煮詰めるためのバルタイ覚書

皆様いかがお過ごしでしょうか

少しトルクの増したロドに乗っております
はるむです。

今回は前回の排カム導入により少し吸気リフトがアップしているマイ手組エンジン

バルタイをそろそろ煮詰めてみようと思います。

まずは、ノーマルに従順に仕上げるとこの角度になるという典型的なバルタイ


基本的に１１１°がＢＰエンジンにとってはごく普通の乗り味のバルタイとなっています。
特に排気側は純正値を基本として設定してますのでそれほど速くはないと言ってしまえばそれまでですｗ

実際若干もっさりしてますｗ
アイドリングは安定してますのでこのオーバーラップ値は間違ってはいないのでしょう。

しかし、せっかく入れたのであればもっと上までｽｺｰｰｰｰｰｰﾝと回ってくれないと楽しくありませんｗ
では今回の狙いどころを抑えてみますと



いろいろなＨＰやエンジン製作者様のページを見ていると１０８°程が高回転域・中回転域ともに非常によろしいらしいので試してみます。

オーバーラップ値は少し攻めた感じになります。
若干、高回転重視的なバルタイであると言わざる負えません。

スライドカムプーリーを導入しているのでそれで合わせるつもりでいますので今後のインプレをご期待下さい。

前回のブログの作用角は間違ってました。m(_ _)m

実際はIN111.5°　EX111°のオーバーラップ19°が正しいです。
じょうきがNA8C純正カムのバルタイとなります