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秩父鉄道はＳＬが走っている路線。
ひろせ野鳥の森という駅に行って来ました。

天候が今一だったせいかもわかりませんが
寒かったです。

熊谷に降りたとたん若い女性達は殆どコート姿＾＾；

ここの１年を通した寒暖の差は一体どのくらいなんでしょうか
結構凄かったりして。

ここの仕事が完了する前に
１回長瀞に行くつもりだったのですが＾＾；；

仕事は今日で完了。
行けなさそうです。

て、サボりは駄目ですね＾＾；。

残念でした。

完敗ですね!!!

選手の皆さんは良く頑張ってここまで楽しませてくれました。
2007おつかれさま＾＾/。

来年は

Ｖ

たのむよ～～ん。

ＰＳ
ハムさんがんばってちょ。

電池でしました。

純正品を社外品に交換した物は
いつか再登場の可能性が有るかもと
箪笥の肥やしにしているのですが
管理がずさんな為スピーカーなんて
コーンやエッジをつぶしてしまうの日常茶飯事です。
取外したらさっさと処分した方が良いかもしれません
性格的に無理なんですが＾＾；；。

今回オーディオ動作確認の為９年ぶりぐらいに
再登場してもらいましたが
ぼこぼこです＾＾；

おまけに取外した時に極性を書いておけば
何の問題も有りませんが
純正に戻すのが前提で取外しているので
何の処理もしていません。
ので、
いざ使用する時に＋，－接続悩みます＾＾；；

極性間違えても音は出ますので
（極性間違って繋ぐと音が小さい）
オーディオシステムの動作確認だけなら
そのまま使用してしまうのですが
今回は複数のスピーカーを
同一端子に共バサミしますので
極性は先に確認してみました。

確認方法は簡単です。
乾電池をスピーカー端子に繋げるだけです

正しければコーンが凸になります。
間違いなら凹ます。

ｐｓ
ＮＣＥＣのBOSEシステムはメインスピーカー（１Ω）の
インピーダンスを下げて小径のドアスピーカー間、
音量（電流）をと振り分けて
メインスピーカーから大きな音量を出力する方法
を取っているようです。
このシステムをチョイスした人は
よもや社外品のスピーカーと交換する事は無いでしょうが
交換する場合はインピーダンスを気をつけないと
純正と比べてはるかに小さい音しか出ないようになりそうですね～。

リア側はステレオ（２ｃｈ）ではなくモノラル（1ｃｈ）のようなので
４Ω+４Ω＝2Ωで左右共同じ音量（電流）制御しているようです。

うっしゃ!!!

１Ａでは動作してくれないようです＾＾；；
ＣＤは呑み込んでくれました＾＾/。
そこまでです。

どこかにしまい忘れてしまった
安定化電源＾＾；；
見つかりません。

安定化電源購入しなくては～

て、どんどんど壺に嵌っていってしまってる。
止めてしまおうか考え中。

何処に逝ってしまっちゃったの
安定化電源ちゃん
暫く放置（ＴＴ）。