約をしたのを覚えています。

この４年２ヶ月間は、実験の気持ちで乗っていました。

新車時で１８０キロ位の航続距離。
山形からの帰り道で、電欠しそうになりました。

初遠征の関越道でも、寒い思いをしました、、、。（東京モーターショー）

色々なことがありましたが、初代リーフ４年間乗ってみての、一応いい点、悪い点を書き出します。

【良い点】
・柔らかい足と、グイグイ曲がる操縦安定性
・維持費（主にガソリン代）
・信頼性（故障は一切なしでした）
・整備代（エンジンオイル、オイルエレメント、エアエレメント等）
・トランクが意外と広い



・リヤのデザインが意外と可愛い

【もう少しの点】
・曇る
→新潟の気温と、冬場の降水量の多さから、曇りが多発しました
エアコンをONにしてやりたくても、航続距離の関係上苦労しました

・バッテリーの劣化
→引渡し時は４年２ヶ月　59000ｋｍ　１０セグでした。
暖房使用時の冬場は２日毎（３０キロ×２往復）使用距離で行くと60キロ位の充電サイクルでした。

この部分については、３０kw、４０kw仕様のリチウムイオンバッテリ搭載車が出ていることですし、改善されている事でしょう。

・フロントがカバの様なデザイン
（走りが良い様にみえない、、、）


簡単に書きましたが、乗ってみて出た結論はトラブルが無く、維持費が安くて非常に良い車でした。

思い出は色々！

那須のオフ会、遠出は奈良県まで旅しましたし、車中泊は６泊位しました。



















次回購入するときは、３、４代目のリーフになっていると思いますが、ロードバイクで遠出する機会が多くなければ、代替の第一候補の位良い車でした。


以上、ブログで書く内容ではないのですが４年２ヶ月間乗った、リーフの評価です。

ありがとう、リーフ。