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フォレ海苔のcustomxさん
の整備手帳を参考にさせて頂いたおかげで難なく装着出来ました。
customxさん有難う御座いました。

ストッパーボルトをシリンダーのセンターにとの
拘りが有る場合クスコ取付金具の
ボルト固定用の穴を大きくし調整する必要が有りますが
私はこれで十分です。

暫く様子を見ながらクリアランス調整してみたいと思います。

連絡が入って直ぐに雨が上がったので
ちょこちょこっとエクのカバー類の手直しをし始めましたら
また降り始めちゃいました＾＾；；。

エンジンルーム内の弄りはこれで終了＾＾。
まあ、こんなもんでしょ。

装着しました。

上手く逝かないもんです＾＾；；。
空模様と同じで、涙々です。

２．０ＧＴにはＡＢＳの近くに
サブタンク（何だか判りませんが）
搭載されているのですね～、
２．０ｉにはそんな物存在せづ、
キャップ部分がカッコ悪し＾＾；；。

ブレーキマスターシリンダーストッパーも
装着しましたが、
時間が足らず今一＾＾；；。

時間が無い時に限って
大体中途半端な仕事になってしまいます。
初めてではこんなもんでしょう。
週末、3箇所再チャレンジします。

１つ目のカバーを取付けました。

レガシー用だと思いますが
みんカラ内徘徊すると沢山の方たちが
装着されておられる為、
部品番号を参考に発注した為、詳細は不明です。

取付に結構手間取りました。
本来は車体側に穴を空けないと
見栄えが良く有りませんが
私は取合えずタイラップ１箇所にて固定しました。
後日取付方法変更します。

バッテリーの汚れ防止で取り付けしましたが
カバーでバッテリーの周囲を保護していませんし、
１部ではバッテリー保護している部分有るものの
カットしなければ装着出来ない部分もあり
効果は今一の気がします。
装着は不要だったかも＾＾；；。

エクのエンジンルームに
みんカラおなじみのカバーを
装着しようと購入済ですが
装着する機会が有りません（ＴＴ）。

明日ちょっと時間が出来ると思うので
出来たら装着してみます。