マフラー。

Ｃ８は約８年前に手元に来ました。

HKSのリーガルマフラー的出口の社外マフラーが付いてる風でしたが、太鼓はデカいしなんか下がってる…

言ってみれば、たまたまそこに転がってた車種不明の太鼓を無理くり流用した風体だった訳です。


しっかりしてるマフラーならともかく、幾ら社外品とは言ってもふざけたマフラーは嫌なので、マフラー出口をFXの砲弾型に交換しようと思ったら、なんとメインは落胆の純正パイプ！

そうじゃなくても、エキマニが4-2までステンで2-1は純正だったのに、マフラーもハッタリとは…

それでも下がってるのは嫌だから太鼓は替えて暫くうるさくしてたんだけど、いよいようるさいし　「じゃあイイや！」　とＣ６の純正太鼓に交換しました(Ｃ６には長野ドナーのを装着)

静かになり過ぎて物足りなくなったけど、純正じゃありえないLBの純正の二本出しルック！見れる様になりました(^^)





さて、このＣ６からの太鼓、当時◯億で出てた新品でありまして、、、お値段何と1,000円！！

イイでしょう？

これ、Ｃ６のが若干排気漏れが進んできたから買ったんですが、換えてから２年位でC８が嫁いできまして、これまた大して乗ってないＣ８は排気漏れもなく今に至ってます。

しか～し、ドナー化を免れたのでＣ８も太鼓付いてないと困りますし、将来を考えると絶対スペアは欲しいところ。

と言う訳で、AE82セダンGT用の純正太鼓、、、10年振りにポチりました。

ここ最近ずっと◯億で売れずに回ってたんですが、高いからず～～～っと敬遠してたんです。

でもまだまだ乗る以上将来を考えるとしょうがない(^^)





そのお値段は18,000円也！（←当然送別）





ま、純正出ないし出たとしてもそれよりは安い、、何しろ前回の破格値を勘案すれば、、、新品が約10,000円／ケ！

　「二つで二万弱、そう考えればイイ買い物だったのかなぁ。」

　「うん、そう考えよう！」

これで、Ｃ９のエキマニ〜マフラーは純正も社外もとりあえず確保できた！（←社外はテールを作らないとだめだけど…）

唯一の問題は、純正のマフラーカッターが付いて無い事だ！！

92のカッターとか付くかなぁ…