団 長のブログ一覧

昨日は仕事が早く終わったので、今日やろうと思っていたマフラー交換をしました。
ま、交換ったってノーマルにですが(笑)
何しろ近所は住宅地。
最近、歳のせい？かどうにも爆音は気が引けます。。。
気が引けるって事はあまりＣ８に乗らない訳で(爆)
それじゃ～困ります！


因みに社外品は手持ちで２セットありますが、共にＦＸ用。
将来このセダン系には短いテールを加工して‘細めの二本出しノーマル風’を作ったらなら全部付けてみたい！
ん～、音的にはただのレガリス級で充分！


作業に当たり、職場に保管してあったＣ５のメインパイプも持って来たんですが、Ｃ８のが何とか使えたのでテールのみＣ６の物と交換です。
これはかつてヤフオクで新品を破格購入した物でもうすぐ３年の品。
先日Ｃ６から外したので作業と言えば、Ｃ８のメインのフランジ部がサビてガスケット（純正）が入らない事から、削って磨いて何とかした事ですかね。
しかし不思議な事にＣ８は購入時テールは変わっていたのにメインはノーマルでした。
社外品を期待してたのに（泣）
何か変な加工で、付いていたテーパーリング状のガスケットの一種？を外したら基にもどりました。
その所の錆が酷くて。。。


しかし、これらの作業により国内では見る事の出来ない５ドアの‘二本出し＝ＧＴ’が完成！
うるさくないからチョコチョコ乗る機会が増えるでしょう。
外装もボチボチやらんとなぁ(笑)

今週は夕方等の余った時間で、やっと足回りとホイールの交換をしました。
全く週一休みは暇が無く困ります。
こないだの日曜日は祖母の米寿のお祝いで潰れましたし。。。
Ｃ６には例の足回り＆８２純正ホイール（＋ウンコタイヤ）を履かせ保管の準備、またホイールが外れている間にマフラーも長野ドナーのスペアと交換。


Ｃ８には秘蔵のショック（テインのＡＥ８２用）をＯ／Ｈして装着する予定ですが、今のがまだまだ抜けて無いので暫く再利用です！
車高はＣ６比、Ｆ４２ミリ・Ｒ３０ミリアップ。
フロントを遊ばない様にしたらこんだけ上がりました。
リアはあと２５ミリ位上げないと遊んでしまうんですが、ケツ上がりも阿呆なんで。。。
更に車がジャッキアップされている内に、気になっていた前後トーの調整。
ブレーキパッドも「交換しようかな？」と思いましたが、確認したらまだ残りがあるのでやめました。
使い切ってから交換です！


ショックはフロントがＴＲＤのレース８段で、リアは９２用テインのオリジナル加工品。
バネはフロントが同じくＴＲＤのレース用７４パイのロング６キロでリアは確かkg/mmの７０パイの５キロ。
Ｃ６は家族用にしてましたんで最終的には「後１キロずつ下げようかな？」なんて考えてたけど、スパシオがきてしまいました。
また、自分が乗り易い様にレート上げようかな。。。


更なるローダウンはリアフェンダーの爪折りが完了したらだな(笑)


画像は「明日の出撃に備えた未完のＣ８。」
因みに画像の無理付けＦＸマフラー、今日過去になりました！
次にアップです(笑)

今日は９月１０日、９１０の日ですね～。
９１０と言えば、ハチミーで拝見したブル！
格好えがったなぁ(爆)
確かハチマルヒーローに載るんだよなぁ。。。


さて、昨日は‘今後。’のＣ６に装着する足回りを製作（←ただの組み換え）
現在Ｃ８に装着の足回りはＣ７・長野ドナーの物を組み合わせた良いとこ取りのノーマル形状。
程度が良いのでわざわざ保管用の足として使いたく無い。
当然車高調のままでの保管も嫌。
そこでＣ８購入時に付いていた足回りの出番。
しかし、以前にも触れた通り不具合が。。。


まずリアショックはＧＡＢの減衰力調整だが車種不明の流用品。
全長が長過ぎ、スタビを外さないと脱着もままにならない。
「え～？んな訳ね～だろ！」と外してみて唖然とした例の足回りだ。
これは先日の９２の日にみん友‘やまち。’さんに譲って頂いた、これまたＧＡＢと交換。
次にフロントの問題。
脱着でジャッキアップした時に「いつまでタイヤ接地してんのよ？」と覗いたら左ショックのリングナットの外れていた。
メーカーは分からないが、やはり減衰力調整の物。
リングナットを締めるべく分解してみると、、、「ん？」カートリッジに穴が空いてるじゃん！
おかげで手はオイルでデロデロのデロリアン（軍手してたのに！）
更にリングナットのネジ山が馬鹿に。。。
「これで外れてたんか。。。」
一回締めて組み付け、スプコンを外している途中にパカッっとリングナットが外れた。
馬鹿なネジ山、純正バネレートに負けたのか。。。
唯でさえどうでも良い足回り、やる気半減。
「ほほ～？またやり直しかよ！だったら！！」と力任せで強引に締めて作業完了！


やっと４本まともに？なりました(笑)
「え？まともじゃない？」
まぁ、走りに行く訳じゃ有りませんからね～。
放置用に使うので、抜けてようが何だろうが良いのです。
でも、もし次に外したらリングナットは食わないだろうなぁ。
だってなめて食ってるし。。。
何しろ、足回りの脱着が普通になってくれれば構いません！


早く鉄チン風ＲＡＰ＆ベタベタのＣ８が見たいなぁ。


画像は問題だった車種不明品とＡＥ８２用のリアショック。

１週間連続ブログアップを試している、わたくし団長ですが全く大変ですね(笑)
私はやはり今迄みたく週２回程度の更新が楽です！
最後の今日は我がＡＥ８２達の今後の予定にしようかな。


今回Ｃ６はサイドバイザー・ワイパーを外しての出動でした。
バイザーはＣ８のサッシとの比較時に外したら、バキッと折れちゃったんですがね(笑)
「４枚無いんじゃ！」と全部外しました。
いや～、スッキリして良い感じ。
欲を言えばドアミラーも取りたい(爆)
Ｃ６、前回の出動は浜名湖で行った８２の集い。
帰宅してからバッテリーを外してしまい約二ヶ月エンジンは掛けていませんので、日曜朝の給油で前回の燃費が判明しました。
走行は４８４.２km
給油量は３２.２２L
な、なんと！
歴代ＭＹ８２史上初１５km／L越えを達成。
越えと言っても殆ど１５km／Lの１５.０２７…ですが。。。
思わず「エコカーだ！」と思ってしまいました(笑)


今後のＣ６は足回り・タイヤを適当なのに変え、シートやオーディオを外した上で例のドアを積み込み、みん友‘耶麻’さんに譲って頂いたカバーを掛け保管します。
カバーは初体験なので分かりませんが、擦れの恐れがある事からライトやグリル・バンパーも要らない物と変えようかと考えています。
好燃費をマークし、綺麗な８２ですが暫くお休みです。。。


これにより、Ｃ８は近いうち車高調とホイールがＣ６譲りになるでしょう。
ただ、車高は実用性から２センチ位戻します。
それと、あのホイールをその車高で履かせるには問題なリアの爪折りもやる予定です！
本当は夏休み中にやりたかったんですが。。。
因みに、フロントは加工済みのＣ５のフェンダーなんで問題ないです（しかし要補修）


画像はその２台のＥ８系。

昨日はＡＥ９２オーナーズクラブ‘ＡＬＴ’のミーティングに参加しました。
一応、私もＡＥ９２ＯＢ。。。
今年も二回目の富士宮‘もちや’であります(笑)
毎年、６月＆９月のもちやが定番化しつつあります。


今年は去年より９２乗りのみん友が増えていたので、あっち行ったりこっち行ったりと楽しかった～！
去年会った、mousemanさん・Ran-CEさん・にゃがたんさん（順不同）の他、FX&RUNXさん・といち☆さん・やまち。さん・耶麻さん（こちらも順不同）のＡＥ９２オーナーさん達、またハチミーでお世話になったバン使いさんも乱入。
これにはビックリしました！
「え？あれ～？」みたいな（笑）
また、残念ながらこられなかった方も数人いましたが、来年に期待です！
全く、あっちゅ～間に時間が過ぎました！


私が所有していないＥ８系デビュー時の新型車解説書を見せて頂いた耶麻さん、リアショックを譲ってくれたやまち。さん、お手数おかけしてすみませんでした！
また、参加者のみなさんお疲れ様でした。


因みに自賠責が再来週に切れるＣ６を出動しました。
行きは下道で休み休み２時間半、帰りはＥＴＣを利用し富士ＩＣから帰って４時間。。。
「なんでやねん！」
流石にこれには疲れました。。。
だって事故渋滞二ヶ所(泣)
現地の様子は、近くフォトギャにて！
しかし、少ない少ないとは言っても、ＡＥ９２まだまだ多いですね。


画像は去年と同じく「集う後輩達を羨ましく眺めるＭＹ８２」