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作業日：2023年1月22日

ウォーターポンプ交換

Item: ウォーターポンプ交換
Author: サトシ＠

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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エンジンを切った時にキュルキュルという音や、アイドリング中にキーンという異音がし始めた為、ウォーポンを疑って交換してみる事にしました。
まずは作業性向上のためジャッキアップ

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バンパーも邪魔だったので取り外しました。
このままでも作業自体は出来ますが

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運転席側のタイヤを外して更に作業性を向上させました。

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タイヤハウスから見えるこのカバーも外します。

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コレで色んな方向から作業が出来るようになりました。

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写真中心部、少し上に見える銀色のプーリーがウォーターポンプです。
アレを外すために、3本のベルト（オルタ、エアコン、パワステポンプ）を外します。

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ベルトを外す前に、ウォーターポンプのプーリーを止めているボルトを軽く緩めておくと作業がしやすいです。

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なんやかんやしてベルトが外れました。
手が入りづらいので色々な工具で戦いました。

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あらかじめボルトを緩めておいたので、すんなりとプーリーが外れました。
UFO型の穴になっているので、一応対策品ですね。

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新しい物と比較しても、あまり大差はありませんでした。

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ポンプを取り外す前に冷却水を抜いておきます。

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気合でポンプのボルトを外して、ポンプ本体とご対面します。左が取り外したもの、右が新品のポンプです。何となく良さそうだったのでアイシン製にしました。
手で回した動きは、新旧そこまで変わりませんでしたが、古い方がやはり抵抗が大きいように感じました。

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時間が押していたので、取り付けの写真はありません。逆の手順で取り付けるだけです。
ベルトまで付け終わったら、冷却水を入れてエンジンを暖気させて空気を抜きます。
ファンが2回ほど回って軽く冷却水の温度が下がったらラジエーターキャップを締めて終了です。

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1枚目の使いまわしですが、タイヤ、バンパーを戻して作業完了しました。
エンジンを切った時のキー音も無くなり
心なしかエンジンも快調になった気がします。
カスタムも楽しいですが、走る上での不安要素が減るのも満足感がありますね。

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