フロンクス実体験

まあ　日記ですが
フロンクスを「実際に買って乗っている」感想です
いいとこも悪いとこもね
特に先代エスクードから乗り換えた人は感じているかも

（１）ステアリングのロックtoロックが３回転（小回り4.8ｍを体感するには一生懸命ハンドルを回さないといけない（笑））

（２）やはりＦＯＧは欲しい（霧の山道はお手上げ）

（３）内装の合皮（ボルドー色）がキズつきやすい、内装のプラが傷つきやすい

（４）シートベルトバックルの位置がおかしい（低すぎて内装傷つく）　

（５）ワイパーの動きそのものが遅い（対先代エスクード1.6　初代ＳＸ４比）

（６）ＡＴのセレクター切り替えの反応が遅い（対先代エスクード1.6比）

（７）ヘッドライトが下のため山道での先のコーナーが見えない
　（制限速度を遵守すればいいのだが、猿や猪が出てきても気づけない）

（８）燃料タンク　ちっせえ、車内収納が日本仕様じゃねえ
　　　ワイヤレス充電はキルスイッチが欲しい

（９）微速で走行、停止を繰り返しているとギクシャクするときがある（アップデートないかな）

（10）走行時は回転が低いためか静かに感じる・・・が！エスクードもこんなもんだった気がする

（１１）燃費は（対先代エスクード1.6　初代ＳＸ４比）より明らかに良い）
高速では20もちょこちょこ出る（スズコネのアプリで詳細分かる）通勤の劣悪燃費（6から7キロ/L）含めて　平均14.5を出してるのは立派だと思う

（１２）運転ポジションは決めやすい

（１３）アクセルの感覚が違う（重い？）から出足が遅く感じるけど明らかに遅いということはない（踏めばいいだけの話）

（１４）Aピラー云々という表記が多いが　そうかなぁ？という感じ

（１５）ヘッドライトは明るい

（１６）先進安全運転補助センサーは今のところ不快な動きはしないが
レーンキープアシスト　ありゃ信頼できん（笑）

走行４０００キロ
さあこれからは踏み込んでいくぞぅ