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夏休みの暇暇を利用してドラレコ交換

交換前　70mai　A510　
これは決して「これが性能よくないから換えよう」ではない。
むしろコスパがよく　画像はきれい　使い勝手が良い　アプリ対応だ

じゃあなぜ？　
①エスクード比で目線が下がったので対向車　後続車の「バカ明るい」ライトの光線が目に刺さる
特に後続車は軽も含め高いところから照らしてきて厳しい
うしろに　ミニバンでも憑かれた日にゃ　ルームミラーどころか室内天井まで明るくなる

②このフロンクス　後部の視界が狭い

ということで改善策がミラー型ドラレコだった

数個装着した経験もあるので「ミラー型の嫌なところ」も知っているが交換に至った

ちなみに純正交換式のポーミドのPRD8XC-1だが　結構重い
純正は


PRD8XC-1は


300ｇも違うと電源を切りミラーで使うと　路面によっては像が震える

ちな交換は取り外しも含めて4時間くらいかかった　
昔の私に「おい！　なぜそこに配線を通した！　なぜその両面テープを使用した！」と問い詰めたい

冬タイヤから夏タイヤに替えたとき　ざっとした重さを量っていたので備忘録として挙げておく

冬タイヤ
純正ホイール（16×6J）
アイス・ゼロ・アシンメトリコ（195/60R16）
併せて約１７．５キロ


夏タイヤ
レオニス（16×6.5J）
プライマシー５（195/60R16）
併せて約１６．５キロ

タイヤが同じくらいの重さならホイールで１キロ変わるんだなぁ
確かに持ち上げたとき「ん？あれ？」という感覚はあった（だから量ったんだけど）

冬タイヤ交換時は腰にサポーターを巻いて作業しよう

フロンクスにはいっぱいセンサーやら装置やらついてるのに　室内温度表示がない
前車　エスクードもなかったので「電波時計と室温計」がセットになっているものを使用していたが　すでに廃盤で、姿を消している　前車のものも不調だから廃棄済み
「電池駆動で小さくデジタル表示の温度計」を探したが車用のものは皆、ソケット電源で配線しなきゃならん　
要らんのよねーそういう面倒なのは・・・　そもそも小さいものが無・・・あった
ただし夏の車内に置いて耐えられるかは疑問。　（表示は６０℃まで対応らしい）
直射日光が当たらん位置に設置して様子見だ
（￥７５０/2個）

愛車をジェミニ君でWRC仕様にした

３００馬力くらいありそう(笑)

フロンクスをフロンクスたらしめるアイコン的なアレ
そうデイライト
昼間はまあいいとして　夜になると明るすぎるんだよね
SAで休憩中や　車中で暖まりたいとき　コンビニで停車中など特にね

ユーザーが消せないのはもう周知の事実（今後リプロかなんかで対応しなければね）
せめてディーラーで減光とかできない？と聞いても「できません」

もう諦めましたよ　ワタクシは
だもんで思い切ってディーラーで「DRL機能止めて」とお願いして切りました
（止めても通常の車幅灯として機能するらしい）

車検はどうなるん？ときいても　うーん今度調べときますとの回答
まあそうなっても　このディーラーで車検だから　その時はその時だ(笑)

ＰＳ　中国製の診断機もどきとかで作業できるかもしれないが　やめておいたほうが賢明らしい＞その情報も記録されているそうだ