電磁ドアロック。

突然ですがＣ９はキーレス搭載で嫁いできました。

しかも、驚ろくべきはキーが赤LBと一緒！？

これは何かと便利そうなので、自分の持つ８２達はキーの共通化をしたいなと思ったり…

あ、その話は置いといて、ＺＸはそもそも電磁ドアロック(要は集中ドアロック・以下＝D/L)装備だから、キーレスの取り付けも簡単だろなとか思ってました。

因みに、８系のD/Lは今の車みたくキー連動じゃないので、わざわざインパネ下のスイッチを操作しないと動作しなんです(←８６もそうだろなぁ…)

想像してみて下さい４人で車に乗り込む時の様子を！

運転席ドアにキーを挿して捻ってロックを解除するも他のドアは解錠されません。

ドライバーは、ドアを開けて手を伸ばすなり座ってからスイッチ操作をして初めて他のロックも解錠するのです！

手を伸ばして３枚の鍵を開けるよりはイイけど、、、でもドアが左右２枚のFXだったらどっちも１アクション必要であんま変わらない気がwww

運転手がドア開けてワンクッション置いて開くドア、めんどいD/Lでしょ(爆)

だからこそ、遠くからリモコンでガチャ、ガチャ！開け閉めとか言って超かっちょえぇ～！

はい、脱線脱線！

作業の為にカーペット剥がした時に床を這ったキーレスの配線を見ても大して深く考えずに　「なんだ？既存のは使わないのか？」　とか、ドアに入ってく適当な配線を見ても　「さしづめハーネスと戯れたくなかったんだろうなぁ…」　とか思ったりｗ

まぁ、もともと純正で付いてきたスパ以外、我がＣシリーズにわざわざキーレスを取り付けた事はないものでアフター物の部品構成は知らないんですがね、イメージするにD/L付車は既にアクチュエーターは付いてるから後はターボタイマーの取り付けの感じで、D/L関連の純正ハーネスにリモコンユニットを割り込ませ、それに常時電源やなんかも噛ますみたいな感じなんでしょう。





ところで、思い込みとは非常に恐ろしい。

実は↑の４行めの文章、８系に関する事に間違いがあるんです。


『８系の中で（←FRは知らん）、GTやSE、ZXの上級グレードしかD/Lは付けれない。

そして、D/Lはパワーウィンド(以下＝P/W)とセットでオプションだ。

但し、ZXだけは何故かD/Lのみ装備(＝P/Wはオプション／←限定車のFX-GTリミテッド・SEサルーンリミテッドはセットで装備)。』


これが、自分の知識だったのですが…

実際、Ｃ８や長野ドナーも両方装備だし、赤LBはZXでクルクルながらD/Lは装備ですしね。





さて、こないだＣ８とＣ９の内貼りを一部交換しました。

その時に前席シートベルトを摘出した後、トップ画の様にＢピラーをマジマジ見てたら、「ん？Ｃ９はリアドアにハーネスが行ってない？」(←画像は後付けの配線だけが行ってる)

それどころか、リアドアにハーネスが入る筈なのにピラーやドアにその穴がないのです。
（↓本当は赤丸のところに穴があってハーネスがドアへジャンプする）。


で、自分の知識に照らすとZXはD/Lが標準の筈だから　「えれ～？変じゃねぇ？？」　となり、すかさずＣ８のを見てみると普通にBピラーからリアドアにハーネスが入っているじゃない…

「だよな。」と納得！

って事は、、、Ｃ９はもしかして標準の筈のD/L無し？

でも、訳あっての万が一の標準装備レス仕様だったならメクラ蓋じゃないの？

わざわざ穴無しピラー・ドアとか言って、これじゃP/W化（ハーネス移植）出来ないんですが…





納得するためにも、改めてカタログ・解説書と睨めっこしてみました。

セットでオプションは合ってるけど、グレードの記憶が怪し買った…

概要としては、当初はZX(1600)の専用装備　⇒　GTデビューでGTもセットでオプション装備　⇒　後期になるとセダンSRの廃止の代わりに1600が追加されたSEの中でもSEサルーン(1600・1500）のみがやはりセットでオプション装備！になったようです。

注目すべきは、なんとFFシリーズではZX（1600）の専用装備だったのです。


って事で勘違い箇所は、


‘ZXだけ標準’が ⇒ ‘前期1600ZXだけ標準’

‘SE’が　⇒　‘後期のSEサルーン’


これが正解でした。

なるほどね、だから前期1600ZXである赤LBはクルクルなのにD/Lが付いてんだ！じゃない、だから1500のZXのＣ９にはハーネスの穴が無いんだ！

なるほどなるほど疑問が解消、お勉強になりましたが思い込みって怖いですね。

慢心はダメ、知識は適時更新していかないと！ってか待てよ？

逆に疑問が発生！

元々はC９と同じ1500のZXであるC８、どちらも装備される筈がない事になりますが…

それでも装備されてるって事は、前のオーナーがこの為にわざわざ開けたって事？

Ｂピラーのハーネスを引っこ抜いて穴の切り口見ればわかるか？

いや、実はピラーも変えてたりして！

いやいやどうして、かなりのマニアですな(爆)





さて、D/Lの真相が判明しましたが、じゃC９はどう料理しよう。

前席は既存の穴があるから助手席のP/W化はわけないとしても、こうなるとリアは穴を開けてハーネスを通さないといけくなったのか…

しっかり純正風にしたいならそれしか無いけど、現状は適当配線でもキーレスはあるんだからそれ使ってリアは暫く社外D/L＋クルクルで行くか…

しかしそうすると今度は、C８のGT用内貼りはP/W用で当然使えないから、ここは赤の柄違いを使わないと内貼りレスになっちゃう！

でも、家で放置してる電格ミラーを直して連動にして、アンサーバックも付けたら、、、死んじゃうかも(自爆)

ん〜、色々と悩みは尽きませんwww





それはそうと、いよいよハチミーですね。

明日は生憎の天気になりそうですが、エントリーする方はガンバって下さい(^^)

ギャラリーに行くんで、会場でお会いするかもしれませんが、宜しくお願いしま〜す！