F30 3シリーズ PHEV 330e

営業さんのご好意により330eを試乗してきました。

営業さん曰く、330eは、320iにモーターを搭載したモデルで、2L相当のパワーを出す320iに、モーターを搭載したことによって、3L相当のパワーになったのが330eとの事でした。

早速試乗させて頂いた感想なのですが、正直非常に良いと思いました。

まず、発進時の加速ですが、ガソリン車にはないモーターならではの加速があり、非常に運転がし易かったです。

また、eDriveなんですが、簡単に書いてしまうと「モータ優先」、「充電優先」と、「Auto」の３モードあり、今回の試乗ではすでに充電が100%だったので主に「Auto」で運転させて頂きました。

この「Auto eDrive」、街乗りで走る分にはほとんどモーター主体で走行し、たまに加速しようとアクセルを踏み込むとガソリン走行になりますが、アクセルを緩めるとすぐにモーター走行に戻ってくれます。

この、モーター走行から、ガソリン走行に切り替わる時、またガソリン走行からモーター走行に戻る際の切り替わりですが、私が鈍感なのかもしれませんが、特に気にして運転していないと解りませんでした。

走行性能としては、320iに比べて車重が200kg重いそうなのですが、全くストレスを感じず、駆け抜けることができました。
320e、個人的には非常に気に入ってしまいました。


320iとの価格差が約70万とのことなので、これが買いなのかどうかは悩ましいところです。
　320i M Sport:\5,280,000-
　330e M Sport:\5,990,000-
　320d M Sport:\5,510,000-

ガソリン車の燃費に対し、PHEVでは燃費と電費の２つで表現するそうなので、単純には比較できないのが難しいですね。




最後に、帰宅してから価格表を見て気づいたのですが、セダンの価格表から330iが消えておりました。
今回の330eはセダンのみの設定なので、ツーリングには330iは残っていたので、どうやら330eは、330iの交代のようですね。