缶こーひーのブログ一覧

やられた　静岡のマックスバリュで

3月末日　横殴りの大雨、台風のような大風、加えて18：00頃で周囲は暗い。
　買い物が終わり急いで乗車したから気づいたのは明朝(/_;)

風にあおられたダイナミックなドアパンだと思ったが警察に届けに行ったら防犯カメラを確認してくれて白い〇〇ウスらしき車がフロンクスの横で妙な動きをして降車もせずに出て行ったらしく、おそらくコレだろうとのこと（ナンバーわからず）
うーん　保険を使うしかないんだよなぁ

警察もよくスーパーのビデオまで確認してくれたなぁとは思う　

せっかくのホイール・タイヤ交換で　インチアップせずに純正サイズにとどめたのは、やはり乗り心地の維持と小回り性。

目論見通り良好な乗り心地と小回り性は維持できた　代償は「迫力に欠けるホイール回り」だけど　運転してるときは一切見えない（あたりまえ）
駐車場に停車して眺めるときに「17でもよかった？」と少しだけ思うが　ホイールを熟考しリム周りまでデザインされているものを選んだので気になるほどではない
それにそのおかげで予算内でいいタイヤを選べた　むっちりした見た目のタイヤだけどコレは好き(笑)　交換時も5000円/本くらい違うし　良い選択だったと思いたい

フロンクスは乗り心地がソコソコ良い　そして小回りが抜群に効く
動力性能はショボいけどスポーツにして走ればマァマァ

悩んだ末タイヤを純正サイズと決めてネットサーフィン（死語）

ホイール選択だけど世は大径時代　普通車用の１６インチ、そして５穴の選択肢の少ないこと・・・
「あった！」と思っても７J（太いよ！）１９５には厳しい太さ。
それにビックキャリパー対応でコンケイプ形状のためリムからディスク面がはみ出るものばかり！下手すりゃ１０ミリを超えるものもありタイヤ幅よりはみ出すかも
小径タイヤの車種はむずかしいね

暑さ寒さも彼岸まで・・・
ということで夏タイヤに交換
エスクードと違い日本の定番のナットなんだけど
ん？あれ？　スタッドボルトに合わせるのが思いのほか大変（爺に体力はない！）
ひょっとしてガイドボルト1本に引っ掛けりゃすんなりいくボルト式のほうが楽なのでは？？

久しぶりにスタッドレスを購入　新品といえど２年落ち。

ちょっと硬さが心配ではあるので「まごうことなく無駄使い」ではあるが硬度計を購入

皮むきも終わったくらい（２００キロ以上走ってる）なので硬度計を当ててみた



まあ　いいんじゃないですか？！