オイルクーラー構想

おはこんばんちわ
はるむは明日の予定を天気任せにしていますｗｗｗ

昨今、油温上昇が激しい季節になってまいりました。

はるむはオイルクーラーを何故か某オクで落としてしまったので構想を練っとります。


こんな感じのエレメント移動できるタイプにございます。

こいつは、ステンメッシュホースを使うと抜けやすいタイプですので、ＰＴＯ（ユニックなど）に使っている高圧・耐油ホースを使います。

そして、ＮＡ８Ｃといえばお決まりの純正オイルクーラー
こいつはエンジン冷却水でオイルとの温度をすり合わせる代物です。

油温が低い時は、エンジン冷却水を若干冷やす役割とオイルを冷却水で温めるオイルウォーマー的な役割をします。

さて、ではオイルクーラーを入れるとなるとこの純正・・・ぶっちゃけ邪魔ですね

冬になるとオーバークール気味になりそうではありますが、夏は逆に水温を上げまくる原因になりそうな感じです。

そこで考えた二つの構想

下手くそですがｗｗｗ何かｗｗｗ

えーっと、純正を残しつつオイルを冷やして各部に回すやり方
これは冷却水も補助的に少し下げる役割もありますが逆に水温に引っ張られる可能性もあります。

冬を考えるとこの取り付けになるのでしょう。

そしてもうひとつの構想は、

潔く、純正をとっぱらって冷却水はラジエターで
エンジンオイルはオイルクーラーで冷やすやり方です。

ＮＡ・NB６の人ならこの方法一択です。

ＮＢ８はＮＡより２段多いオイルクーラーが付いてます。
（NA８：３段　NB8：５段）

そしてもっと大事なのがクーラーの取り付け位置
これを決めないとお話になりません。

純正バンパーだとラジエター前しかないので純正を切って取り付けようと思います。

ＦＣ純正になった場合はフェンダー並べて置けると思われます。

現状、フォグの取り付け穴があいてるので空気は入りますが思ったより冷えてくれないでしょう

そこの高層はまた後で考えようと思います。

それではここまでで今回の構想を締めます。