Ｒブレーキパット交換

プレリュードのＲブレーキキャリパーのピストンは押すだけでは引っ込みません、回す必要があります。

写真はキャリパーを外した状態。
２本あるブレーキオイルのラインはフットブレーキとサイドブレーキのライン。

このようにピストンに太い大きな十文字が刻まれています。
この溝を使いピストンを回します。

iwayangさんのお知恵を拝借し
自分はプライヤーを使いました。

このように咬ませます。

そして逆の手の親指で押さえながら右回しすると少しずつピストンが引っ込んでいきます。

最初は固く回りづらかったですが、だんだん軽くなってきます。

今回交換したパットはＤspeedのＧ１、6000円くらい。

奥側のパットは純正で付いていた金具は付いていませんが、問題はないようです。

古いパットはこれくらいの厚さになっていました。

付けた感じは、最初スキール音が聞こえましたが、しばらく走ると消えました。
制動力は、今回はＲ側のみの交換なので正直よく分かりません。

実は今回の狙いは（リアの車高を上げてたため）
制動時のリアの持ち上がりを弱めることだったのですが、
そちらは成功した感じです（気のせいかもしれませんが）。

フロントに偏っていた加重を後にずらしたことにより制動力もアップした”ような気がします”。

参考までにリアブレーキのパーツリスト