缶こーひーのブログ一覧

高級？車には必ずある　ドアオープン連動ライト。

後付けすると配線やらリレーやら内張外しやら手間がかかる。
そこで見た目は大きく劣るが　貼りつけるだけのものを見つけた

磁力によりスイッチが入る仕様なので　ボタン電池でも長持ちしそうである

本当に貼るだけでいいので導入の敷居は低い（安いし（笑））

なんの変哲もない　現行素アルト。
高速を主体に230キロ走ってきました

ガソリン満タン返しなので給油したら　ナント！7Lしか入らんではないか
３０Km/L 達成である

エスクード入院中につき　代車を貸してもらった

なんでもいいよ。キャリーでも構わないよ　と言っておいたけど実際は最新型のワゴンR（ノンターボ）　グレードわからんが最廉価のだろう

乗り込むとベージュの内装がまぶしく（笑）　室内が明るい
ヘッドライトは久々のハロゲンバルブ！　暗いと思っていたエスクードに比べても数段階暗いぞ

SX4やエスクードで慣れてしまった体はキーを差し込むという行為忘れてしまっていた。　　すでに何回も始動前にポケットに手を突っ込み探す行為をしている

まあ無料で貸してもらえる新車にケチをつけてはバチが当たる。

当たり前だが　660といえど平坦路で普通に走る分には問題があるわけない
とてもスムーズに加速し　そこそこ速度に乗るのが早い（60キロまでは）

ただ　今の燃費重視の制御のためアクセルを緩めても一向に減速しないのはデフォ。
こういう設定は電信柱が邪魔ですれ違いに気を遣ううえに通行量が多い市道などではやたらとブレーキを使う羽目になり前車との車間を保ちにくい
　なので私はSモードに入れてしまうので燃費は悪い（笑）

ちなみに交差点を曲がるといきなり上り坂の道でエアコンを入れ「見せてもらおうか　エアコンを入れた状態でのキサマの性能とやらを」と意気ごんで曲がり、ベタ踏みしたら　さすがに非力だったと書いておこう

室内は　広く高い　後席の足元などエスクードでは遠く及ばない　高さも十分あるので閉塞感などない。私にはトールワゴンの必要性を見いだせない。

半年ほど前から洗車時に「浮いてきた？剥がれた？」と思っていた　リアスポイラー中央部の隙間

車によっては空気をリアウインドウに流すものもあるがエスクードは違うハズ（笑）
　自分ではずすのも気が進まないので一応ディーラーに聞いてみた

私「これは保証が効くん？」

デ「外装部品は対象外なんですよ」
　「でもまだ2年も経過してないんで市販のテープでの作業になりますがそれでよろしければ貼り直します」

と言ってくれた。
自身でやっても市販のテープでの補修だし　剥がすの嫌だからお願いしてきた

ということで２，３日の入院

アッチでは　リミテッドもあるのねん

内装はブロンズが使われてるけど外観はほとんど変わらんのに艶っぽい

画像はアッチのHPより