缶こーひーのブログ一覧

エスクードのヘッドライトはLEDです
が、白いけど暗く感じるという矛盾を感じていました。
そんな中　taku_61さんの書き込みで　光軸を下げてもらったということに触発され　ディーラーで光軸下げ調整をしてもらいました。
メカニック曰く「少し下げて左右も少し内側に寄せました」とのこと。

また６ATにもすこし違和感を感じ始めており　エスクード乗りの皆さんから、ちらほら書き込みがある修正プログラムの件を思い出し　それとなーく聞いてみたら「確認してみます」ということで待っていたら
「でてますね　変速ショック緩和とアイストの制御変更みたいです」
「ただかきかえると元に戻せませんよ。　前の方が良かったということもあり得ますがどうしますか？」

とのことでしたが、迷わず「お願いします。　（もしそれが不評だったら　また次が出るでしょうし）」

結果　私のは制御プログラムが出荷時のままのver.0だったそうですがver.2に書き換えたそうです　ちなみにこの前（先週かも）の火曜日に出たばかりだそうです

その差は、
かなり変わりました　悪く言えばおとなしくなったのですが　躾がしっかりした（荒削り感が消えた）ので運転しやすくなりました　またニュートラル制御から走行時のショックが減少や　変速ポイントの変更が感じられました

ヘッドライトも光の集束ポイントが変化したせいか走行しやすく感じます。





　

去年の9月　SX4にLED球をいれたのに・・・

というわけで　エスクードにも同社のLED球（赤色）を導入
（SX4と形状が違うんだものなぁ　SX4はT20　エスクードはS25）

SX4のときとランプユニットの外し方が全く同じ！（笑）　しかも今回は簡単に外れた。

ボディに養生をし、イボイボ付きの軍手を用意し「うぉりゃー！」と後方にスライドするととれる。
（なんとこの状態でボディ内部が見える。まじか？バンパー内部が見えるじゃん）
バルブを付け替えて動作確認をして戻してハイおしまい。

写真はiPhoneで撮ったからか　走査線が黒く写るし　不点灯みたいに見えますがきちんと明るく全部光っていますので。
（ちなみに真昼間の尾灯状態です）

ちなみにテールランプユニットは小糸製作所　イングランド製です

エスクードに乗り始めて　早2か月。
自分以外のエスクード（21系）は、ディーラー展示車以外まったくもってみない状態

それが　今日初めて対向車線から連邦の白いヤツがきた！

狭い道なので止って凝視してしまった（笑）
やはり　白はイイね。

エスクードのクルーズコントロールは一応追従式。
速度は40ｋｍからとなっている

いままで「日本にクルコンなんかいらねーよ！　高速しか使えねーじゃん」と思ってきたのだが　とりあえずついているから使ってみた。　

もう目から鱗（オイっ！）。　あれはいいものだ・・・　じゃない。これはいいものだ（笑）

まだ一般道でしか試していないが充分に効果がある　燃費も向上する
追従式だから前車が減速すれば速度を落とし、加速すれば設定速度内で追従する

だが惜しい　中途半端な４０ｋｍの壁が・・・　せめて３０キロからならもっと使えるのに。

フォグのバルブをHIDに替えてみた。
前車SX4は6000Kだったが　今回はイエローにしたくて3000Kのものをチョイス！。

今回は一体式を選んだので取り付け自体は超簡単・・・なんだけどエスクードの取り説の図解のようには簡単ではない　ホイールハウス内のカバーの隙間からの交換なんだが思ったより開かず半袖でやったら血だらけになること間違いなし（笑）

樹脂が固いので「気温が高いときに長袖で」の作業がおすすめです。

あと写真というものは怖いもので　ものすごく明るく写っていますがそんなことはなく視覚的にはハロゲンの方が明るい？（まあW数は下げたんだが）　
その分、黄色さはバッチリです