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  5. TCM ver.3　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! [缶こーひー]
イイね！
   
2016年11月10日

TCM ver.3　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

もうタイトルそのまんま　ひねりがありません（笑）

バキュームホース交換のついでに（ダメもとで）「プログラム変更出てますぅ？」
と探りを入れたら

見てきます。と奥に・・・　
「最近、出たみたいです　確認のために車を・・・」

で、しばらくしたら
お客様の車は　ECM（エンジン制御）がver.3 でTCM（変速制御）がver.2でした
TCMの3が出ていますが変えますか？

変えます（即答）

・・・
いやー変わっただよコレが。
下り坂の信号などで停車していてブレーキをリリースすると「ドン！」というような繋がりをしていて不快だったのだが（こういう時は2速発進してた（現象が消えるから））
見事に修正されてた。

ほかにもギクシャク感が軽減されて　感覚的に快適になったよ

ただし！2速で引っ張る仕様は変わらず（笑）


ブログ一覧 | エスクード | クルマ
Posted at 2016/11/10 20:55:52

   

イイね！0件



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この記事へのコメント

SUNRIGHT
2016年11月10日 21:10
6ATはスズキ車初だから、きちんと改善されれば良いですね。俺車SX4は4ATなので引っ張ってる感が半端なく、かなり古さを感じます(￣▽￣;)
コメントへの返答
2016年11月10日 21:53
m.asakuraさん　　コメントありがとうございます

≫SX4は4ATなので引っ張ってる感が半端なく、かなり古さを感じます

うーん　確かに言葉にすると４ATは古いですけど　実際乗っていたときに古さは感じなかったなあ　それより壊れない安心感が勝ったし街中ではそんなに差が出ないとおもいます　　なによりゲート式のセレクターレバーは今でも使いやすいと思いますよ
SUNRIGHT
2016年11月10日 22:01
変速ショックがほぼ無いのは10年前に登場した頃からの評判の様ですね(・∀・)b
コメントへの返答
2016年11月15日 20:48
m.asakuraさん　　コメントありがとう

そうそう　SX4のとき変速ショックは気になりませんでした（キックダウンの時は別として（笑））

だからこそエスクードで気になっちゃったんですよ　
Newおだてぶた
2016年11月10日 23:40
参考に なりました。 この日曜に 12ヶ月点検なので

バージョン アップして 貰います。

ノーマル戻し 疲れました。
コメントへの返答
2016年11月15日 20:46
Newおだてぶたさん　　コメントありがとう

ブログ読ませていただきましたが　あれだけいろいろ戻すのは結構大変ですね

ひとつひとつは大した手間でなくとも多くなると・・・

休暇でも取らないと対応できない（笑）
SUNRIGHT
2016年11月15日 21:09
MTばかり乗ってたので、今でもその癖が抜けず、普段の街乗りはそのままDのままですが、峠の連続カーブや登坂、下り坂ではシフトダウンしてます。勝手にシフトアップしないので、結構運転が楽しめますよ(^-^)

   

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「あずき色 http://cvw.jp/b/205633/48586702/」
何シテル？   08/07 19:50
SX4→エスクード→フロンクス 立派な感染者だな

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