足周りセッティング計画～その2～

間が空きましたすいません(:3 」∠)

足回りのセッティングご存知の方もいるとは思いますが大雑把には計算で出せます

まずは車高の話
必要な情報は・バネレート・前後軸重量・ストラット以外はレバー比があればどれだけ車高が下がるかが出せます

NA8で例を挙げますと

前軸重：520ｋｇ　後ろ軸重：470ｋｇ

レバー比　Ｆ：1.4　R：1.33

例えば
バネレート：Ｆ8kg/mm　R6kg/mm
プリロード０
で組んだとしましょう
そうすると

フロントが　520/2×1.4/8＝約45.5ｍｍ
リアが　　　470/2×1.33/6＝約52.09ｍｍ
下がる計算になります。

あくまで１Ｇ下とジャッキアップした時の比較になります。
ショックストロークとバネの巻き量レート変化バネ長を含んでいないので悪しからず


プリロード０とは何か
それは０Ｇ下でバネの長さぴったりにロア・アッパーシートで組んだ状態のことをいいます。

全長調整できる車庫調は除きますが車高調整の場合ネジ式車高調はネジの締め込みで車高を調整します。

その場合荒巻きに近いバネにプリロードをかけてバネの反発で車高を上げてるわけですがこれだとレート変化が起きてしまい乗り心地が最悪になります。

理由はバネが突っ張ってしまっているからですね

8kg/mmの場合1ｃｍ縮めるために80ｋｇもの力をかけていますので段差からの復帰が早すぎる結果になります。
プリロード０だともう少ししなやかに動きます。

そのために少し余裕のあるバネ長を選ぶ必要があるのではないでしょうか

今日はここまで