缶こーひーのブログ一覧

いやー　立て続けに　福沢さんが飛んでいくぅ～

税金、車検、ナビ修理～♪(T_T)

というわけで　製造者の見事なタイマー処理にまんまとはまって壊れたナビが帰還してきました　約２万３千円なり～
チューナーパックの交換と相成りました　故障部品も同梱されてきたけど　コレが工賃込みで２万円ねぇ　うーん　という感じ

依頼店で「お持ち帰りなんですか？！」というようなことをいわれたけど　いまは自分で取り付ける人が少ないんだなぁと（こんなのつけてもらったらまた一人飛んでいくじゃないか！）実感しました

こりゃ　カーショップで「ワイパー交換のお客様　作業が完了～」なんて放送が流れるわけだ。

ＳＸ４が車検から戻ってきました
本当に何も無く・・・

まあ初車検で　いろいろ問題があることのほうが問題だけど

いちおうＡＴＦ交換とＡ/Ｃのフィルターは交換したけど　
なぜかＡＴＦの交換は最初「えっ？」みたいな顔されたけど　初車検で取替えるのは珍しいんか？　気持ち的には毎年変えたいぐらいだけどなぁ

やはりＡピラーの死角は大きい(T_T)

SX4を車検に出しました

代車としてあてがわれたのが現行スイフトです

走行４０００キロにも満たない車です　当然新車の香り・・・

スイフトは雑誌で見て「うーん内装がＳＸ４を超えている」
「テレスコがついてる！」等の印象しかありませんでした

実際に乗ってみて　もう　そのまんま(笑)
テレスコがついていることでポジションがすんなり決まります
やはりテレスコは標準ですよ必須ですよ・・・
昔みたいにステアリングを交換するのが大前提？な時は｢ボス」で調整してましたけど　エアバック当たり前～　の時代では
コレが無いとつらい

それにＡピラー　余計なものがついているＳＸ４に比べ悔しいぐらいに良く見えます(T_T)
ドアミラーの位置も絶妙な位置に配置されて好印象
足回りも重心が低いのも手伝い　妙な横揺れなどはなくイメージした舵角一発できれいにラインをトレースします

シートもＳＸ４並みに大きく　インパネの造形も安っぽさを感じないものです（ただし触ってはいけません(笑)）

そう　良くできています

しかし　この出来と比べるとエンジンが非力です
必要十分とはおもいますよ　ただね加速感と感覚に微妙ではないズレを感じるんですよね
そりゃこの排気量です　ＳＸ４に比べてもいけないですけどね
抜きに出たときや前車との間を詰める時　ハーフスロットルでは加速しね～
　ドン！と踏まないといけない

でもこれって　スイスポがでたら　おお化け　するゾー

入院中のカーナビの修理代の打診が来た

一応メーカーで症状は確認できたとのこと
（どこかのＯＳとはちがう(笑)）

わずか２年での故障ですが　当然１年のメーカー保証は切れた状態での修理なので実費です(T_T)
見事なタイマー設定です

んで、約２３０００也　　

了承したけど　ここから２週間くらいかかるらしい・・・

車検もあるし　税金もあったし　厳しいなぁ

まあ　ついに　なんていうことは無いのだけれど　車検前に到達してしまった
いまのところ　車内にビビリ音とかは無し！