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よっしゃ＾＾!!!

パックｄｅメンテ契約しているので
１２ヶ月点検にマツダに行きました。

雨水排水用ドレーンが詰まるという現象が
みんカラブログ上で結構報告されているので
ついでに対策品に交換して頂きました。
（幌車のみの不調らしいです）

若干構造を変更してフィルターを追加したそうです。
現物見ませんでしたがフィルターなんて付けたら
逆に詰まらないのでしょうか？

交換する前のドレーンバルブ見せて頂きましたが
下から水が浸入しないように
ゴム系のバルブ（弁）が付いていました。
上側も下側も、たいした量では有りませんが
泥水で汚れていました。

う～～ん、上側も下側も
定期的に流水等で掃除をしないとどっちにしても
その内詰まってしまうのでは？
と感じました。

ディーラーで掃除の方法の要領書頂きましたが
掃除機で掃除をするように指示されていましたが
これで本当に綺麗になるの？？？
て感じは拭えません。
（要領書はディーラーとｗｅｂ上での公開はしない約束をしましたので
興味の有る方は直接ディーラーに確認してみて下さい）

この部分掃除をしたくても手が入って行きません。
ユーザーが簡単に点検、清掃出来る構造にして欲しかったです。

これの交換作業結構時間が掛かるらしく
入庫時は１２ヶ月点検、コーティングメンテナンスと
交換作業で３～４時間ぐらいとの事でしたが
結局丸１日かかってしまいました。

※コーティングメンテナンスは施工は下請け業者出しなのに
　メンテナンスはディーラーがするそうです。
　部品整備請求明細書にメンテナンス項目は有りませんでした
　あやしい～～；、
　確認したらメンテナンス施工要領書が有るとの事でしたが
　出て来ませんでした。
　施工記録簿にサインしてくれているようなので問題無いでしょう。

デフオイルの清算をして引取ろうとしたら
整備士さん突如

[１２ヶ月点検はコンソール部を外して
点検する項目が（サイドレバーの引き代調整？）あるらしく]

あんたパワーウインドースイッチのコネクター壊したでしょ！！

て、

！！を付けるな！！、
＾＾；；

ああ、壊したとも、
でも使用出来るように自分でちゃんと直したから！！

え、ちゃんと動くんですか!!!
おかしいな～？、
動かないから新品に交換しちゃいました!!!!

”心の中で”
客に確認してから交換してくれよ！
じゃあ取り替えるから交換前の持って来て!!

え、ただ!!!!!
どうもありがとう♪。

どうしようもない客＾＾；；

※画像は取外したドレーンバルブ・アッセンブリーです

ｐｓ
デフオイル交換しましたが
交換前オイル結構綺麗でした。
光物も混在してませんでした。
不必要だったかな～。

不良在庫品の輸出用（ＵＳＡらしい？）
ヘッドランプを修理＆国内にて使用出来るか確認の為
レンズを外しました。

私には扱いにくいゴム系接着剤で～～、
かなり難儀しここまで１年。
一体何時になったら終わる事やら凹。

ｐｓ
①
不良部は反射板の数箇所が割れているのですが
剛性を上げる為のリブ加工の様で
修理はもしかしたらしなくても逝けそうです。

②
輸出仕様は光軸調整出来ない
との情報が多いですが
２ケ所ある光軸調整機構の１ケ所が
キャップのみ取付しているだけで
調整しないようになっているようで
キャップはマイナスドライバー等でこじってやれば
簡単にはずれ、
其処には調整用のギアが国産仕様と同じように付いていますので
国産仕様のヘッドランプに付いている
ガイドを付ければ国産仕様と同じく
調整出来る感じです。
（この情報は実際に動くのかまだ確認していませんの
もし輸出仕様を装着される方は自己責任にてお願いします）

の花火は～
結構見応えが有ります。

それだけなんですが＾＾；；


今年はちっとも見ることが出来ませんでした。
2007/10/02_photo

yahooでかなり格安で
落札したのは良いのですが

スタッドレスタイヤの減り具合は
通常サマータイヤと同じで
スリップサインを元にして
残量を表示するですね～、

届いたタイヤ確認したら
プラットフォームまでもうそろそろ状態（ＴＴ）

私の場合殆ど使用する事は無いので
ま、いいか＾＾；；。
３ｒｄホイールが余っているので
勿体無い、がスタートですから
取敢えず組込みます。